よくある質問にお答えして、、、その1。｜チンクエチェント博物館博物館通信カーくる版

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2013年3月26日

よくある質問にお答えして、、、その1。

witten by チンクエチェント博物館

最近、よくフォーミュラ・アバルトってどんなクルマとか、本当にアバルトなの、という質問が多いのでお答えします。
正式にはイタリアンフォーミュラ ACI CSAI （アチクサイと読みます）アバルトチャンピオンシップで走るフォーミュラがフォーミュラ・アバルトです。
シャシーをTATUUS（タツゥース）というイタリアのメーカーが造り、エンジンはFPT（フィアットパワートレイン）／アバルトチンクエチェント190馬力仕様がチョイスされています。
つまり皆さんと同じフィアットチンクエチェントのエンジンです。
ワンメイクレースなのでATSホイールや韓国のKUMHOタイヤで競います。
F3の下の入門フォーミュラのカテゴリーです。
一昨年まで日本人の黒田くんというドライバーが活躍したり、長渕剛さんの息子が中国のレースで入賞したりして、レース好きな方はご存知かも、、、！？

今日は車両の紹介を博物館のクルマではなくイタリアで撮った写真で紹介します。

上：これがモノコックシャシー、もちろんフルカーボン、、。
TATUUS社を訪問した際に撮影しました。
頑丈です（自分でぶつかった事はないけど、そう聞いてます）、そして信じられないくらい軽いです（これは自分で確認したので事実です）。
箱車だと事故ると板金塗装が大変ですが、カーボンモノコックでできたフォーミュラだと事故っても、ぶつかって損傷した部分のパーツを交換するだけですむので、こちらの方がお安いかと、、、。

中：この車両は左のシリアルプレートを見ると2010モデルの1号車みたい、風よけのアクリルスクリーンをつけてます。
AIMのステアリングで全て管理されパソコンに繋ぐとどのように走ったかがバレバレになるのでワタシはPC接続せずにアナログなスタイルで走ります。
それとパソコンに繋ぐ方法もマニュアルがイタリア語でわかりませんし、、。

下：ミッションとリアサスペンション、いかにも今風なフォーミュラの作り方だそうで、きちんと設定をだし上手な人がドライブしたら鈴鹿サーキットを恐らくスーパーGT 300クラスのタイムで走ってしまうそうです。
恐ろしくてワタシにはとてもできませんが、、、。
我々のチンクエチェントエンジンも凄いですね。

次回に続きます。

記事　代表　kingpin