UNLIMITED CARCLE BLOG
 

業務内容　
 

  • フェラーリ・アバルト・ディフェンダー輸入パーツ販売。イタリアSforza社、英国Kahn社より最短2週間で納品。BRUZZO（輸入証明）付帯、構造変更・公認車検までUNLIMITEDが一貫サポート。　　　　　
  • UNLIMITED OFFICE
    名古屋市昭和区五軒家町8番地の10
    TEL:052-839-0278
    代表 室谷昌男
  • OFFICEでの展示販売は致しておりません。　

お取扱店様（敬称略・順不同）

A.TRUCCO川口（TOKYO）
A.TRUCCO名古屋（AICHI）
FIAT ABARTH岐阜（GIFU）
WING AUTO　（AICHI）

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Sforzaカーボンリアディフューザー595 Style＆PVDコーティンググリル（ハーフブラック)
世界中
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1IMG_0668-1024x768.jpg

お客様よりSforza Abarth 595（シリーズ４） カーボンリアディフューザー 595 styleと弊社の一押しPVDコーティンググリルのハーフブラックのご注文をいただきました。

この組み合わせは最強の組み合わせです。

ご購入いただき、ありがとうございます。

#Sforza Abarth 595カーボンリアディフューザー

#UnliitedPartsSales

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ONLINE STORE：https://unlimited.shop-pro.jp/





Sforzaカーボンリアディフューザー595 Style＆PVDコーティンググリル（ハーフブラック)
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お客様よりSforza Abarth 595（シリーズ４） カーボンリアディフューザー 595 styleと弊社の一押しPVDコーティンググリルのハーフブラックのご注文をいただきました。

この組み合わせは最強の組み合わせです。

ご購入いただき、ありがとうございます。

#Sforza Abarth 595カーボンリアディフューザー

#UnliitedPartsSales

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ABARTH純正 TITANIUMチューブBIPOSTO リアロールバー＆純正専用ネット取り付け例
世界中
うんうんする
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ABARTH純正 BIPOSTO リアロールバー＆純正専用ネットを取り付け検証をおこないました。

1-biposto_rollbar600.jpg

BIPOSTOパーツはチューブとナットがチタン製。
イタリアより取寄せたときはバラバラで純正のボックスに入れられてきました。
中には簡易な組み立て図が一枚。

2-IMG_0642.jpg

車体への取り付け方法については説明がありません。
だいたい、送って来られるパーツは、いつもこんな感じで慣れてはいますが、付属品はネジとナットだけ。
万が一、取り付け出来なかったらどうしようという一抹の不安がいつもよぎりますが・・・。
そんなことは先ずありません。（部品が足りない場合は除く）
個人で海外でぽちった時のトラブルは色違い、部品が足りない、割れている、届かない、品質がダメダメ等のリスクです。

パーツ屋はネットに掲載して売るだけがほとんどで、下手すりゃ在庫はメーカー、問屋にあって見たこともないようなパーツもありますが、それじゃいけないと弊社では極力取り付けをして全体感は把握する様にしています。
高額な商品なので尚更のこと、自己犠牲を強いています。

前置きはそこそこにして、まずバラバラのチタンパイプを先ずは整理して、部品が足りなくないかを確認して、作業に入ります。

リアシートとリアの内張りを取り外して、Bピラーの内張りも剥がします。

いろいろ試行錯誤しながら取り付けしましたが、先ずは全体の位置決めをするために全て仮組します。

先ずは両サイドを担う２と５を仮組して位置を決めます。
この時、後部側なる１と４から仮組します。
ロールバーの取り付けは車体についている各ボルトを使用します。
この時１と４はボディとロールバーに取り付ける際、M10 厚さ7ミリ程度のワッシャーまたはカラーを挟み込みます。
（商品には付属せず別途に用意が必要です　二枚必要）
これが位置決めする最大ポイント。

3-IMG_0590.jpg

内張りはチューブに合わせて丸くカットします。

次に前側、８と９をを位置決めします。
このとき、前側１0の部分がセンターコンソールと僅かに干渉して取り付けできなくなることが発覚しました。
ここは本来、BIPOSTOだと平たいカーボン製になるので、ノーマルの500・595・695の場合、前側10が当たってしまうのです。

