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LM GTE AmクラスではCARNo.79 フライング・リザード・モータースポーツのポルシェ911RSRを駆るパトリック・ピレが
3分57秒594を記録してクラス1位！
3番手はNo.99 アストンマーチン・ヴァンテージでアラン・シモンセンが3分58秒725で続いています！

そして、大注目のCARNo.0 ハイクロフト・レーシングが走らせるデルタウイング・ニッサンはLM P2クラスのマシンに匹敵するタイムで、一時は総合15位に入る大健闘！
しかし、走行中に縁石を激しく越えた際に安全消火装置とキルスイッチがともに起動してしまい、コース上にストップしてしまったようです。
 

６月１５日の現地の天候が悪ければ、初日セッションの結果がそのままスターティンググリッドになりますが、
ドライコンディションであれば、4時間のセッションで厳しい争いが展開されると思います。

前半2時間の予選セッションは19時00分、後半のセッションは22時00分にスタートです！
 
明日夜のスタートまでもう気分は盛り上がりっぱなしです！
 

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先週末の土曜日、プリウスの点検で愛知トヨタさんに行ってきました

無論、目的は点検だけではなく・・・トヨタ 待望の新型スポーツカー、８６を見たかったのです

愛知トヨタさんでは、室内展示車両が２台、試乗車をＡＴ・ＭＴで２台共に用意されており、

ディーラーさんの８６のセールスにかける本気度が伺えました



さっそく展示車両の二台を見て回ります

精悍な顔つきのフロントからキレの良いサイドラインに続くこのデザイン、

無難なデザインが多かったトヨタのデザインメンバーもこの８６のデザインはかなり個性的に仕上げてきています

なによりもこの獰猛な顔つきにスポーツカーらしさがあって良いですね

これなら、若者の車離れが叫ばれて久しい日本でも売れそうな気がします
　　　　　　　　　
フロントホイールアーチのやや後方に装着されている「８６」のオーナメントバッジ

ＴＲＤやモデリスタなどで豊富なボディパーツも用意され、購入者がそれぞれに個性を主張する準備は整っています。

スポーツカーたるもの、やはり個性が際立っていたほうが良いですよね？




スバルとの提携関係の中で生み出されたこちらの８６、
２リッターの水平対向D－４Ｓエンジンを搭載し、２００ps／７０００rpm、２０．９kgm／６６００rpmというスペックで走り抜けます。

土曜日の午後、早めの時間帯にディーラーに伺ったために自分以外にも試乗を希望されるお客様が多く、
長時間のテストドライブはかないませんでしたが、５分ほどで３・４キロほどのディーラー周辺の市街地を走行しました。

運転をして印象に残ったのは、とても軽いハンドリング感で走る事ができること。
ディーラー周りの市街地で運転した為、あまり高速での巡航は出来ませんでしたが、
低回転での粘り強さがあり、それほど変速をしなくても楽に運転できました。

そして、ＴＲＤのフルオプション仕様の試乗車だったからか、３０００回転を超えると、
水平対向エンジンサウンドと共にマフラーの咆哮も勇ましく、結構その気にさせてくれました！


ディーラーの営業さんからの情報によると、８６は既に１６０００台の受注があったとの事。

ボディカラーについては、ホワイトパール、クリスタルブラック、ライトニングレッドが売れ筋で、
購入されているのは、２０代、３０代、４０代の方々がほぼ均等に購入されており、
特に年配の方や若年層に偏った売れ方ではないとの事でした。

久しぶりにトヨタが世に送り出したスポーツカー、
時代の変化と共に車を所有する事に対して興味を無くしつつある若い人たちや、
家庭を持ち、身の回りの環境の変化からスポーツカーを手放していたパパさん達にも幅広く受け入れられて売れると良いな！と思わせてくれる車でした。


 

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先週、AMAZONでポチッ！とした物が届きました。

まあ、実際はとっくに届いていたのですがなかなかアップできず今日になってしまいました(笑)

購入したのはこちら、サンシェードです！




ピカソ繋がりのHALKYさんが購入されたのを見て、「おっ！こりゃ良さそうだ！」と。

実際、Picassoのフロントウィンドウはかなり大きく、このサイズに合うシェードはなかなかありません。

AMAZONでお値段もリーズナブル！　送料込みで１５００円程度でした！

なかなか機能的で消臭効果もあるとの触れ込みですので、これからの活躍を期待しています！


紹介頂いたHALKYさん、ありがとうございました～！

ＰＳ：AMAZONにはまだ在庫があるようですので、ピカソオーナーの方は必見です→コチラ