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新型デルタ(第3世代、844型)のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ(3代目)→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ(初代)と迷走?期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの2台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、C4ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー(1/43)、シリーズネタ等でお送りしてます。
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昨年に引き続き、東京オートサロンに行ってきました。 (昨年のレポートはこちら

今年は土曜日に行ったのですが、相変わらず盛況でしたね~ 9時過ぎには会場に到着、午前中はまだマシでしたが、午後はホント凄い人でした。 もう一日ぐらい会期を延ばせないんでしょうかね~

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先ずはメーカーブースから。

最初に行ったのはマツダ。 今年はポリメタルグレー推しでした。 この色のロードスターイイですね。

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マツダ3も是非スポーツグレードを出して欲しいなぁ。

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尾根遺産もブランドイメージで統一って感じでしょうか。

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ホンダブースには、早くも新型フィットの無幻バージョンが。 4代目は癒し系のデザインですが、こういうのも似合いますね。

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ニッサンブースには、GTR50 by イタルデザインが。 確かに迫力は有りますが・・

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スズキブースには、スイフトスポーツのカタナエディションが。 これは人気出そうですね。

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スバルブースの新型レヴォーグ。 流石にこのままのデザインで出ますよね・・??

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そして今回の目玉の一つ。 トヨタブースの新型ヤリスGR4。 ちょうどオートサロン初日に発表がありましたね。

日本車では、久々に気合の入ったスポーツモデルのような気がします。 3気筒1.6リッターターボで272馬力は凄いですね。

フロントのデザインは個人的にはちょっと・・ですが、リアデザインは迫力があっていいですね。 全長4メートル近辺のBセグメントで250馬力オーバーって、デルタS4ぐらいでは・・(笑)

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ロータスもずっと出展してますね。 新世代ロータスは2022年頃にはラインナップが完成との事ですが、如何に・・?

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マクラーレンは、ゴルフバッグが積めますよアピールをしてました。

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ルノーは展示は1台だけでしたが、メガーヌトロフィーRを日本初公開。

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ボルボも、S60のT8ポールスターを出展。 これは大人っぽくていい感じですね。

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そして注目されてた新型シボレーコルベット。 いわゆるコルベットかといえば微妙ですが、カッコイイという声が良く聞かれました。

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GT選手権の車両かな。 メルセデスAMG x 痛車の組み合わせが何ともいえませんね。

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こちらも目玉の一つ。 アストンマーチンの初SUVのDBX。 リアのスポイラー部分が大きく膨らんでて個性的です。

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こちらからは、展示車で気になったものを・・

前はセンチュリーですが、後ろはセルシオの、セルチュリー。

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こちらは、2000GTと思いきや復刻版で、車名は3000GTとの事です。

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このS660のリフトアップはアイデア賞モノ。 違和感無く纏まってます。

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セブンはやはりカッコイイですね!

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今回はスポーツカーでは、スープラが主役でしたね。

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トミカにも尾根遺産が!

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この展示もインパクト有りましたね。

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ダッジチャレンジャー、個人的に結構好きなんですよね~

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コルベットは、世代的には、このC3がいいなぁ。

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テスラも結構展示されてました。 モデル3はシンプルでいいですよね。

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ジャガーにコスプレの組み合わせが何とも・・ *訂正です。 これ、スパイカーのC8との事です!! Shioさん、ご指摘ありがとうございました!

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おっ、希少なジャガーXJR15!

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ランボルギーニは、安定のハデハデでした。

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フェラーリ、ランボルギーニ、マセラティ以外のイタ車は少ないですね。

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ジュリエッタ~ 

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新旧チンク~

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あと、外の会場でやってたドリフトが迫力があって楽しかったです。

続けて行ってるので、昨年のような新鮮さはありませんでしたが、東京モータショーよりも面白いですね。 (^_^)

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ルカ on January 13, 2020  Monday [EDIT]
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世界中
TAS行ってこられたんですね!良いなぁ!!
個人的にはGRヤリスとコルベットが気になります(╹◡╹)
GRヤリスは予約始まってるみたいですね。正直欲しいです。これデルタ・インテグラーレの再来ですよね。トヨタは最近クルマ造りが本気ですね(^◇^;)
い~さん on January 13, 2020  Monday [EDIT]
吹き出し
世界中
今年もオートサロンは賑わったみたいですねぇ!

