メカニックのBです！
最近、変わった修理が有ったのでアップしました。
症状
１速に入れると何故かクリープしてリバースに入れるとギヤ鳴りがするとの事で入庫。
これってクラッチ切れてへんやん！でも走行距離は４万キロ未満 クラッチ摩耗は多分無いでしょう！
メーター内のエラーランプの点灯は無し。
点検
とりあえずテスターを接続。シーケンシャル本体＆コントロールユニットのエラー無し。
クラッチカバーダイヤフラムの爪の異常摩耗 OR 折損等破損なのか？
とりあえずミッション降ろそっか！
ゴロン！
クラッチもカバーもそれ相応の摩耗は有るが異常無し。レリーズシリンダーからのオイル漏れも無し。
アウトプットシャフトのガタやスリーブの異常摩耗も無い！
ん～～！！！
何でレリーズシリンダーに付いているクラッチポジションセンサーが削れてるの？
え～～！
フライホイールを見てみるとプレッシャプレートが円周方向や軸方向に動く！それもカタカタと！
ダンパーが付いているので多少は動くのは知っているけど
カタカタ と言うよりも ガタガタ やん！
修理
で 全て交換となり問題解消です！（当たり前やん！）
以前パンダでも同じようなガタで交換したな～！
でも５００のツインエアーには付いてないんですが
ナゼなんでしょうね？