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インテグラーレじゃあないけど、デルタです。

新型デルタ(第3世代、844型)のブログ  でしたが・・ 手放してしまい、その後メインカーがパンダ(3代目)→DS5→アヴァンタイム とめまぐるしく変わり、今は先代C4ピカソとフィアットバルケッタの2台体制になりました。 タイトルはそのままですが・・

ニューデルタ、C4ピカソ、バルケッタネタ以外に、海外のクルマ、珍しい中古車、ミニカー(1/43)、シリーズネタ 等でお送りしてます。 
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 上海モーターショー2019レポ、プロローグ+日本車編 ドイツ車&アメ車編 に次いで、イタフラ車、イギリス車、韓国車編をお送りします。 相変わらず長いですが、宜しければお付き合いの程を・・

先ずは、イタリア車から。

アルファロメオブースにはF1と共に

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マットグレーのジュリアが。 他にステルビオが展示されてました。 フィアットは中国では販売されてないのですかね。 ブースはありませんでした。(JEEPブースは有ったけど)

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マセラティのブース。 メタリックイエローのレヴァンテはイイ色でした。 結構な大きさのブースでの展示でした。

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ランボルギーニのブース。 ウルスが売れ筋なんでしょうね~

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カルマオートモーティブのブース。 カルマは米国の会社なので、アメ車のところかな・・と思いつつ、ピニンファリーナデザインの為、こちらで紹介。 左の赤い4ドアモデルが、レヴェーロGTというPHVモデルで、BMWのi8にも搭載されてる3気筒ターボが発電用に搭載されてるようです。 右の白いクーペは、コンセプトカーのようです? 他、ガルウイングのコンセプトカーの展示もありました。

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次いで、フランス車へ。

シトロエンは、創業100周年との事で、100周年記念モデルOriginsをメインに、ブース全体を白で統一してました。

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真ん中にはトラクションアヴァンが。

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一方で、シティコミューターのコンセプトカーも。 これ、可愛いですね。

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これは、C4Lという、C4のセダンバージョン。 Lモデルとの事で、ホイールベースも延長されてるのかな。

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こちらは、中国専用車として生まれ変わった2代目C6。 もはや、初代C6の面影は・・

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こちらも、C3-XR という、中国専用のクロスオーバー

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そして、こちらもC4 AIRCROSSという、中国専用車。 上のC3-XRのロングホイールベース版のようです。
欧州や日本で売られてるC3, C4といったモデルと、中国専用車のC3, C4では、出で立ちも違う感じでホントややこしいですね。。

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こちらは、日本でも近々に発売予定のC5 AIRCROSS。 内装はなかなかいい感じでした。

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次いで、DSブースへ。

これは、DS X E-TENSEという、2035年をイメージしたコンセプトカーとの事です。 左右非対称デザインでSFチックな感じ。

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日本でも近々に発売予定のDS3 CROSSBACK 結構アクの強いデザインですね。 顔がアミ8に似てます?が、日本で受け入れられるかな・・

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そして、ここからがややこしい中国専用車3連発!

これは、DS4S というモデルですが、DS4とは関係なく、2代目308をベースに開発された車両のようです。

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こちらは、DS5LS  上のDS4Sのセダン版のようです。

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そして、DS6 ショーでは、DS7 CROSSBACKも大々的に展示、PRされてたので、DSは完全にSUV推しな感じですね。
しかし、街中ではシトロエン/DSは殆ど見なかった気も・・?

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次いで、プジョーブースへ。 プジョーは新型508をメインにPRしてました。 新型508、間近で見ましたが、内外装共にカッコイイですね!

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こちらは、4008 というSUV。 でも、欧州で売られてるミツビシRVRの姉妹車の4008とは違い、旧3008のホイールベースを伸ばしたモデルらしいです。 他に408という、308をベースにロングホイールベース化しかモデルも展示されてました。 
ホント、ややこしいなぁ・・

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ブースには、504クーペの展示も。 でも、注目度は・・ ピニンファリーナのデザインは美しいですね。

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次いで、ルノーブースへ。

こちらも、F1の展示がされてました。

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ルノーのブースには、ワールドプレミアのK-ZEというEVモデルが。

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次いで、イギリス車へ。

ジャガーは、日本でも販売が開始されたEVのi-Paceを展示。

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こちらは、2代目のレンジローバー。イヴォークですね。 完全なキープコンセプトのモデルチェンジで、パッと見では分かりません。。

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イギリス車も、メジャーどころではフェラーリ以外はブースを構えてた感じです。

ロータス。

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マクラーレン。

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ベントレー。

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ロールスロイス。

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アストンマーティン。

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アストンマーティンのブースには、ラゴンダの展示も! これはまだコンセプトカーのようですが、将来的にEVとして発売との話もあるようです。

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最後に韓国車を。

ヒュンダイブースは、iX25という新型SUV推しでした。

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こちらは、i30のレースカー

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こちらは、キアのスティンガーというスポーツセダン。 欧州でも評価が高いとの事で、個人的にもちょっと見たかったモデルです。 確かに他の韓国車とはちょっと違う感じですね。

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ヒュンダイは、ICONIQ=アイコニック という別ブランドでも展開をしており、別でブースを構えてました。

これはコンセプトカーのようですね。

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長々とお付き合いを頂き、ありがとうございました。 次は、カオス!? な中国車編をお送りします。
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2019年5月15日 00:02  | 海外のクルマ事情  | コメント(5)  | トラックバック(0)
ね500さんのコメント  May 16 .Thursday  13:40:29 [EDIT]
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ネーミングが色々と中国専用車で覚えるのが難しいですね(´・ω・`)
イエローレヴァンテは素敵でしたね(^^)
Kaffyさんのコメント  May 16 .Thursday  17:23:57 [EDIT]
世界中
中国はロングが好きですよね。確かC4エアクロスはC4エアクロスのロング版ですよね。
意外と上海はシトロエン走っていますよ。フィアットアルファはほぼ皆無です。
はるぱさんのコメント  May 18 .Saturday  23:54:44 [EDIT]
世界中
> ね500さん

ホント、ネーミングヤヤコシイです。

しかも、同じモデル名でも、本国仕様とプラットフォームから違うのが有ったり・・ 中国専用モデルは、C6Cとかにして区別してほしいですね。(^_^;)

> Kaffyさん

ホント、ロング仕様好きですよね。 通常版とロング版の販売比率が知りたいところです。

シトロエン走ってるんですね。 2-3台しか見なかったような。。
中国専用モデルなので、気が付かなかっただけかもです。

フィアットアルファはほぼ皆無ですね・・
Kaffyさんのコメント  May 19 .Sunday  8:13:35 [EDIT]
世界中
あ、ちょっと間違ってましたが、C4はC3エアクロスのロング版ですよね。
はるぱさんのコメント  May 19 .Sunday  13:52:30 [EDIT]
世界中
> Kaffyさん


わざわざありがとうございます!
仰る通りC3エアクロスのロング版ですが、そもそもベースが欧州のC3エアクロスとも少し違うような… あまり中国市場メインにならないで欲しいですが、仕方ないんでしょうね…
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