単独で廃墟に行ってみました。

初の単独なので、一人でも行けるような低難易度で小ぶりな廃墟です。

え～、急に決まったことなんですが、今週はじめから長野に来てます。



日本アルプスが目の前に！


しかしアパートにネット環境が無いってかなりきつい・・・

グーグルマップで周辺の地理を調べられないし、

ラーメン屋の検索もできない。


携帯？

そんなの使いづらくてイライラする。

スマホとかWi-Fiとかもうちょっとそういうハイテク機器を使いこなさなきゃな。


とりあえず今月中は長野なのかな？

色々急すぎて、分からんｗｗｗ

トヨタ2000GTっていうと、ヤマハと共同開発した車。

というか、ほとんどヤマハの車といっても良いくらい？

その後のトヨタはDOHCのスポーツエンジンをヤマハが担当していて、
セリカのエンジンもずっとヤマハ製でした。




ST185セリカにもこのようにタイミングベルトのカバーにちゃんとYAMAHAの刻印があります。
何故かNAのST182には無かったけど、そっちもYAMAHA製でした。
その後のセリカにもエンジンのどこかしらにYAMAHAの刻印はあったと思う。

だから、少しだけどトヨタ2000GTの血を受け継いでいるのかな、と思ったわけです。




ということで、フェンダーの左右にバイク用のエンブレムを貼ってみましたｗ

いや～、このエンブレムのデザイン好きなんです。
国産車メーカーのエンブレムのデザインってどこもメーカーの頭文字を使ってるだけだったりとイマイチだけど、
ヤマハはかなり良いと思います。

本当は前後のトヨタの変なエンブレムも撤去してヤマハエンブレムにしたいけど、
そこまでヤマハ要素が強いわけじゃないから、横だけ。

トヨタのスポーツ系の車（セリカ、MR2、スープラ）はもっとヤマハと共同でやればよかったのになぁ・・・

今月はじめに発売されていた、ミニッツセリカのオートスケールコレクション。

やっと手に入れた！

というか、アキバに買い物に行ってたセリカ仲間に買ってきてもらって、先日のオフミの時に受け取りました。
もうニヤニヤが止まらない。

今はまだレプソルのパンダカラーのみだけど、今後きっとカストロールの方も発売されるでしょう。

オートスケールはケースとディスプレイ用のシャシーが付いているので観賞用にもできます。
閉まってるライトが別部品で付属してます。











結構デフォルメが強めかな。
細かい部分はシャーシに合わせた寸法になっちゃうから仕方がないと思うけど、
フェンダーのボリュームがかなりオーバーに表現されてる。
特にフロント。



ワイド感がレーシーでかっこいいかなと思ったけど、真正面から見たらさすがにオーバーすぎるなと感じた。
ホワイトボディで、フェンダーを削ってもうちょっと実物に近づけるように作ってみようかな。

25日は市川SABで千葉セリカコミュのオフミでした。

オフミは梅雨時期とあって、雨の凌げる場所でのオフミだったので天候がどうなっても大丈夫っていう安心感は良いですねｗ
思ってた以上に多くの台数が集まってくれたので開放感でいうとちょっと物足りないけれどｗ

夜になって一気に台数が増えて合計すると18台くらいは来てました。写真は全部は撮ってませんでしたが・・・

俺のセリカは、タイミングが良かったのでこのオフミまでは一切何も言ってませんでしたｗ
なのでこの日俺の新相棒の初お披露目でした。
驚いてくれた人が多かったですｗ












そして・・・この日はこばだいさんのセリカの見納めでした・・・



内部にも色々手が加わっていて、見た目もスポコンスタイルでとても完成度が高く、
降りてしまうのがすごく残念です。
見納めということで、単独で色々と撮らせてもらいました。

しかし、次の車は既に決定しているとのことなので、寂しいですが次の愛車は楽しみです。