4-IMG_0588.jpg

ここはセンターコンソールに熱を当てて、少しくぼませるために凹ませてやります。
この方法であればセンターコンソールに穴を開けたりすることなく、カップホルダーも問題なく使えます。

5-IMG_0590.jpg

ここがBIPOSTO リアロールバーを取り付ける際の最大の難所。
工具さえあれば熱して凹ませてあればクリアできます。

主軸となる６と３の８，９のバーは10のバーをスライドさせて、主軸の６と３の８，９のバーの長さを縮小させ10で伸縮を調整します。

6-IMG_0598.jpg

（余談ですが、工具はオール、Snap Onです）

これまでは全て仮組でボルトを通し、位置関係を定めます。
面倒ですが、実際の検証は４回から5回位、組立ててバラシてを繰り返しました。
検証したので次回からは仮組一回で取り付けできます。

仮組の際、注意が必要なのは６と３の８，９のバーと10のバーをスライドさせるとき、手荒に扱うとチタンチューブが傷つきます。
ゆっくりとなるべくなるべくチューブ同士を擦らずにすることが重要。手荒に組むとチューブが傷だらけになります。

本検証の時はリアのシートベルトは取外しました。

各位置が決まったボルト＆ナットを締め付けて本組してください。

7-IMG_0622.jpg

あとは純正のネットを取り付けして作業完了です。

検証は約3時間程度を要しましたが、一回取り付ければ2時間程度で取り付け出来ます。

基本は余分な部品を取外しますが、元に戻すことが可能です。
（内張りを丸くカットした箇所とセンターコンソールは一部分だけ熱で凹ませますので元には戻りません）

作業が済んで思ったのは、ABARTH純正パーツだからこそ、取り付けが可能であったこと。
基本的に大きな改造せずに組みあがりました。
純正の品質で、その気になれば、元に戻せるのも純正ならではの利点です。

切った貼ったのサードパーティー製では車の価値も下がってしまいます。

カーボンLEDステアリングと同様に高額なパーツですが、ビポスト純正のクオリティーと安心感はアバリストのオーナー様にとって十二分な満足感が得られます。

弊社のお客様には是非、本物の品質の良さ・価値を知って欲しいのです。

弊社アンリミテッドではお取り付けも承ります。

売るだけではなく、取り付けも実際に試している安心感をお届けいたします。

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ONLINE STORE：https://unlimited.shop-pro.jp/





ABARTH純正 TITANIUMチューブBIPOSTO リアロールバー＆純正専用ネット取り付け例
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ABARTH純正 BIPOSTO リアロールバー＆純正専用ネットを取り付け検証をおこないました。

1-biposto_rollbar600.jpg

BIPOSTOパーツはチューブとナットがチタン製。
イタリアより取寄せたときはバラバラで純正のボックスに入れられてきました。
中には簡易な組み立て図が一枚。

2-IMG_0642.jpg

車体への取り付け方法については説明がありません。
だいたい、送って来られるパーツは、いつもこんな感じで慣れてはいますが、付属品はネジとナットだけ。
万が一、取り付け出来なかったらどうしようという一抹の不安がいつもよぎりますが・・・。
そんなことは先ずありません。（部品が足りない場合は除く）
個人で海外でぽちった時のトラブルは色違い、部品が足りない、割れている、届かない、品質がダメダメ等のリスクです。

パーツ屋はネットに掲載して売るだけがほとんどで、下手すりゃ在庫はメーカー、問屋にあって見たこともないようなパーツもありますが、それじゃいけないと弊社では極力取り付けをして全体感は把握する様にしています。
高額な商品なので尚更のこと、自己犠牲を強いています。

前置きはそこそこにして、まずバラバラのチタンパイプを先ずは整理して、部品が足りなくないかを確認して、作業に入ります。

リアシートとリアの内張りを取り外して、Bピラーの内張りも剥がします。

いろいろ試行錯誤しながら取り付けしましたが、先ずは全体の位置決めをするために全て仮組します。

先ずは両サイドを担う２と５を仮組して位置を決めます。
この時、後部側なる１と４から仮組します。
ロールバーの取り付けは車体についている各ボルトを使用します。
この時１と４はボディとロールバーに取り付ける際、M10 厚さ7ミリ程度のワッシャーまたはカラーを挟み込みます。
（商品には付属せず別途に用意が必要です　二枚必要）
これが位置決めする最大ポイント。

