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RCZ+レストア途上(マトラM503LX+ルノーメガーヌカブリオレ初代)
マトラ&アルピーヌ降りました(1055車嗜好=M552 + D503)
MATRA Murena & Alpine A610 turbo マトラ&アルピーヌ生活終わりました。
(昔はプジョー406クーペ + アルファ916スパイダーでした)

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 GW前半の最終日4月29日祝日月曜日に長野県のアンフォルメル中川村美術館でランデブーフレンチレトロ開催します。小さなイベントですが、参加者全員が知り合いになれるような集まりを目指しています。
当初は20世紀のフランス車限定と言っていたのですが21世紀になって既に4半世紀、ちょっと古めのフランス車なら歓迎です。

RFR2024 ciel bule de provance 20240323.jpg
ポスターは昨年のコンクールデレガンス優勝と特別賞の車です。今年も優勝車と特別賞車が来年のポスターに描かれます。
恒例の停止線寄せ協議も行います。
今年はシェルブルー・ド・プロヴァンスさんが物販で参加されます。フランス雑貨(+手芸用品+クッキー)を楽しみに。

RFR2024 timetable Ciel blue.002.jpeg
昨年に引き続きプチ-ペタンク大会も開催予定。

参加希望の方はメッセください。事前振込制です。




RFR20230 1 20230429.jpglinestop1 20230429.jpgpetanc2 20230429.jpgRFR2023 99 20230429.jpgRFR2023  盾 20230426.jpg
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  1959製のルノーカラベル(フロリド)を見てきました。谷保天満宮の旧車イベントで見かけた車ですが、オーナーさんに連絡とって見せてもらえることに。
yaho91 20231210のコピー.jpg
ルノードーフィン(orドフィン)のオープン版ですね。当時の845ccエンジン(後で1100ccエンジンに乗せ替えられていたことが判明)ですが、110km/h で高速道路走ることできるし、渋滞でも水温上昇ないそうです(電動ファン追加)。
大きさは車って必要にして十分な室内空間が確保されていて、車体は小さいのに広々な感じです(幌閉めていても)。
4速マニュアルですが、発進は充分な感じで中速での加速感はしっかりあります(車体が軽いから)。
直進性もいい感じ。4速で110km/hということはクロースレシオですね。今時の車なら2速のカバーレンジ。
乗り心地はいい感じですね。フランス車のダンピングよりはアメ車に近い感じもありますが、足回りはそこそこで、シートのスプリングが柔らかで車体よりもシートで乗り心地が確保されている雰囲気も。それでも沈むこむとしっかりホールドされているのはフランス車的。
タイヤも135と古いフランス車サイズのミシュランで、乗り心地とハンドリングを両立しています。

caravelle1 20240410.jpgcaravelle2 20240410.jpgcaravelle3 20240410.jpgcaravelle4 20240410.jpgcaravelle spec 20240410.jpg

なんとこのカラベル売りに出されているそうです(オーナーさん乗っていますが)、価格はASKですが、程度が極上で普段使いでも、動くようになっているので想像の価格の高い方ですが妥当な値段かな〜とも。
買えるものなら購入してもいいかなと思えるグッドコンディション。
この日も1時間ほどのドライブで快適でした。高速道路も走るので幌閉めたままでしたが、三角窓も開くし、日差しの強い春ですが快適でした。もちろん幌開ければ最高でしょうし。
ランデブーフレンチレトロにもお誘いしているのですが・・・ 。







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11月に開催されたコッパデ東京にマトラ友人の応援に。スタートシーンだけで1時間半ほど、いろんな車を見れて幸せです。ランチア037のラリー仕様は圧巻でした。

L037 2 20231123.jpgL037 3 20231123.jpg
友人のマトラ(正確にはマトラに買収される前のルネボネ)ジェットも素敵です、フランス車は少なめ。
matra1 20231123.jpgmatra2 20231123.jpgcdt5 20231123.jpg
イタリア車と英国車が多めですね。ポルシェは本物の904と各種356が参加、国産車もちょっとだけ。
904 20231123.jpgcdt2 20231123.jpgcdt3 20231123.jpgcdt4 20231123.jpgcdt11 20231123.jpgcdt12 20231123.jpgcdt13 20231123.jpgcdt14 20231123.jpgcdt21 20231123.jpgcdt22 20231123.jpgcdt23 20231123.jpgcdt31 20231123.jpgcdt49 20231123.jpg
最後にオフィシャルカーのBYDの電気自動車。
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楽しめた朝でした。
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 年末恒例の谷保天満宮の境内で行われる旧車祭り、電車で行って楽しく眺められるイベントです。70〜80代の人達が中心となって始めたようで英国車色が強かったのですが、最近はイタリア車が多いかなと、国産車もいますが少なめです、趣味性は高いかも。yaho00 20231210.jpgyaho1 20231210.jpgyaho2 20231210.jpgyajo3 20231210.jpgyaho4 20231210.jpgyaho21 20231210.jpgyaho22 20231210.jpgyaho23 20231210.jpgyaho24 20231210.jpgyaho25 20231210.jpgyaho31 20231210.jpgyaho32 20231210.jpgyaho33 20231210.jpgyaho34 20231210.jpgyaho41 20231210.jpgyaho43 20231210.jpgyaho77n20231210.jpgyaho42 20231210.jpgyaho51 20231210.jpgyaho52 20231210.jpgyaho91 20231210.jpgyaho92 20231210.jpg

ラリー仕様がいい感じでいます。フランス車は少なめ。
この後で参加車のパレードも行われます。


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 秋は短くて一気に寒くなりました、雪に備えなくては。スタッドレスタイヤが必須の雪国ではないし、以前みたいに仕事で北陸や東北に行くこともないので、積雪した場合の緊急脱出用で高速道路走行も可能なイエティをいつも通りに購入。保険なので買っても一度も使わないで車乗り換えることの方がほとんどですね。

yeti2 20231021.jpgyeti1 20231021.jpgyeti3 20231021.jpg
最初にイエティを購入したのは最初のフランス車になったプジョー604SLでした。社会人2年生(1985年)で実家の北陸に帰るのにイエティ購入。正月休みにイェティで高速道路(北陸道)を走っていました。その次はシトロエンBXの頃にスノボをやり始めた1998年(1999年かも)でした。最初の頃のイエティはロックレバーが四角で横に90度ひねる形のものでした。今では丸い部分にレバーがついています。
装着方法の確認のためのDVDが付いているし、ネットで動画も出ているので確認だけしておかないと実際に装着する時に迷ってしまいます。
鎌倉に住んでいた頃には年に1〜2回積雪があり、南関東の大雪だと10cm位積もってしまいますが、BXの車高をちょっと上げて北鎌倉の山の中の喫茶店にイエティ装着で通っていたこと思い出します。鎌倉にスタッドレス装着車は少ないのでほとんど轍のないところを走って坂道登っていました。
かえってスノボでゲレンデに行く時は駐車場まで除雪されていてイエティ装着することなくサマータイヤで行けちゃっていました、長野(富士見パノラマ、エコーバレー)や群馬(たんばら)でも。
その後にはスタッドレス時代を迎えます。

ice1.jpgDCP_0415.jpgyukinotakayama916.jpgIMG_2392.jpgmadarao04.jpghousisnow003.jpg2017creone001.jpgooyuki301.jpg
そしてムレーナからまたイエティですね。
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