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１．車高調（TEIN MONO FLEX）のアッパーピロボールの交換を行います。
音が少なくなったような気がしましたが、やはり異音が残ります。

２．ピロボールを外す際、TEINのアッパーは専用のSST(非売品)が必要になるので、
今後の事を考えてCUSCOのアッパーに交換。

３．スタビリンクの交換。　異音変わらず。

４．タイロッドエンドの交換。　異音変わらず。


この後、色んな音が鳴り始め異音が酷くなります。
訳が分からなくなり、修理に関しては暫く放置状態になりました。

このあたりで少しエボに嫌気がさしてきています(+o+)



乗り続ける事により路面と音のタイミングなどが分かって来て、車高調では？？となります。

５．この際なのでオーバーホールはせず車高調を新調します。
　　EDFCを使いたいたかったので、
TEIN MONO FLEX　→　TEIN MONO SPORT

やはり車高調がヘタっており、異音がかなり改善。
ただ、最初のコトコト音は残ったまま･･･。

６．ドライブシャフトブーツ破れによるオイル漏れがあり、これが原因では？となり、
ドライブシャフトブーツ＆ドライブシャフトナット交換。
異音変わらず。　段々コトコトからゴトゴト ガタガタに変化。

７．ブレーキのローターとパットが減ってきているのでガタ付いているのでは？ということで、
ブレーキローター＆ブレーキパットをこの際なので4輪共交換。
（DIXCEL PD type/プレーンディスクローター）（ENDLESS MX72）　
音の変化なし。

８．ハブベアリングに違いない･･･と ハブベアリング ナックル付きに交換。
音に変化なし。
そして、ガタガタ ガコガコ ガチャン と どんどん酷くなってきました。
こうなって来るともう乗ってるのが恥ずかしくなります。
エボに乗るのが嫌になって来ています(;^_^A)

９．もうドライブシャフトしかないと言われ、ドライブシャフトを交換。
しかし音は変わらず。
さすがにDも高額な修理をやって変化が無いので気になったらしく、
総点検をしたいので1週間預けて欲しいと！
一縷の望みをかけてお願いしました(-人-)

1週間後、帰ってきた返答は、「異常はないです！」
いやいやヒドイ音鳴ってるし！！！
「鳴ってるの確認してますよね！　異常でないハズは無いでしょ！」
「車高調がダメだと思います」
「だ・か・ら、車高調は新品にしたでしょ！」
「それしか考えられないです」
もう話にならないので、そのまま引き取りました(*´Д｀)=3ﾊｧ

この時点で、もう乗る気が薄れて来て、乗り換えも考えました。


１０．最初っから私が言っていて、ずっと否定され続けていたロアアームがどうしても気になったので、
これを最後に修理を終えようと考えました。

ただ、誰かの後押しが欲しく、地元のテラレーシングさんに連絡を取って、乗ってもらうことにしました。

ロアアームのボールジョイントが怪しいと答えを貰い、私が思っていたのと同じだったので、
この時点で決心がつきました。

しかし、リフトアップしてレバーを使って確認してくれたのですが、思ったほどガタが無いので
１００％とは言えないとの返答でした。
ロアアームあたりから音がしているので、私の心はGOです。

　　帰路に着くや否やロアアームを発注。
　　それをKCSサービスさんに持ち込みました(^^♪
レースが終わったばかりで大変だったのですが、快く引き受けてくれて無事に交換が済みました♬

工房長によるとボールジョイントにはガタが無くコンプライアンスブッシュ(黄色い丸の部分)
が原因ではないかとのこと(^.^)b

いずれにしてもロアアームは正解のようでした！！