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先週見つけたドライブシャフトブーツの交換を実施。N専門ショップのでも分割型のブーツを売っているが、高い。調べるとライフと共用できる様子。ライフで分割型のブーツを交換したブログを参考にブーツを購入。左右交換しても1時間程度で終了。ついでにブローバイドレンホースの末端にバイク用のフィルターを取り付け。エアーエレメントもバイク用で作成。

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昨日、ステアリングギアボックスを外す際、キャブレターを外したが、エンジンの掛かりも悪く、高回転も回らない。おまけに時々、アフターバックファイヤーも起きる。そこで点火時期とキャブのパイロットスクリュー及びスロットルストップスクリュー調整、エアーエレメント交換を行った(エアーエレメントは廃盤なので、バイク用の湿式エレメントを加工して自作)。走行しては調整を繰り返し、近所の産業道路で105km/hrを確認、なんとか調子を戻した。夕方、図書館の駐車場でミニクーパーを発見、隣につけて撮影。本家のミニとプアマンズミニの2shotがとれた。

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ステアリングの遊びが大きいのでラックアジャストボルトの調整を行う。ほぼ締め切りにしたがまだ5cm位遊びが残る。ピニオンブッシュの磨耗と判断しブッシュの注文をして今日は終了。来週末、天気が良ければ、交換する予定。

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免許を取得してすぐに買ったクルマが、ホンダ・ライフ360、車検1年付きで8万円、バイト代でも買える値段でした。社会人になってからは、検無しのNIIのツーリングをレストアして乗るつもりでコレクションしてました。それらの車は、勿論手元にはないですが、その約30年後、縁あって又、360に乗ってます。当時はただの古い車でしたが、今では47年前のクラッシックカーになってしまいました。楽しみながら自分でメンテナンスして、乗り続けていきたいと思います。360乗りの方、見かけたら、声をかけて下さいね。よろしくお願い致します。
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約30年振りに、また、360に乗っています。みなさんとメンテナンスに関する情報交換など、できたら、いいですね。
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