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新型デルタ(第3世代、844型)のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ(3代目)→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ(初代)と迷走?期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの2台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、C4ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー(1/43)、シリーズネタ等でお送りしてます。
witten by はるぱ
世界中
うんうんする
21


 またまた、かなりレアな中古車を見つけました。

今回見つけたのは・・・

サーブ・9-5 (第二世代) 6MT!!!!

中古車サーブ9-5 6MT-1.JPG

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8890134932/index.html?TRCD=200002

こちらは、9-5といってもサーブの経営破たん前にモデルチェンジがされて、ごく少量が輸入された第二世代の9-5です。

当時はPCIという会社がインポーターでしたが、実際の輸入数量自体かなり少ないと思います。 中古でも、これまで数台しか見たこと無いですし、私も実はまだ実車に遭遇した事がありません。 

過去にも、3年ほど前に、こんな中古車めっけた!で紹介をしてますね。

と、ここまでは過去の紹介と同じなのですが、これは何と日本未導入の6MTモデルなんです!!!(驚)

中古車サーブ9-5 6MT-4.JPG

中古車紹介サイトでも、正規輸入車は6MTの設定が有りませんでした との説明や、ディーラー車の部分が ー になってるので、並行車なんでしょうね。 でも、只でさえ正規車でも超マイナーな第二世代9-5を並行で輸入した方って・・

中古車サーブ9-5 6MT-2.JPG

これ、サイズ的にも、全長は5.01mと5mを超えてます。 このサイズのセダンをMTで・・っていうのも凄いですよね。

中古車サーブ9-5 6MT-3.JPG

程度は良さそうですが、距離が結構行ってる割にはかなり強気なお値段ですね。 これを引き継ぐ方はどんな方なのか・・興味があります・・ (^_^;)
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ね500 on April 9, 2019  Tuesday [EDIT]
吹き出し
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お値段がビックリ玉手箱ですね。
内装外装ともに好みですが、サイズと価格で二の足踏みそうですね。
はるぱ on April 10, 2019  Wednesday [EDIT]
吹き出し
世界中
> ね500さん

ホント、内外装は私も好きなのですが、お値段はちょっとビックリですね…
しかもMTなので、かなり乗り手を選ぶと思います。。


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「はるぱ」です。(2012年ははるパパ)よろしくお願い致します。カバー写真はランチアデルタ(844)ですが、今はランチアテージスとフィアットバルケッタです。車歴は、シトロエンBX(16TRS)→ユーノ...
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