3-IMG_0590.jpg

内張りはチューブに合わせて丸くカットします。

次に前側、８と９をを位置決めします。
このとき、前側１0の部分がセンターコンソールと僅かに干渉して取り付けできなくなることが発覚しました。
ここは本来、BIPOSTOだと平たいカーボン製になるので、ノーマルの500・595・695の場合、前側10が当たってしまうのです。

4-IMG_0588.jpg

ここはセンターコンソールに熱を当てて、少しくぼませるために凹ませてやります。
この方法であればセンターコンソールに穴を開けたりすることなく、カップホルダーも問題なく使えます。

5-IMG_0590.jpg

ここがBIPOSTO リアロールバーを取り付ける際の最大の難所。
工具さえあれば熱して凹ませてあればクリアできます。

主軸となる６と３の８，９のバーは10のバーをスライドさせて、主軸の６と３の８，９のバーの長さを縮小させ10で伸縮を調整します。

6-IMG_0598.jpg

（余談ですが、工具はオール、Snap Onです）

これまでは全て仮組でボルトを通し、位置関係を定めます。
面倒ですが、実際の検証は４回から5回位、組立ててバラシてを繰り返しました。
検証したので次回からは仮組一回で取り付けできます。

仮組の際、注意が必要なのは６と３の８，９のバーと10のバーをスライドさせるとき、手荒に扱うとチタンチューブが傷つきます。
ゆっくりとなるべくなるべくチューブ同士を擦らずにすることが重要。手荒に組むとチューブが傷だらけになります。

本検証の時はリアのシートベルトは取外しました。

各位置が決まったボルト＆ナットを締め付けて本組してください。

7-IMG_0622.jpg

あとは純正のネットを取り付けして作業完了です。

検証は約3時間程度を要しましたが、一回取り付ければ2時間程度で取り付け出来ます。

基本は余分な部品を取外しますが、元に戻すことが可能です。
（内張りを丸くカットした箇所とセンターコンソールは一部分だけ熱で凹ませますので元には戻りません）

作業が済んで思ったのは、ABARTH純正パーツだからこそ、取り付けが可能であったこと。
基本的に大きな改造せずに組みあがりました。
純正の品質で、その気になれば、元に戻せるのも純正ならではの利点です。

切った貼ったのサードパーティー製では車の価値も下がってしまいます。

カーボンLEDステアリングと同様に高額なパーツですが、ビポスト純正のクオリティーと安心感はアバリストのオーナー様にとって十二分な満足感が得られます。

弊社のお客様には是非、本物の品質の良さ・価値を知って欲しいのです。

弊社アンリミテッドではお取り付けも承ります。

売るだけではなく、取り付けも実際に試している安心感をお届けいたします。

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Sforza アバルト595 カーボンパーツ各種
世界中
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1-whisker.jpg

Sforza アバルト595用のカーボンパーツが各種入荷いたしました。

2-Abarth-500-carbon-rear-hatch-handle-cover3.jpg

3-Abarth-595-Carbon-rear-lights-Louvers-Inserts.jpg

4-595air-intake0.jpg

5-Abarth595-_Carbon_Profile_Sideskirts.jpg

6-Abarth-595-Carbon-front-Bumper-Lip-dam4.jpg

全てご紹介するには数が多すぎますが、例えば今なら アバルト595のフロントバンパー・リアディフューザーをそのままの状態で、スフォルツァカーボンパーツのコンプリート仕様が可能です。

もちろん、フラッグシップのカーボンマスク、カーボンリアディフューザーも在庫がありますので、フロントウィスカー、インテーク、スプリッター、スポイラーとリアエンブレムカバー、トランクハンドル、リアスプリッターを用いてフルセット仕様が可能です。

日本国内でスフォルツァカーボンパーツの在庫をこれだけ在庫を揃えて販売しているのはアンリミだけだけです。

詳しくはオンラインストアの新着パーツとSforzaパーツのページをご覧下さい。

いまならお好みに合わせて、様々な組み合わせがお選びいただけます。

#UnlimitedPartsSales

#SforzaCarbon

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Sforza アバルト595 カーボンパーツ各種
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全てご紹介するには数が多すぎますが、例えば今なら アバルト595のフロントバンパー・リアディフューザーをそのままの状態で、スフォルツァカーボンパーツのコンプリート仕様が可能です。

