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新型デルタ(第3世代、844型)のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ(3代目)→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ(初代)と迷走?期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの2台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、C4ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー(1/43)、シリーズネタ等でお送りしてます。
witten by はるぱ
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うんうんする
7


シリーズ、寸止め。ですが、近所でまたまた強烈なのを見つけました。 

今日遭遇したのはこれ!

いやぁ、これは凄いです! 上もギリギリですが、前後もかなりギリギリですね。

凹みにすっぽりとハマってる感が凄くて、感動しました。 これは、芸術作品と呼んでも良いのでは… (^^)

3回目にして、かなり強烈なのに遭遇しましたが、これ以上のはあるかなぁ… 

 

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ハクナマタタ on June 6, 2020  Saturday [EDIT]
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上には上がいるもんですね。
この縦列駐車は、難易度高そうです。

しかも、1/3は公道を使用しているし(笑)。
ice on June 6, 2020  Saturday [EDIT]
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停めた後に運転席から降りると、バネの反動で天井あたりそう・・
水玉のドラグ on June 7, 2020  Sunday [EDIT]
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前もすごいけど、天井ギリですね! 。
Kaffy on June 7, 2020  Sunday [EDIT]
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これは凄いですね。狭い京都事情ならではですね。
はるぱ on June 7, 2020  Sunday [EDIT]
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> ハクナマタタさん

先日のも凄かったですが、これは遭遇した瞬間目が点になりました。

間違いなく難易度高いですが、おっしゃる通りそもそも公道使用前提なんですよね。 京都は裏に行くと、公道は1/3ぐらいなら使用してもいいというのが暗黙のルールになっている?気がします。

> iceさん

ホントですよねぇ。。

それか、ルーフの部分にスポンジ状のクッションとかを貼ってるのかな?

> 水玉のドラグさん

そうなんですよ。 前と天井両方ともギリってのが凄いなと。

タイヤ空気圧低めにしとかなきゃ・・?

> Kaffyさん

この辺りは軽がすごい多いのですが、この住宅事情からも分かるような気がしますね。。
ルカ on June 8, 2020  Monday [EDIT]
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これはまた凄い物件ですねぇ!
近江商人に「三方よし」って言うのが有るのですが、これは「三方悪し」ですね。
全景が確認しにくいのですが、これって車止め設置しない方が停め易かったようにも見えますσ(^_^;)
はるぱ on June 9, 2020  Tuesday [EDIT]
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> ルカさん

正に三方悪しですよねぇ…^^;

写真切り取って掲載したのですが、後方も前方まではいかないものの余り余裕は無い感じですので、クルマ留めは必要な感じですね。
とはいえ、これより小さいモデルだとツインかミゼットか550/360時代の軽ぐらいしか無いですし…


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「はるぱ」です。(2012年ははるパパ)よろしくお願い致します。カバー写真はランチアデルタ(844)ですが、今はランチアテージスとフィアットバルケッタです。車歴は、シトロエンBX(16TRS)→ユーノ...
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