UNLIMITED CARCLE BLOG

 

業務内容 
 

  • フェラーリ・アバルト・ディフェンダー輸入パーツ販売。イタリアSforza社、英国Kahn社より最短2週間で納品。BRUZZO(輸入証明)付帯、構造変更・公認車検までUNLIMITEDが一貫サポート。     
  • UNLIMITED OFFICE
    名古屋市昭和区五軒家町8番地の10
    TEL:052-839-0278
    代表 室谷昌男
  • OFFICEでの展示販売は致しておりません。 

お取扱店様(敬称略・順不同)

A.TRUCCO川口(TOKYO)
A.TRUCCO名古屋(AICHI)
FIAT ABARTH岐阜(GIFU)
WING AUTO (AICHI)

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いつもブログをご覧いただきありがとうございます。

ABARTH500eがデビューして、ABARTHの歴史も転換期を迎えました。これからどう変貌していくか今は誰にも予測が出来ないと思います。

今後はEV車用のパーツが徐々に出始めると思いますが、ABARTHのガソリン車のパーツ。中でも歴史的な価値がある695BIPOSTOのパーツは希少性が増すと思います。

その中から弊社が輸入して取り付けしたパーツ類をご紹介いたします。

先ずは695 BIPOSTOスポイラー ノーマルの500・595に取り付け可能

重量:約2.5kgでノーマルのリアスポイラーと比較すると効果的なダウンフォースが得られます。

ノーマルスポイラー車とはシュルエットも異なります。

2310260839.JPG
2310260839-2.JPG

こちらの695 BIPOSTOスポイラーは弊社に在庫がございますので、即納可能です。お取り付けをご希望の方はお問合せください。

ONLINE STOREこちら

そしてTITANIUMチューブBIPOSTO リアロールバー&純正専用ネット

695ビポストのチタン製リアのロールバー

2310260839-3.JPG

このチタン製ロールバーもノーマル500・595・695に取付可能

もう一つ、ABARTH純正 BIPOSTO 18インチ ホイール 4本/1セット

2310260839-4.JPG

695アンテナルーフキャップ

いずれも純正パーツのクオリティはサードパーティー製とはまた異なる特別な満足感と所有感が得られます。

2310260839-5.JPG

今後、ますます入手が困難になるアバルト695ビポストの純正パーツ。いまは為替の変動と輸送費の高騰で価格が上がってしまったため、一部オンラインストアでの販売はいたしておりませんが、この歴史的にも価値あるビポスト純正パーツをと思われるオーナー様はお問合せください。

いずれもパーツを販売するだけでなく、取り付け検証もリアルに行っていますので的確な情報がご提供出来ます。

#UnlimitedPartsSales


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ONLINE STORE:https://unlimited.shop-pro.jp/







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ABARTH500eがデビューして、ABARTHの歴史も転換期を迎えました。これからどう変貌していくか今は誰にも予測が出来ないと思います。

今後はEV車用のパーツが徐々に出始めると思いますが、ABARTHのガソリン車のパーツ。中でも歴史的な価値がある695BIPOSTOのパーツは希少性が増すと思います。

その中から弊社が輸入して取り付けしたパーツ類をご紹介いたします。

先ずは695 BIPOSTOスポイラー ノーマルの500・595に取り付け可能

重量:約2.5kgでノーマルのリアスポイラーと比較すると効果的なダウンフォースが得られます。

ノーマルスポイラー車とはシュルエットも異なります。

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こちらの695 BIPOSTOスポイラーは弊社に在庫がございますので、即納可能です。お取り付けをご希望の方はお問合せください。

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695ビポストのチタン製リアのロールバー

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このチタン製ロールバーもノーマル500・595・695に取付可能

もう一つ、ABARTH純正 BIPOSTO 18インチ ホイール 4本/1セット

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695アンテナルーフキャップ

いずれも純正パーツのクオリティはサードパーティー製とはまた異なる特別な満足感と所有感が得られます。

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今後、ますます入手が困難になるアバルト695ビポストの純正パーツ。いまは為替の変動と輸送費の高騰で価格が上がってしまったため、一部オンラインストアでの販売はいたしておりませんが、この歴史的にも価値あるビポスト純正パーツをと思われるオーナー様はお問合せください。