もちろん、フラッグシップのカーボンマスク、カーボンリアディフューザーも在庫がありますので、フロントウィスカー、インテーク、スプリッター、スポイラーとリアエンブレムカバー、トランクハンドル、リアスプリッターを用いてフルセット仕様が可能です。

日本国内でスフォルツァカーボンパーツの在庫をこれだけ在庫を揃えて販売しているのはアンリミだけだけです。

詳しくはオンラインストアの新着パーツとSforzaパーツのページをご覧下さい。

いまならお好みに合わせて、様々な組み合わせがお選びいただけます。

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Unlimited For Abarth parts development and import parts sales
世界中
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UNLIMITED PARTS SALES
Sforza アバルトカーボンパーツ　各種入荷いたしました。
Sforza Abarth 595（シリーズ４） カーボン リアライト ルーバーインサート
アバルト595カーボンファイバーフロントバンパーリップダム（スプリッターインサート）
アバルト500カーボンリアハッチハンドルカバーは、アバルト500・595・695
Sforza アバルト500・595（シリーズ３・４） カーボンフロントエンブレムフレームウィスカー
フロント、リアのカーボンパーツが揃いましたのでこれらを組み合わせてノーマルフロントバンパー、ノーマルリアディフューザーのまま、スフォルッアパーツで揃えることが出来ます。
オンライン ストア

 https://unlimited.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=2598720...
#abarth
#sforzacarbon
#unlimited_parts_sales

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Sforza アバルトカーボンパーツ　各種入荷いたしました。
Sforza Abarth 595（シリーズ４） カーボン リアライト ルーバーインサート
アバルト595カーボンファイバーフロントバンパーリップダム（スプリッターインサート）
アバルト500カーボンリアハッチハンドルカバーは、アバルト500・595・695
Sforza アバルト500・595（シリーズ３・４） カーボンフロントエンブレムフレームウィスカー
フロント、リアのカーボンパーツが揃いましたのでこれらを組み合わせてノーマルフロントバンパー、ノーマルリアディフューザーのまま、スフォルッアパーツで揃えることが出来ます。
オンライン ストア

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Sfoza アバルト500・595（シリーズ３・４） カーボンプロファイル サイドスカート
世界中
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人気のSfoza アバルト500・595（シリーズ３・４） カーボンプロファイル サイドスカート

イベントでブースに来ていただいたお客様でウイングオート（G-TECH）さんにてご購入・お取り付けいただきました。ありがとうございます。

2-80614861_764212934987404_4352740830265661513_n.jpg

こうして見ると、ボリュームある迫力のデザインでアバルトのサイドがグッと引き締まります

4-280617672_764212938320737_1357687230710890887_n.jpg

Sforza アバルト500・595（シリーズ３・４） カーボンプロファイル サイドスカートは人気のパーツで入荷と同時にお客様の元へ旅立つので、デモカーに取り付ける分がありません。大泣

ドレスアップカスタムって、単純にかっちょぇぇぇーって思える！　これが大事なんだと思います。

お取り付け等でお悩みの際は弊社まで、いつでもお気軽にお問合せください。

最良のご提案をさせて頂きます。

#SforzaCarbon
#UnlimitedPartsSales
#ウイングオート

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ONLINE STORE：https://unlimited.shop-pro.jp/





Sfoza アバルト500・595（シリーズ３・４） カーボンプロファイル サイドスカート
世界中
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人気のSfoza アバルト500・595（シリーズ３・４） カーボンプロファイル サイドスカート

イベントでブースに来ていただいたお客様でウイングオート（G-TECH）さんにてご購入・お取り付けいただきました。ありがとうございます。

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こうして見ると、ボリュームある迫力のデザインでアバルトのサイドがグッと引き締まります

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Sforza アバルト500・595（シリーズ３・４） カーボンプロファイル サイドスカートは人気のパーツで入荷と同時にお客様の元へ旅立つので、デモカーに取り付ける分がありません。大泣

ドレスアップカスタムって、単純にかっちょぇぇぇーって思える！　これが大事なんだと思います。

お取り付け等でお悩みの際は弊社まで、いつでもお気軽にお問合せください。

最良のご提案をさせて頂きます。

#SforzaCarbon
#UnlimitedPartsSales
#ウイングオート

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