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久しぶりの中井の小ネタブログですが、今回はヤングタイマーの悩みのタネである、ヘッドライトのくすみ除去についてです！

90年代前半頃まではガラス製のヘッドライトだったのが、90年代後半頃からは樹脂製に代わり、

2010年以降の車体でも保管状況によっては表面のコーティングが取れてしまい、くすんだり黄ばんだりして、だんだんとクルマ全体まで古く見えてしまいます。お悩みの方も多いことと思います。

さらに、あまりひどくなってくると、ヘッドライトの光度が落ち、視界が暗くなるばかりか、最悪車検にも通らなくなります。

当店でも以前からたくさん施工させていただいておりましたが、これまでは表面を研磨し、綺麗になったあとに、再びくすむのを防止するためにガラスコーティングを施しておりました。

しかし、このコーティングも次第に取れていき、保管状況によっては2年も経つと再びくすんでしまっておりました。

そこで、最近業界内で話題になり始めていた新工法を導入いたしました！

これまで通り、ある程度研磨で表面のコーティングを除去した後、特殊な薬剤をスチームにして吹き付け、透明度を復活させるというものです。

施工後の仕上がりも、従来の研磨とコーティングのみの場合と比べても新工法のほうが綺麗で、透明度も高く感じます。

さらにメーカーは従来のコーティングよりも透明度が長持ちすると謳っておりますので、耐久性はこれから要経過観察ですが、期待できそうです。

ヘッドライトがキレイになるとクルマ全体まで印象が変わります。

ぜひヘッドライトのくすみでお悩みの方はご相談ください！

以上、中井の小ネタ兼宣伝コーナーでした！笑

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毎度ご愛顧いただきまして誠に有り難うございます。 
９月２３日（日）＜秋分の日＞

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９月２４日（月）＜振り替え休日＞

臨時休業とさせて頂きます 
大変ご迷惑おかけしますが、何卒宜しくお願いします。

 
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ナビダイヤル　　0570-00-8139 
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関西ｺｰﾙｾﾝﾀｰ　　　072-645-0111

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価格 : 18,000 円（税込 19,440 円）

ABARTH500/595/695にお乗りの方で、発進時のモタツキや、高速道路での合流時にストレスをお感じになられてる方は多いのではないでしょうか？
ABARTHのエンジンは、ターボが効き出す前はどうしてもトルクが薄く、出足が悪い弱点があり、この部分を補うためには、空気の吸引力が弱い低回転時に、いかに効率よくエンジン内部に空気を送り込むか？ということが重要になります。

パフォーマンススロットルは、純正スロットルとサージタンクの間に挟み込む事で、低回転時の空気の流れを整流し、空気の流入量を増やすことにより、小排気量ターボ車の弱点である、低回転時のパワー不足を補い、発進時のレスポンスを改善します。これにより発進時のモタツキや、合流時の急加速時のストレスを軽減します。

製品の効果特性が似ているハイパワー吸速アクセレーターキットと合わせてご装着頂くと、より一層の相乗効果が生まれ、低回転時のレスポンスとトルク不足を補い、高回転域でも気持ちのいいノビを実現します。

適合:ABARTH500/ABARTH595/ABARTH695

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価格 : 16,500 円（税込 17,820 円）

500系車両には、フロントサスペンションのアッパーマウントを締め付けている部分に、隙間が有ります。
ここに隙間があることはサスペンションが本来の仕事をするには最適な状態ではないことに着目をし、専用の形状と硬度で、ウレタンブッシュの開発を行ってきました。
隙間の形にフィットするデザインを採用する事で、よりアッパーマウントの密着度合を高めて、サスペンションの動きを改善。
装着前と比較して、スムーズなフィーリングへと変化します。
ノーマル形状のアッパーマウント車であれば、純正サスペンション以外にも、車高調や高性能サスペンションなどに交換されている車両にも取り付け可能です。

ローダウンスプリング等で車高を下げられている方には、特におススメ！！
取り付けも、サスペンションを取り外すことなく出来るので、是非このスムーズな走りをご体感ください。

適合：ABARTH500・595・695

※2個入り/1セット