いずれもパーツを販売するだけでなく、取り付け検証もリアルに行っていますので的確な情報がご提供出来ます。

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いつもブログをご覧いただきありがとうございます。

弊社のサンプルカーが今年の7月に切り替わって以降、RALLYの導入当初にテーマとしていたSforzaパーツの取り付け仕様が完了しました。

2310191639.JPG

リアにはカーボンリアハッチハンドルカバーとカーボン リアライト ルーバーインサート

カーボン リアライト ルーバーインサートは終売となってしまい、いまや希少品です。

2310191639-2.JPG

フロントにはカーボンフロントエンブレムフレームウィスカー、カーボンフロントバンパーエアインテークとカーボン フロントスポイラーを装着

2310191639-3.JPG

サイドはこれも希少なカーボンドアピラー&トライアングルカバーに弊社オリジナルカーボンミラーカバー。

このカーボンドアピラー&トライアングルカバーは奇跡的にSforza社がメイクしてくれなかったらこの画像は撮れなかった代物です。

このSforza仕様に加えて、弊社のオリジナルカーボンパーツを内外装にインストールしています。

そして、もうあとSforzaパーツ以外で残り2点。これらを取り付けたら、このRALLYはミッションコンプリート。

2310191639-4.JPG

ホイールは695ビポスト純正の軽量18インチにミシュランパイロットスポーツ4S

2310191639-5.JPG

MOPER カーボンLEDステアリング

2310191639-6.JPG

695ビポスト純正のチタンロールバー。

これらの695ビポストチタン製ロールバーと18インチホイール、いまでは更に入手が厳しくなっていますね。

本車両をデモカーではなく、サンプルカーと称しているのは、サンプルの画像撮りが目的であるためで、通常お客様にご覧いただけるのは確率的にゼロに近いのがその理由です。

7月の131RALLYの導入から約3か月。なんだかんだで遅れに遅れ、ここまでに全く長い時間を要してしまいましたが、予定といたしまして、一応年内には全て仕上ってサンプル画像をご紹介できるはず・・・です・・・。

#UnlimitedPartsSales


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弊社のサンプルカーが今年の7月に切り替わって以降、RALLYの導入当初にテーマとしていたSforzaパーツの取り付け仕様が完了しました。

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リアにはカーボンリアハッチハンドルカバーとカーボン リアライト ルーバーインサート

カーボン リアライト ルーバーインサートは終売となってしまい、いまや希少品です。

2310191639-2.JPG

フロントにはカーボンフロントエンブレムフレームウィスカー、カーボンフロントバンパーエアインテークとカーボン フロントスポイラーを装着

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サイドはこれも希少なカーボンドアピラー&トライアングルカバーに弊社オリジナルカーボンミラーカバー。

このカーボンドアピラー&トライアングルカバーは奇跡的にSforza社がメイクしてくれなかったらこの画像は撮れなかった代物です。

このSforza仕様に加えて、弊社のオリジナルカーボンパーツを内外装にインストールしています。

そして、もうあとSforzaパーツ以外で残り2点。これらを取り付けたら、このRALLYはミッションコンプリート。

2310191639-4.JPG

ホイールは695ビポスト純正の軽量18インチにミシュランパイロットスポーツ4S

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MOPER カーボンLEDステアリング

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695ビポスト純正のチタンロールバー。

これらの695ビポストチタン製ロールバーと18インチホイール、いまでは更に入手が厳しくなっていますね。

本車両をデモカーではなく、サンプルカーと称しているのは、サンプルの画像撮りが目的であるためで、通常お客様にご覧いただけるのは確率的にゼロに近いのがその理由です。

7月の131RALLYの導入から約3か月。なんだかんだで遅れに遅れ、ここまでに全く長い時間を要してしまいましたが、予定といたしまして、一応年内には全て仕上ってサンプル画像をご紹介できるはず・・・です・・・。

