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【 406Coupé “settant anni” 】 ・・・ Pininfarinaの70周年記念の限定車です。
明るいブルーの色に一目ボレしてしまいました。

witten by コンドウ☆
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406クーペ、 春のメンテナンスにやって来ました。
6893.jpg
軽い気持ちで診断チェックしてもらったら、 “大物を3箇所” も宣告されてしまった・・・

AT, 触媒, サーモスタッド, 

ううっ~ん、  どーしよぉ~~・・・ (^_^;)


サーモスタッド にしても、
普通のプジョーと違って、3L-V6エンジンの場合はかなり大変そうです。

とりあえず、
見積り と 部品の手配をお願いしましたが、 その他は
簡単に直せるモノでもないので、今後の事を思案中(苦笑~)


気分を変えよーと、 新型の“2008” に試乗させてもらいました。
6905.jpg
このサイズでも、エンジンは “3気筒の1.2L -NA ”  、
車重がかなり軽く納まっているので、驚くくらいに走りが軽やか!
毎回感心するが、プジョーのダウンサイジングも凄いねぇ~ (^o^)/  
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水玉のドラグ on February 21, 2014  Friday [EDIT]
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ATと触媒って・・・ 。部品取り車買った方が安かったりして。
ダウンサイジングで燃費が違うだろうな〜って想像するのですが、高速巡航で406クーペが7.51L/100km(13.3km/L)なのでそんなに変わらないかとも(それ以前に同じ速度で高速巡航できるのかな?)

ダウンサイジングはエンジンだけですよね、最近の車は重くて・・・ 。事故での安全性(耐衝突性能)も分かるけど、雪道走行で重さは何よりも悪だと実感したもので。燃費にも悪いはずだし。
コンドウ☆ on February 21, 2014  Friday [EDIT]
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水玉のドラグさん こんにちは、
値段が高いとこを指摘されてます・・(苦笑)
まずいです。

ところで、
207で約1300kgあった車重が、2008のこのボリュームで
1160kgに納まってます。
(本国では1045kgな仕様もあるよーです。)

フロントが軽いと乗っていて楽しいのは 今も昔も変わりません(^o^)丿
メーカーがかなり本気で開発をしないと、今時の安全基準でこの車重は不可能ですねー。
水玉のドラグ on February 21, 2014  Friday [EDIT]
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>1160kg
お〜、それは軽い。SUVやミニバンって重たいのが多いので驚異的ですね。

オイルショック前の車(サニーGXとか)なんて、現代ならロータスエリーゼ並みですものね。もっとも当時のロータスって500kgだったかしら。
キリさん on February 21, 2014  Friday [EDIT]
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コンドウさん こんにちは

何だか聞きたくない
恐ろしい3点セット............
私のATも怪しい感じです。

最近新しい車全然乗ってないので
自分的には
このサイズで1.2Lとか、ありえないです
しかも1160kgって306より軽い!
オイヤス on February 24, 2014  Monday [EDIT]
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コンドウさん、、、明日は我が身的危機感に包まれているオイヤスです。
ボクも気分転換にディーラーへ行ってみようかなと。
■naosan on February 24, 2014  Monday [EDIT]
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ご無沙汰です
ATですか・・・
15万キロ使用で自走不可能に。
新品・リビルドとも無く、中古はそれなりの距離で、結局オーバーホールに出しました。
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【 406Coupé   Pininfarina “70th アンニ” 】 ・・・・・名古屋のコンドウです。現在 3台めのプジョーとして 406クーペ と 206Maxi(増車)に乗っています。クルマ...
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