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新型デルタ(第3世代、844型)のブログでしたが・・手放してしまい、その後メインカーがパンダ(3代目)→DS5→アヴァンタイム→C4ピカソ(初代)と迷走?期間を経て、今はランチアテージスとフィアットバルケッタの2台体制になりました。タイトルはそのままですが・・

2022年4月〜2度目のインドネシア駐在になりました。会社規定で車運転禁止という環境の中、なんとか車活が出来ないか、色々と模索していきたいと思います。いつか帰国した時にはまた変態車を飼うぞ〜

ニューデルタ、C4ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー(1/43)、シリーズネタ等でお送りしてます。
witten by はるぱ
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タイの現地法人のローカルの部長さんのK氏ががタイでは珍しいNCロードスターに乗ってるとの事で、訪問時に見せて貰いました。

こちらがそのロードスター

タイではロードスターは新車だと1000万円程度するらしいです。

3年前に中古で300万くらいで仕入れて、そのごモディファイに300万円程注ぎ込んだとのこと。

パーツは主に日本から仕入れてるとのこと。エアロとかも送ってもらったとのこと。 このつづくは、モディファイが続くよという意味らしいです(笑)

トランスミッションはATです。ホントはMTが欲しかったとのことですが、正規輸入はATしか無い?らしいです。

内装は元はVSのタンカラーだったようですが、レーシーは外装に合わせて色々と替えたとのこと。バケットシートも奢られてます。

エンジンがまた凄い。いろんなところに手が入ってます。

ロードスター仲間とツーリングにいったりもするそうです。 難点は熱いので、滅多にオープンにできないとのことで、普段はハードトップを付けてるとのこと。

かっては、MR2とかにも乗ってたとのことですが、今はロードスターにゾッコンな感じです。 こういう風に日本車が愛されてるのは嬉しいですよね。

 

 

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美あんこ on May 8, 2023  Monday [EDIT]
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世界中
綺麗に乗られていますね。
ロードスターは世界で売られているから各地でチューンパーツも売られていると思いますが、やっぱり日本のパーツの豊富さは魅力的なんでしょうね。今はネットで色々探せるから便利ですね。
毎年5月末に開催しているロードスター軽井沢ミーティングにも、コロナ前は沢山の訪日ロドスタファンが来てました。今年は少し戻ってくるかな?
はるぱ on May 8, 2023  Monday [EDIT]
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> 美あんこさん

タイではロードスターは値段が高いのもあり、かなりのマイナー車なのですが、こういった熱いオーナーさんが居るのは日本人としてホント嬉しくなりますよねー

ロードスター軽井沢ミーティングは、私も昔NAに乗ってた時に行きました。 彼にも是非いつか来てくださいねって伝えておきましたよ。
ice on May 10, 2023  Wednesday [EDIT]
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ローカルの部長さんがNC乗れるんですから、日本から乗り込んだ常務さん(?)はスターリア乗りましょうよ(笑)
はるぱ on May 10, 2023  Wednesday [EDIT]
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> iceさん

そんな身分ぢゃないですよー 
今や、タイのほうが給料高かったりして…

日本人だし、やはり日本車に乗りますよー(海外では)


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「はるぱ」です。(2012年ははるパパ)よろしくお願い致します。カバー写真はランチアデルタ(844)ですが、今はランチアテージスとフィアットバルケッタです。車歴は、シトロエンBX(16TRS)→ユーノ...
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