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新型デルタ(第3世代、844型)のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ(3代目)→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ(初代)と迷走?期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの2台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、C4ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー(1/43)、シリーズネタ等でお送りしてます。
witten by はるぱ
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先日のブログでチラッと触れた通り、バルケッタが車検を受けました。

テージスが長期入院してる中、こちらも入院だったらどうしようか…と思いましたが、1週間弱でサクッと完了。

2年前にそこそこ手を入れましたので、最近は良い子ですね。 尤も2年で4000キロ弱しか乗ってない… ^^;

エンジンオイル、ミッションオイル、ブレーキフルードの油脂類交換。 あとマフラーが一部排気漏れを起こしており、接合部を溶接して貰いました。

他、ライトはカバーのくすみも有って、光量はギリギリだったみたいです。

そろそろ、タイヤがひび割れてきたので交換時期かもですね。

バルケッタでは珍しいようですが、この個体はそこそこエアコンも効いて、真夏でも何とかなるレベルなのはありがたいです。ガスも6年間一度もチャージしてないんですけどね。

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ルカ on August 10, 2020  Monday [EDIT]
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車検終了、おめでとうございます!
コレでまた2年間お利口さんで居てくれると良いですね!!

このところの暑さでは、エアコンの効き具合は死活問題ですよねぇ(^^;;
ハクナマタタ on August 11, 2020  Tuesday [EDIT]
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バルケッタが、思いのほかいい子なのと、はるぱさんが長く乗っていることにちょっとびっくり(笑)。
満足度が高いということでしょうか?

しかしテージスは心配ですね。
パーツの入手が困難なのでしょうか?
tak@赤sma451 on August 11, 2020  Tuesday [EDIT]
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お邪魔いたします。
無事車検通過おめでとうございます。
バルケッタも手放すとなると二度と似たような
コンディションの個体には出会えない確率が
高そうですよね。
うちの147もレンズの曇りで光量あぶないかも。
いっそ駐車中はレンズに紫外線除けのマスクでも
掛けときますかね。
はるぱ on August 11, 2020  Tuesday [EDIT]
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> ルカさん

テージスが色々とありそうなので、バルケッタは良い子で居てほしいです。(^_^;)

エアコン、最近の車のような利きは期待できませんが、何とかしのげるレベルなので助かります。

> ハクナマタタさん

やはりオープンの解放感と軽快で気軽に乗れるので、なかなか手放せませんね。 916も気になりますが、まだ結構乗られてる方多いですし(笑) 尤も、6年で1万キロちょっとしか乗れてないので、折角手を入れたのでもっと乗ってやらないと・・と思ってます。

テージスは、コンピューターかもとの事ですが、ショップもかなり忙しそうなので、落ち着いたら少しゆっくり診てもらうことになってます。

> tak@赤sma451さん

バルケッタの中古車も、50万以下の個体と100万以上の綺麗な個体に2分してきてる感じですね。 これからは、パーツとの戦いになるかも。。

この時代のクルマは、光量がネックになってきますね。。
HID化してる人もいるみたいですけどね。
yokyon on August 11, 2020  Tuesday [EDIT]
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やはりこの時期エアコン効くのはありがたいですよね。

無事車検もクリアされたようで、しばらくはバルちゃんが活躍ですね。
はるぱ on August 11, 2020  Tuesday [EDIT]
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> yokyonさん

最近のクルマのようには効かないですが、なんとかしのげるレベルに効くのは有り難いですね。^_^

早くオープンのシーズンになって欲しいですね!
Mix on August 12, 2020  Wednesday [EDIT]
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パルケッタは問題無さそうなので何よりですね。

テージスはコンピューターっぽいですか?
やっぱりというかなかなか一筋縄ではいかぬ車だ。あの個体も結構メンテナンスしていたので大丈夫と思ったのですがね。ゆっくりと診て貰ってまた復活願います!(笑)
はるぱ on August 12, 2020  Wednesday [EDIT]
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> Mixさん

テージスは、営業の方曰く、コンピューターじゃないかなぁ・・との事ですが、これまでNGになってるのは3.2のV6だけのようで、3.0のV6では経験は無いようです。 基盤修理できるお店があるようですが、ショップ自体かなり修理で混んでいるようで、落ち着いたらもう一度ゆっくり診てもらうことになってます。 何とか秋のシーズンまでには復活させたいのですけどね・・・


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「はるぱ」です。(2012年ははるパパ)よろしくお願い致します。カバー写真はランチアデルタ(844)ですが、今はランチアテージスとフィアットバルケッタです。車歴は、シトロエンBX(16TRS)→ユーノ...
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