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2013年12月6日

ランチア　ランチ　2013に行ってきました②

witten by Mr　ショールーム

２０１３年１２月１日（日）　富士研修所にて開催された
ランチア　ランチ2013 「Zgato meets lancia」のパート②です。

今回はランチアのレース用モンスターマシンを中心にご紹介！

ランチア　ラリー037（ストラダーレ）
　WRC　グループB向けにランチア＆アバルト＆ピニンファリーナが開発したホモロゲモデル。
　何とも豪華なチームから生まれたマシンでしょ！

ランチア　ラリー037（コンペティツィオーネモデル）
　WRCに実戦投入！037の本当の姿はやっぱりこれかも…美しきモンスターマシン。かっけー！

ランチア　デルタ　S4（ストラダーレ）
　ラリー037の後継モデル。ただのデルタと思うことなかれ。(デルタ自体が只者じゃないけど…)
　引き続きアバルトが手掛けた更に過激なモンスターマシンのホモロゲモデル。
　ハッチバックの中は荷物置きじゃありませんよ…運転席の後ろはぜーんぶエンジンです。
　スーパーチャージャー＆ターボチャージャーのツインチャージャー搭載で有名です～

ランチア　デルタ　S4（コンペティツィオーネ）
　…で、これがモンスターマシンS4の戦闘スタイルです。
　レース中の大事故等々も重なり「グループBは危険」と判断され
S４の舞台そのものが無くなりました。悲運の無冠の帝王と呼ばれる所以です。

ランチア　アウレリア　コンバーチブル
　ランチアが戦後初めて世に送り出したアウレリアシリーズ。
　クラシックランチアはとても優美！
aureria konnba1.jpg

ランチア　アッピア　GTE　ザガート
　とても可愛い車ですがザガートの手掛けたアルミボディーのスポーツクーペです。
　メタセコイアの並木にとても似合いますね~

ランチア　ハイエナ　ザガート
　これも珍しい～ハイエナさんです！！
　デルタをベースにアルミボディー＆カーボン製インテリアを装備した４WDスポーツカー。
　デザインにアーティストが関わっただけあって前衛的ですね…

写真でしか見たこと無い様な車もいっぱいで…
写真の整理も遅れ気味(/ω＼)。
少しずつでもご紹介できればと思ってます。

パート②最後までご覧頂きましてありがとうございました。

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2013年12月2日

ランチア　ランチ　2013に行ってきました。

witten by Mr　ショールーム

２０１３年１２月１日（日）　富士研修所にて開催された
ランチア　ランチ2013に参加させて頂きました。

今年はザガートと合同で「Zgato meets lancia」でした。
日頃お目にかかれない車の多くのくるまに囲まれて幸せなひと時を過ごしました。
気になった車をご紹介させて頂きます。

ランチア　ストラトス
　スーパーカーブーム世代にはドストライクの車。会いたかった～
　実物を拝見する機会は滅多に無いんですよね～
　レースに勝つためだけに開発されたこのマシン! 快適装備は皆無！
　美しすぎます…感激です！

ランチア　ラムダ　(1922年)
　乗用車で世界初のモノコックボディーを採用した車(何と大正11年ですョ)。
　もちろん故・小林彰太郎さんの愛車です。
　あの日、トヨタ博物館で遠くからお姿をチラッと拝見しただけにとても😢

時間をみつけて少しずつでもご紹介できればと思ってます。
(選定は独断と偏見ですが…)
最後までご覧頂きましてありがとうございました。

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2013年11月25日

パブリカ　スポーツ発見！

witten by Mr　ショールーム

２０１３年１１月２４日（日）　トヨタ博物館の
「バックヤードツアー」に参加させて頂きました。

何とバックヤードにあのパブリカスポーツが隠れていました…感激！
ご存じの方も多いかと思いますがあの復刻車です。
写真をアップさせて頂きますのでご覧ください。

全体のシルエットはやっぱりヨタハチに似てるかな~

キャノピー開放時です。
奥にも同じ様な車が写っている写真がありますが同車1/1スケールモックアップです。
ちなみに開閉は２人がかりでちょっと大変そうで、
開け閉めすると「ゴゴゴゴー」と鈍い音が…
当時のオリジナルはどうだったのでしょうか？
来年早々、トヨタ博物館にてパブリカスポーツの企画展があるそうですから
又会いに行きたいと思います。

バタバタしてまして実に約半年ぶりの更新でございます…
申し訳ございません…
最後までご覧頂きまして本当にありがとうございました。

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2013年5月24日

a! Heart SUPERCAR (ア！ハートスーパーカー)2013 に行ってきました。

witten by Mr　ショールーム

２０１３年５月１９日（日）　名古屋港ガーデン埠頭にて開催された
「ア！ハートスーパーカー」に参加させて頂きました。

毎回イタリアの雰囲気も最高の絵になるイベントです。
午後から突然の雨に降られましたが
多くのくるまに囲まれて幸せなひと時を過ごしました。
気になった車をご紹介させて頂きます。

