今回は、箱根登山鉄道のアジサイのレポートです。


箱根湯元からの乗車ですが、その前に箱根湯元の街をチョットお散歩。
流石に温泉場だけあって”キレイドコロ”も多いため、こんなお店もキッチリと成り立ってます。

あぶらとり紙専門店です。

いよいよ出発！



前回も触れましたが、この路線の勾配はかなりのものです。
（2両編成の場合の先頭と最後尾の高低差は、約2m40cm）
約10～20Km/hの速度で、アジサイの中を走ります。



基本的にのどかな電車なので、駅員さんが線路内でシャッターを押してくれたりもします。


駅としては「宮下」がお勧めで、絶好の撮影ポイントでもあります。





登り側の3番目の信号場（スイッチバックポイント）では、アジサイが咲きほころぶ中を運転士さんや車掌さんがポジションを移動します。


今回は撮影出来ませんでしたが、夜間のライトアップもなかなかです。

（写真：箱根登山鉄道）
箱根登山鉄道の公式ＨＰの写真でご勘弁を・・・。

箱根の「箱根登山鉄道」に乗ってきました。
普段電車に乗る事はめったにないので、この電車に乗るのも高校生以来です。
当時は放課後に同級生の家へ行くのに必須でした。


この電車はスイスの登山電車と姉妹関係にあり、登り勾配も日本で第1位（世界でも第2位）です。

タンクに水を溜めます。

実はこの水が非常に重要な役割を果たします。
勾配がきつく、またコーナーもきついため、車輪とレールが熱を持ちますので、この水を撒き
ながらの走行となります。

登り側の最初のスイッチバック地点（信号場）です。
ここで方向転換をします。



2番目の信号場は駅に設定されています。


方向転換のため、車掌さんが歩いて移動します。
また単線であるため、下りの電車を待たなくてはなりません。
そのために多少の時間調整が必要で、その間運転士さん達もしばし休憩です。（とてものどかです）



信号場は全部で3箇所あり、約10～20Kmぐらいのスピードで箱根の山を登って行きます。

こんなにのどかな電車ですが、結構人気があるので、乗るためには数台待ちなんです。
電車の中では関西弁、東北弁、韓国語、英語などが飛び交っています。

この時期、箱根登山鉄道は「あじさい電車」と言われており、特に夜間（ライトアップ）は、
いきなり行って乗れるものではありません。

あじさいについては、また別の機会にご報告したいと思います。

本日、現在構想中の次モディファイが実現可能か（引き受けてくれるか）どうか、湘南の業者さんへ。

その帰りに、平塚の七夕まつりへ行ってみました。


このイベントは、日本の三大七夕祭りのひとつで、毎年すんごい賑わいです。

地元の商店街の各店舗が、それぞれアイデアを絞った竹飾りがズラ～っと並びます。

横浜タイヤの竹飾り。　近くに工場があるため、常連さんです。







ベルマーレの竹飾りも発見！！


はたして、今年はどこが1等賞になるのやら・・・。
竹飾りを見て周るだけでもかなりの距離を歩くので、ちょっと休憩です。
で。
お約束のＢ級グルメを。
平塚と言えば、やっぱりこれか！

カツカレーパン。
パンの中にトンカツとカレーが入ってます。　
出来たてで、口の中がヤケドしそう・・・。

最後に、せっかくなのでお願い事をひとつ。

織姫さん、よろしく！
カツカレーパンなんか食ってるようじゃダメ？

本日、現在のファーストカーである、「チャリGTA」でお買い物に。
我が家の犬のご飯を買いに行きました。
スーパーまでは、見た目ではわからないぐらいの微妙な上り坂。
普段コンピューターの前に座りっぱなしの生活がたたり、脚がパンパンです。


缶詰14個をカゴに乗せ、なんとかご帰還。
ヨレヨレ、フラフラ。
汗は噴出すわ、膝は笑うわ・・・。
こんな生活を、あと5週間も・・・。

今回、本気で反省しました。
ウチの犬も、自分のご飯ぐらい自分で買ってこいよ！

愛車を洗車しました。