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我が相棒BMW525iTouring(E39)のメンテナンス情報を中心に、日常生活での出来事や想ったことを気ままに不定期(ここ重要/笑)に記していこうとおもってます。過去デ-タにはPEUGEOT607や406のものもあります。BMWで検索して来られた方、記事が非該当の場合はごめんなさいm(_ _)m
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witten by ma-don
世界中
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 交換してみました。
ストップ球はエラ-警告発生。使用不可。
ウインカ-球は警告発生は無い物のハイフラになる。使用不可。
どちらもキャンセラ-内蔵品ということで購入したのですが
やっぱだめでしたね(笑)。
ウインカ-球はハザ-ド点灯で試したらハイフラにならなかったので
行けると思ったんですけどね。方向指示ではハイフラになります。

抵抗やコンデンサを割り込ませる方法もあるのですが、車両への
未知なる負荷はあまり好ましくは無いので、素直に電球に戻します。
この記事へのトラックバックURL
https://carcle.jp/TrackBack.ashx?TR=natOjYySjYotsJ0OTf1dvg%3d%3d
   い~さんさん  
   2017年10月17日 07:44 [EDIT]
世界中
ありゃりゃ、残念!

こういうパーツは相性がありますからね~(><)
   ma-donさん  
   2017年10月17日 22:52 [EDIT]
世界中
>い~さん さん

そうなんですよね。
ダメ元で試したんですがやっぱり駄目でした(笑)。

純正部品でさえかなりの部分がLED化されているんですがねぇ、E39でも。
テ-ルランプも実はLEDだし。バックランプやウインカ-、リアフォグは電球のままなんですけどね。コ-デイング書き換えで対応可能かもと言う情報もあり、事実ならば設計的にはLED化しても大丈夫なはずですけど。

逃げ道は色々あるようですが、コ-デイング書き換え以外は改造加工を要することなのであまり気が進まなくて(苦笑)。書き換えもコスト高いし(笑)。
うんうんする
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