アルヴィス　12/50　(1925年)
　当時保守的なイギリス内でかなり意欲的なメーカーだったそうです。
　途中から軍用車両中心になってしまったそうですが…
　かなりレアな1台で(結構有名な個体ですね) 何と、ナンバー付き！
アルヴィス

ポンティアック　ソルスティス　GXP
　今はなきポンティアックの本格的ロードスター
　これもかなり珍しい1台ですね~。

シトロエン　DS21
　何度見ても飽きの来ないデザイン！
　芸術的です~
シトロエン21

　後ろのデザインも素晴らしい~
シトロエン②

プリンス　スカイラインスポーツ
(コンバーチブル)
　チャイニーズアイが目を引く伝説の車！とても高価で60台余しか世に出ませんでした。
　「コンバーチブルを見たら拝め」と言われる程レアで20台弱だそうです。
　ボディーはクラフトマンによるハンドメイド＆手縫いの本革張りシートと
　コスト無視ですね~。(今の価格で1千万円超えとか…)　
スカイライン　スポーツ①

　とてもきれいな個体です~
スカイライン　スポーツ②

　内装も素晴らしい状態！感激です！
スカイライン　スポーツ③

マセラティ　グランスポーツ
　MCビクトリー
　グランスポーツの限定仕様で
　日本への割り当てはわずか10台と言うレアな１台。
　カーボンを多用してます。
マセラティー

フェラーリ 612スカリエッティ
　フェラーリのクーペタイプ高級車。
　なかなかお目にかかれないフェラーリです~
フェラーリ595

ロータス　エスプリ
(ニューシェイプ　前期型)　スポーツ300
　ヨーロッパＧＴ選手権向けホモロゲ用限定モデル。
　前期型最強エスプリです。
ロータス　300

　
ランボルギーニ　ディアブロ　JV(プロトタイプ)
　SVベースの記念モデルです~
　(GT用の装備が付いてたりします)
　世界でわずか12台。日本には1~2台とか…
デイアブロ

フェラーリ　575Mマラネロ
　V12エンジンとフェラーリ最新のテクノロジーを
　装備したグランツーリスモ！
　550の改良型でデザインも似てますが
　ヘッドライト埋め込みの処理が違います。

フォード　2007シェルビー　マスタング　GT500
　レース向けにチューンされた最強マスタング。
　車体のコブラマークはただ者ではありません。

最後までご覧頂きましてありがとうございました。
そして貴重な車のオーナーさんに感謝です。
次回は11月頃に開催されるとか？
今から楽しみにしています~

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2013年4月28日

フェラーリ　レーシングデイズ 2013 に行ってきました。②

witten by Mr　ショールーム

２０１３年４月２１日（日）　鈴鹿サーキットにて開催された
「フェラーリ　レーシングデイズ　2013」№②です。

フェラーリ GTO　(288GTO)
　見た目は308に似てますが全然別物。
　ご存じホモロゲ用に製作された怪物マシンです。
　初めて見ました~
　芸術的なオーバーフェンダーとリアフェンダーのスリットが
　只者では無いと感じさせます。
　当日3台のGTOを確認しました。贅沢~
GTO⑦

フェラーリ　250GT　TdF(ツール・ド・フランス)　1957
　250GTの競技車両でスピード・スタミナ・バランス・安定性に優れた秀作。
　デザインもピニンファリーナによるもので芸術的です～

フェラーリ　250GT　SWB(ショート・ホイール・ベース)　1961
　昨年のレーシングデイズのクラシケで「ベスト・オブ・ショー」に輝いた個体です。
　デザインもTdF同様ピニンファリーナによるもので、
　初めて鈴鹿を走った記念すべきフェラーリだそうです。

フェラーリ　365GTB／4(後期)　1969
　スーパーカー世代にはたまらない一台。
　デイトナです～

フェラーリ　275GTB／4　1967
　スティーブ・マックイーンの愛車としても有名。
　365GTB／4が後継車です。
F赤③

フェラーリ　SP1
　フェラーリの特別注文製作モデルであることを表す「SP(スペシャル・プロジェクト)
　の文字を冠した世界に1台の希少車です~
　昨年もエリック・クラプトンの「SP12 EC」が話題になりましたﾈ~
(F430がベースだと思いますが細部は結構違いますね ※右がＦ430)
SP1

後ろはかなり違いますね~
SP１③

フェラーリ F12 ベルリネッタ
　12はV12エンジン＆フレームやシャシーに12種類のアルミ合金を使った所から
　つけられたとか…
　フェンダーのエアロブリッジが特徴。
　現在のフェラーリ公道仕様の最速モデル。
　高速時にはハンドリングもデリケートでメーターさえ見る余裕が無いとか…
F12①

フェラーリ　365GT4BB
　スーパーカー世代はフェラーリと言えばコレ。
　とてもきれいな個体でした。今でも大好きです~感激！
365①

フェラーリ 275GTS ?
　前後のデザインは275のスパイダーモデルだと思うのですが、
　何故かクーペ仕様なんですよね~？　ご存じの方教えてくださいね！

フェラーリ 599GTO
　599XXの公道仕様。
　昨年のレーシングデイズ時にはこれが最速モデルでした。
　こんな時じゃないとお目にかかれないマシンです~
599GTO