個人的にはGTR50は結構好きですよ(*´▽`*)
実物を一度みたいな~!って思ってます。

でも、今年のオートサロンは良くも悪くも話題が多かったみたいでネットでニュースになってました。
Kaffy on January 14, 2020  Tuesday [EDIT]
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世界中
最近は東京モーターショーとオートサロンどっちがメイン?って感じになってきてませんか?
オートサロンで初お披露目みたいなものも多いですよね。写真にはありませんでしたが、ダイハツのタフトも気になりました。
■shio on January 14, 2020  Tuesday [EDIT]
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世界中
突然通りすがりがすいません
コスプレ姉さんと写っているのはジャガーじゃなくてスパイカーのc8ってやつですね
あ、もしかして右に見切れてるのがE-typeとかですか?
はるぱ on January 14, 2020  Tuesday [EDIT]
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世界中
> ルカさん

2年連続で行って来ました~

GRヤリス、インテグラーレの再来とは、確かにそうかもしれないですね~ よくよく考えたら、これだけ気合の入ったモデルはホント久々かもですね。

受注台数、早々に1,000台突破したようですね!

> いーさんさん

はい、今年も凄い人でしたね~
最後は、ちょっと後味の悪いことが起こったようですが・・

GTR50は、銀座の日産ギャラリーで見て以来2回目ですが、確かにGTRに新しいエッセンスが加わってると思います!

> Kaffyさん

東京モーターショーも行きましたが、確かにどっちがメインか分からなくなってきてますよね。。 いっそ、統合しちゃってもイイかも・・

タフトもオートサロンで初公開でしたよね。 デザイン的には良いと思いますが、グリーンのボディカラーのせいか、実車はちょっと質感的に今一つの印象を受けました。

> shioさん

コメントありがとうございます!!

ご指摘ありがとうございます。 なんと、スパイカーのC8でしたか!!

これ、ジャガーEタイプの近くに置かれてたので、てっきり2代目XKのチューンドカーか何かと思ってました。。 その割には、かなりデザイン違うしなぁ・・と感じてたのですが。

もっと、じっくりと見れば良かったなぁ・・
ハクナマタタ on January 16, 2020  Thursday [EDIT]
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世界中
行ってきたんですね。
オートサロンは、クルマと尾根遺産にフォーカスしているので、過去のモーターショーのカルチャーを継承しているようですね。

個人的には、ビックサイトで開催していた頃の、訳のわからないパーツ屋さん巡りが楽しかったりして。

今もそのようなブースはあるんでしょうか?
はるぱ on January 18, 2020  Saturday [EDIT]
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世界中
> ハクナマタタさん

以前のように見るからに怪しかったり、訳の分からないパーツのブースは流石に減ってますが、イケイケのドレスアップ車の隣にアストンマーチンが展示されてたりといったギャップが魅力的だったりしますね。^_^
ice on January 19, 2020  Sunday [EDIT]
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世界中
まだ公道で新型スープラ見たことないんですよ!
はるぱ on January 19, 2020  Sunday [EDIT]
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世界中
> iceさん

実は…わたしもまだ公道で見た事無いんです…

姉妹車の新型Z4はそこそこ見るんですけどね…

ほんと、どこ走ってるんだろう…
ね500 on January 19, 2020  Sunday [EDIT]
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世界中
私も土曜オートサロン会場入り口まで行って来ました(笑)

やっぱり混んでましたか(^^;
ロードスターのポリメタルグレーいい色ですね(^^)
スイフトのカタナエディションいいですね!

尾根遺産は今年は大したことなかったと入った人に聞きましたよ(*_*)
はるぱ on January 19, 2020  Sunday [EDIT]
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世界中
> ね500さん
 
入り口までって、どういう事ですか〜 ^^;

個人的にグレー系はそれほど好みではないのですが、ポリメタルグレーはなかなか好きだったりします。 私もマツダ車買うならこの色ですね。
スイフトの刀エディションも良さげです。
刀のスイフトエディションは売れそうにないですが…笑

尾根遺産は、派手さという意味では、確かに昨年よりは大人しくなった気がしましたね。


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「はるぱ」です。(2012年ははるパパ)よろしくお願い致します。カバー写真はランチアデルタ(844)ですが、今はランチアテージスとフィアットバルケッタです。車歴は、シトロエンBX(16TRS)→ユーノ...
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