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いつもブログをご覧いただきありがとうございます。

今回は可変式アジャスタブル リアウイング用「ABARTHデカール」のテストと検証を行いました。

スクリーンショット 2023-10-02 230505.png

上の画像は可変リアウイングのABARTHの凹みの内側に収まるタイプを試作して貼ってみました。

スクリーンショット 2023-10-02 230525.png

上のビポストの画像は凹みのヘリに被るタイプ。弊社が今販売している商品ですね。

同じ角度ではありませんが、既存販売している商品の方が文字が大きく見えます。そして立体感があります。

試作品の方は凹みの平らな部分に貼るタイプなので二次元的でこじんまりしてる感があります。

どちらが貼りやすいかといえば試作品です。
そして、もう一点、検証はABARTHの凹文字について。
アバルト695 セッタンタアニヴェルサーリオ 695エッセエッセとアバルト 695 トリビュート 131 ラリーを比較すると、131 ラリーはABARTHの文字の造形が異なるのではないかとの疑惑です。特にRの文字が怪しそうと疑っていましたが、検証の結果は【同じである】という見解に達しました。

他に3つのリアスポが同じ製品である根拠として、イタリアのフィアット倉庫から当該スポイラーが出荷される際にアバルト695 セッタンタアニヴェルサーリオ 695エッセエッセ、アバルト 695 トリビュート 131 ラリーによる部品番号の区別がなされていない事。

下の画像はエッセエッセ(既存販売商品)

スクリーンショット 2023-10-02 230555.png

イタリア車あるあるのダッシュボードやドアパネルなど、一般的に検体の数が増えるほど個体差があるという意見が多いという見解からすると、当該可変式アジャスタブル リアウイングも微塵も個体差が無いとはいえませんが、弊社のサンプルカーとエッセエッセの二台で条件を同じくして、同じ人間が同様に貼った結果、差はありませんでした。

実際、リアルに両方の実車で試して得られた結論と部品番号の区別が行われていないことからすると本疑惑に関しては【白】で可変式アジャスタブル リアウイングは全て同じ製品であることを疑う余地はなしとして、弊社ではこれを結論といたします。

#UnlimitedPartsSales


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上の画像は可変リアウイングのABARTHの凹みの内側に収まるタイプを試作して貼ってみました。

スクリーンショット 2023-10-02 230525.png

上のビポストの画像は凹みのヘリに被るタイプ。弊社が今販売している商品ですね。

同じ角度ではありませんが、既存販売している商品の方が文字が大きく見えます。そして立体感があります。

試作品の方は凹みの平らな部分に貼るタイプなので二次元的でこじんまりしてる感があります。

どちらが貼りやすいかといえば試作品です。
そして、もう一点、検証はABARTHの凹文字について。
アバルト695 セッタンタアニヴェルサーリオ 695エッセエッセとアバルト 695 トリビュート 131 ラリーを比較すると、131 ラリーはABARTHの文字の造形が異なるのではないかとの疑惑です。特にRの文字が怪しそうと疑っていましたが、検証の結果は【同じである】という見解に達しました。

他に3つのリアスポが同じ製品である根拠として、イタリアのフィアット倉庫から当該スポイラーが出荷される際にアバルト695 セッタンタアニヴェルサーリオ 695エッセエッセ、アバルト 695 トリビュート 131 ラリーによる部品番号の区別がなされていない事。

下の画像はエッセエッセ(既存販売商品)

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イタリア車あるあるのダッシュボードやドアパネルなど、一般的に検体の数が増えるほど個体差があるという意見が多いという見解からすると、当該可変式アジャスタブル リアウイングも微塵も個体差が無いとはいえませんが、弊社のサンプルカーとエッセエッセの二台で条件を同じくして、同じ人間が同様に貼った結果、差はありませんでした。

実際、リアルに両方の実車で試して得られた結論と部品番号の区別が行われていないことからすると本疑惑に関しては【白】で可変式アジャスタブル リアウイングは全て同じ製品であることを疑う余地はなしとして、弊社ではこれを結論といたします。

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アバルト純正ピポストパーツ
ABARTH 純正 695 bipost ドグミッション用アルミシフトノブ アバルトシリーズ3・4・5用
ABARTH695 BIPOSTO ANTENNA ルーフアンテナキャップ(受信ユニット付)
アバルト純正BIPOSTO ウォーターラジエターキャップ
ABARTH純正 695 BIPOSTO リアスポイラー

https://unlimited.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=2791115...
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#abarth695biposto
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スクリーンショット 2023-09-07 220323.jpg

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ABARTH 純正 695 bipost ドグミッション用アルミシフトノブ アバルトシリーズ3・4・5用
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アバルト695ビポスト純正リアスポイラー

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