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 ヨーロッパ車が好きで、今までドイツ、イギリス、フランス、イタリアのクルマを乗り継ぎ、今回2012年式のプジョー208GTを購入しました。
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 今年は2度の延期があり、行けないと思っていたのですが、なんとか追加応募に間に合って参加することができました。


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今回のイベントには約200台が参加していたようです。 そのうち110周年のアルファロメオが約60台ほどと、1/3近くを占めていました。 名前がイタリア語ということもあってやはりイタリア車が多く参加していたようです。 中でも特に目を引いたのはこちら。


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ダラーラ・ストラダーレ!!
間近でその姿を見られるのは嬉しい限りです。 カーボンモノコックになっているため、ドアは上半分しか開きません。 乗る時、降りる時は大変そうですね。

今年は密を避けるため、開会式や閉会式は纏まらずに参加者が会場内に散っている状況で行われ、ジャンケン大会はありませんでした。 代わりにビンゴ大会がありましたが、私はカスリもせずでした。


IMG_5745.jpg

フランス車、特にプジョーの参加が少なかったのは寂しいですが、普段は見かけることさえ無いようなクルマたちを間近で見ることができたので、参加してよかったと思います。


IMG_5829.jpg

ちなみにこの日の走行距離は約600km。 特に帰りは東名の渋滞に巻き込まれ、約5時間運転していました。 昨年乗っていたパンダ3と比べて、やはりトルクがあるおかげで追い越しなどの中間加速はかなり楽でした。 6速のままでもしっかり加速してゆきます。
ただ、ステアリングに遊びが全く無いのはやはり気を使います。 シートは硬いのでどうかなと思っていたのですが、腰が痛くなることはありませんでした。 ホールド性が高いので、自然とベストのポジションに座れるという感じでしょうか。 乗り心地はやはり硬さが気になりましたが、この辺りは古いタイヤの影響もあるので、タイヤ交換後にどうなるでしょうか。 今日お店から連絡があり、タイヤが入荷したそうなので、今週中にタイヤ交換する予定です。 あと、ショックアブソーバーは抜けてしまっているようです。 こちらも交換の必要がありそうです。
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ハクナマタタ on November 18, 2020  Wednesday [EDIT]
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ミラフィオーリに参加されていたんですね。
実は私も会場におりましたが、愛車での参加ではありませんでしたので、気づかなかったかも。

今回は、プジョーの参加は少なかったですね。
でもおっしゃるように、ナンバー付のダラーラは、みんなの注目の的でした。

東名は相変わらずの渋滞が酷いですが、プジョーの120km区間の走行の感触はいかがでしたか?
aba13909 on November 18, 2020  Wednesday [EDIT]
吹き出し
世界中
コメント頂きありがとうございます。
会場にいらしていたのですね! それは気が付きませんでした。 場合によっては、パンダリーノのように名札をつけたほうがいいのかもしれませんね。(笑)
正直ダラーラストラダーレは圧巻でした。 他のCカーもびっくりでしたが、発売間もないクルマが見られたのは本当に幸運だったと思います。
東名は今集中工事とリフレッシュ工事が重なっていて、車線規制が多いのも原因の一つだと思います。 ただ今回は帰りも新東名を使ったので、対面通行を回避できました。 120km区間では80kmほどでの走行とは違った印象でした。 比較的フラットな乗り味になって、直進性も終わっているタイヤだったことを差し引いても悪くはなかったと感じております。 それと案外横風にも負けていなかったように思います。 今の所期待した通りの活躍をしてくれているようです。
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