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新型デルタ(第3世代、844型)のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ(3代目)→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ(初代)と迷走?期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの2台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、C4ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー(1/43)、シリーズネタ等でお送りしてます。
witten by はるぱ
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 C4ピカソが我が家に来て丸2年。 購入時に車検受け渡しで買いましたので、私としては初めての車検を通しました。

IMG_2122SY.JPG

といっても、2008年式ですので、5回目の車検になりますね。 走行距離は63,300kmで、購入後2年で丁度10,000km程度走った感じです。 

いつもの主治医さんで車検を。 中古車販売のほうは最近は159世代のアルファが多い感じです。 ジュリアも入庫してました。

IMG_2121SY.JPG

代車で貸して貰ったのが、プジョー207SW。 207は初めて乗りました。

コンパクトなので運転しやすいですね。 シトロエンよりもスポーティな感じです。 他に良い点はハンドリングとブレーキのフィーリング。 反対に乗り心地はシート含めシトロエンに軍配が上がりますね。 もっとも、キャラクターの違いなので、これは人によっての好みは違うと思いますが。 オートマティックのAL4はうちのピカソと一緒ですが、ピカソのほうが圧倒的にスムーズでした。

IMG_2315SY.JPG

C4ピカソは特に不具合も感じてませんでしたが、車検は1週間で問題無く終わりました。

消耗品は、フロント右スモールのバルブ交換、リア左ブレーキランプのバルブ交換、フロントワイパーブレード、エンジンオイル/フィルターの交換のみです。 他は特に問題なし。 そろそろタイヤは交換時期ですが、一旦見送りました。

バルケッタが、前回の車検では少しお金が掛かりましたので、助かりますね。 11年目なので、そろそろ何か出てきてもおかしくないのですが、うちに来てから2年間は全くのノートラブルで優秀です。

2年乗っての印象は、概ね1年点検の際の印象 と変わらないですね。 燃費を除いて満足しており、家庭用車として5人乗車が結構多いので、とても重宝してます。

主治医さんには、こんなクルマが! そう、シトロエンSMです。 いやぁ、美しいです。

IMG_2328SY.JPG

というわけで、あと2年は乗りますかね。バルケッタが4年半、C4ピカソが2年とこの2台で落ち着きつつあります。

妄想だけは、相変わらず色々としてますが・・(爆)

カーネ on January 21, 2019  Monday [EDIT]
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いつの日か妄想が爆発する時を楽しみにしとります。
Kaffy on January 21, 2019  Monday [EDIT]
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あと2年とは言わず、家族がお気に入りなら乗って欲しいですね。ピカソはハンドルセンター固定で、エアサス、スリムレバーなどシトロエンの伝統が満載ですからね。
ね500 on January 22, 2019  Tuesday [EDIT]
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ちょっと落ち着いちゃってますね。そろそろ発作が出るのでは?
はるぱ on January 26, 2019  Saturday [EDIT]
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> カーネさん

妄想が爆発しないよう、自動ブレーキを掛けたいと思います(笑)

> Kaffyさん

ありがとうございます。 大きな故障が発生しないか、余程欲しいクルマが出てこない限りは使い勝手も良いので、乗りたいと思います。

確かに、シトロエンの伝統が満載ですよね!

> ね500さん

発作が起こらないよう、なるべく中古車屋には行かないようにします(笑)


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「はるぱ」です。(2012年ははるパパ)よろしくお願い致します。カバー写真はランチアデルタ(844)ですが、今はランチアテージスとフィアットバルケッタです。車歴は、シトロエンBX(16TRS)→ユーノ...
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