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インテグラーレじゃあないけど、デルタです。

新型デルタ(第3世代、844型)のブログ  でしたが・・ 手放してしまい、その後メインカーがパンダ(3代目)→DS5→アヴァンタイム とめまぐるしく変わり、今は先代C4ピカソとフィアットバルケッタの2台体制になりました。 タイトルはそのままですが・・

ニューデルタ、C4ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー(1/43)、シリーズネタ 等でお送りしてます。 
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会社の後輩君が、ロードスターに興味があるとの事。 初めてのマイカー購入との事で、お付き合いで一緒に近くのマツダディーラーに行ってきました。

この横浜のディーラーは、ロードスターの中古車の品揃えでは間違いなく日本一では! お話をするに元々EUNOSディーラーだったこともあり、ロードスターへのこだわりが強く、積極的にロードスターを集められてるとの事です。 普通、ディーラーで扱うのは現行のNDと先代のNCの高年式がメインのようですが、ここはNCの前期も多数ラインナップしており、かなりの台数のロードスターが。  流石にNB, NAはパーツによっては供給困難との事で扱うのは難しいようですが。。

IMG_1404NC.JPG
IMG_1406NC.JPG
IMG_1413NC.JPG

私も、社会人になって初めて自分で買ったクルマが初代のユーノスロードスター(NA)でしたので、(初めて乗ったのは、家に有ったシトロエンBXでしたが・・)ロードスターはとても思い入れが強く、大好きなクルマです。 

便乗して、NCのRCT(リトラクタブルハードトップ)のMTを少し運転させて貰いましたが、あらためてやっぱりロードスターはいいなぁと。 フロア剛性、ボディ剛性が高く、バルケッタとは比べものになりません(爆) ステアリングフィールもしっとりとしてますし、カーブではノーズが軽やかに入りいかにもFRって感じです。 シフトフィールもとてもイイですし、エンジンも力強く且つ軽やかに吹け上がります。 素性が良い上に、オープン! ホント魅力的です。 

来年は初代のデビューから30周年ですが、間違いなく日本が世界に誇れる名車ですよね。

現行のNDは私はまだ乗ってないのですが、ディーラーの方曰く、更に軽やかで、NCとはまた違う性格だと。 いやぁ、NDにも乗ってみたいなぁ。

IMG_1409NC.JPG

今はオープンにとっては絶好の季節ですし、後輩君もちょっと試乗しただけで、すっかり心を奪われてしまったようです。

若い時、とりわけ最初のマイカーがこういうクルマっていいですよね。 運転の楽しさを知り、その後も、間違いなくクルマ好きになるんだろうな・・と。

ところで、このディーラーの所長さん、バルケッタですか! 懐かしいですね・・と。 なんと、昔アルファのディーラーに勤められてたとの事です(驚) (^_^;)

というわけで、ビバ! ロードスター!! ビバ! オープン!! の週末でした~
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2018年10月28日 00:34  | その他のクルマ  | コメント(5)  | トラックバック(0)
ハクナマタタさんのコメント  Oct 28 .Sunday  5:43:6 [EDIT]
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いい先輩だなぁ。

きっとこの後輩君の人生は、いばら 薔薇色でしょうね。
美あんこさんのコメント  Oct 28 .Sunday  18:26:19 [EDIT]
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NDは、よりロードスター(NA)らしくて、きっと気に入りますよ~。(^o^;)
はるぱさんのコメント  Oct 28 .Sunday  22:39:50 [EDIT]
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> ハクナマタタさん

いい先輩ですよね~ (笑)

ロードスターだけだと薔薇色かもですが、ラテン車に逝っちゃうとイバラの人生が・・?? (^_^;)

> 美あんこさん

NAオーナーさん、お待ちしてました~ \(^o^)/

そいえば、今日NAロードスターを立て続けに4台ぐらい見ました。

NDいいなぁ。 今度、乗ってみますね~
iceさんのコメント  Oct 31 .Wednesday  1:5:2 [EDIT]
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CX-8も乗ってみて(笑)
はるぱさんのコメント  Oct 31 .Wednesday  23:15:30 [EDIT]
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> iceさん

CX-8もちょっと気になります。

でも、やはりロードスターの志と拘りに改めて感動した次第です。
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