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本日より通常どうり営業させていただきます。

コロナ禍の中、皆様はどのように過ごされましたか？

昨日１６日の京都五山送り火も何時もと違い縮小でさみしい感じでした。(>_<)

早く解消してほしいですね！

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お待ち頂いてフロントパット＆ローター交換の車両が入庫。

２００９年ミトスポーツ　走行距離は115000Ｋｍ

ササット終わらせるはずの作業が・・・。

早速ジャッキアップしタイヤを外しパットを固定しているピンを軽くコンコンと抜いて！軽くコンコンと・・・！

ん～コンコン！ガンガン！ゴンゴン！　なぬ～抜けない！

ピンが微妙に湾曲してきたやんか！なんで～！(>_<)

この時点でお客様に説明してお預かりに　すみません。

キャリパーを外しピンを切断してパットを取り外してみるとキャリパーとピンが一体化しているように見事に固着しているではないですか！

根気よく抜くこと数時間やっと抜けたピンを通す穴を見ると、新しいピンもすんなり通らない位錆で小さくなっていることが判明！

錆を掃除して新しいパット＆ピンを取付作業完了！

冬季　凍結防止剤をまいてある道を常に走行されるらしくそれで錆びたみたいです。

恐ろしや　凍結防止剤

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2020年7月23日（木）～7月24日（金）

臨時休業とさせていただきます。

大変ご迷惑おかけしますが、何卒宜しくお願いします。 
緊急時はJAFロードサービス救援コールに連絡お願いします 
ナビダイヤル　　0570-00-8139 
　　　　短縮ダイヤル　　♯8139 
　　　　関西ｺｰﾙｾﾝﾀｰ　　　072-645-0111

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最近、変わった修理が有ったのでアップしました。

症状

１速に入れると何故かクリープしてリバースに入れるとギヤ鳴りがするとの事で入庫。

これってクラッチ切れてへんやん！でも走行距離は４万キロ未満　クラッチ摩耗は多分無いでしょう！

メーター内のエラーランプの点灯は無し。

点検

とりあえずテスターを接続。シーケンシャル本体＆コントロールユニットのエラー無し。

クラッチカバーダイヤフラムの爪の異常摩耗  OR  折損等破損なのか？

とりあえずミッション降ろそっか！

　ゴロン！

クラッチもカバーもそれ相応の摩耗は有るが異常無し。レリーズシリンダーからのオイル漏れも無し。

アウトプットシャフトのガタやスリーブの異常摩耗も無い！

ん～～！！！

何でレリーズシリンダーに付いているクラッチポジションセンサーが削れてるの？

　え～～！

フライホイールを見てみるとプレッシャプレートが円周方向や軸方向に動く！それもカタカタと！

ダンパーが付いているので多少は動くのは知っているけど

カタカタ　と言うよりも　ガタガタ　やん！

修理

で　全て交換となり問題解消です！（当たり前やん！）

以前パンダでも同じようなガタで交換したな～！

でも５００のツインエアーには付いてないんですが

ナゼなんでしょうね？

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ホームページ内のお問い合わせから頂いたメールの返信トラブルが発覚しました。

頂いたメールには翌営業日迄には返信させて頂くようにしてまいりましたが昨日（2020/6/14）どうも返信メールがお問い合わせ先様に届いていない事が判明しました。

調べたところサーバーで不具合があり返信出来たり出来なかったりした様なので修復してもらいました。

サーバーの送信不具合の為、当店に送信エラーメッセージが来なかったためおおよそ今年３月位から長期に渡り確認が出来ませんでした。

お問い合わせ先様には大変ご迷惑おかけし申し訳ございませんでした。

今後、そのようなことが無いようサービス向上に努力していきたいと思います。

今後ともベネフィットをよろしくお願いします。

ベネフィット岡部俊彦