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我が相棒BMW525iTouring(E39)のメンテナンス情報を中心に、日常生活での出来事や想ったことを気ままに不定期(ここ重要/笑)に記していこうとおもってます。過去デ-タにはPEUGEOT607や406のものもあります。BMWで検索して来られた方、記事が非該当の場合はごめんなさいm(_ _)m
witten by ma-don
世界中
うんうんする
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前回オイル交換してからおよそ5000km走行したので、エンジンオイルを交換しました。今回は家の近くの「イエロ-ハット」にいって交換。さて、どんなオイルがあるか&どのオイルにしようか考えていると、店員の女の子がやってきて、お勧めのオイルを説明しだした。う~ん、説明ありがたいんだけど、自分の乗っている車に使うオイルは、自分で選定したいんだよな~・・・なんて思いつつも、熱心に話してくれている彼女の説明に耳を傾ける。 さすがにちゃんと勉強しているようで、間違った説明はしていなかったです(笑)。そりゃ店員さんだからね、間違ってちゃ困りますね(爆)。で、今回はエレメントも交換しようと思っていたので、「エレメントある? それと作業できる?」って彼女に聴いてみると、「お調べします」といって適応表で確認。棚をみて「これです」と指さされたところ見ると、あらま。ありましたわプジョ-用が(驚)。しかも作業も可能だとのこと。それじゃぁ交換して貰おうかなということになったのであります。で、今回選んだオイルはスノコブランドの「スヴェルト/5W-40」。価格が¥6500-/4Lくらいなのでこれにしました。店員の彼女が進めてくれたのは、同じスノコブランドの最高級エステルベ-スオイル「ブリル/12.5W-40」だったのですが、これが¥10000/4Lと、ちょっと高価(笑)。まぁ、確かに良いのはわかるんですが、406&私の運転では完全にオ-バ-クオリティ(笑)。レ-シングオイルだからね「ブリル」は。さて、オイル必要量は4.5Lだろうと勝手に判断していたら、なんとほぼ5.5L必要なことが発覚。最初に準備した4Lのエンジンオイルと0.25Lの添加剤では足りなく、1L缶と最初に入れた添加剤とは別の添加剤(0.5L)を追加購入して無事必要量に。なぜに添加剤にしたかって言うと、オイルの量り売りがなかったから。1L缶2缶買って、ちょっと余るのは無駄ですからね。次に使うときまで保管というのも、オイルが酸化等で劣化することは間違いないので。ぶじ交換作業を終えて帰宅すべく走り出すと、エンジンのふけ上がりが確かに軽く感じました。レスポンスも良いようです。エンジン音も若干軽くなりました。あとは、高速走行やワインディングを走行したりした後どうなるか?ですね。そうそう、今回使った2種類のオイル添加剤は「モ-タ-アップ」と「モリドライブオイルトリ-トメント」。「モ-タ-アップ」はドライスタ-ト時の負荷を減らすのが目的。「モリドライブオイルトリ-トメント」はエステル系なので、エンジンオイルの不足分補充と機能性アップが目的。以前にも書いたと思いますが、添加剤は基本的に1種類のみで使うのがベストだと思います。ただ、成分が表記されていて、混合しても化学変化を起こさないと判断できるのであれば、2種類くらいは大丈夫です。今回の添加剤は、目的が異なるのと、エンジンオイルとの相性が良いと判断できたので選んだのです。でも、長期に使用してみてわかってくるものなので、今の段階で「お勧め」ではありませんのであしからず(笑)。

製品の詳細はこちら
スノコオイル(日本サン石油)
http://www.sunoco.co.jp/product/index.html
モ-タ-アップ(X-プランズ)
http://www.motorup.jp/products/index.html
モリドライブオイルトリ-トメント(ル-ト産業)
http://www.rootsangyo.co.jp/product_oiladd.html#



http://www.h3.dion.ne.jp/~ms-gz20/LOVELOG_IMG/img54026823.jpg','popup','width=120,height=158,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false" href="http://www.h3.dion.ne.jp/~ms-gz20/LOVELOG_IMG/img54026823.jpg" target="_blank">
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