2014年3月2日（日）鈴鹿サーキットにて開催された
「モータースポーツファン感謝デー」に参加させて頂きました。
悪天候を覚悟していたのですが8:00のゲートオープン時には日も差し始めて
素晴らしいイベント日和となりました。（レーシングコースは最初は少しウエットでしたけど…）
今シーズン期待のマシン等じっくり見学できましたのでご報告します。

①スーパーＧＴシリーズ(ＧＴ５００クラス）
2014年はドイツツーリングカー選手権と車両規則が大筋統合されたため、このクラスのマシンが
フルモデルチェンジします。
※多くのパーツを共有化する事でコスト抑制と、レースの垣根を越えた世界最高峰の
グランドツーリングカーレースを開催できる可能性も秘めているのです～

昨年夏頃から各メーカーのテストモデルが姿を見せ始めたのですが一般に公開される機会も殆んど無く、
マシンを近くで見学出来るはこの地域では初ではないでしょうか？感激～💦

〇レクサス　ＳＣ４３０(~2013)　 ➡ レクサス 　ＲＣ Ｆ(2014~)

〇ニッサン ＧＴ－Ｒ(~2013)　 ➡ ニッサン ＧＴ－Ｒ(2014~)

〇ホンダ ＨＳＶ－０１０　ＧＴ(~2013)　 ➡ ホンダ　ＮＳＸ　ＣＯＮＣＥＰＴ－ＧＴ(2014~)

まあＧＴ-ＲやＮＳＸだと言っても中身は全く別のモンスターマシンですけどね～

②スーパーフォーミュラ
昔のフォーミュラ・ニッポンです～。このカテゴリーも今年からモデルチェンジ!
〇スウィフト製　ＳＦ１３(~2013)　 ➡ ダラーラ製　ＳＦ１４(2014~)

エンジンは3.4ℓから2ℓ+ターボと流行りのダウンサイジングですが
新マシンは当初ＧＰ２用に用意された非常に優秀なマシンの様で
中嶋一貴さんも鈴鹿のテスト後に「Ｆ１みたいに楽しいマシン」と絶賛したそうです。

③スーパー耐久(ＳＴ-Ｘクラス）
ＢＭＷ Ｚ４　ＧＴ３ ＆ Ａｕｄｉ　Ｒ８　ｕｌｔｒａ

いずれも市販車のレーシング仕様です。美しいデザインです～
このクラスのマシンはシーズン中なかなかこんな近くで見られません！

④伝説のＮＳＸ

赤）ホンダ　NSX　GT2　(ル・マン24時間レース　1995)　チーム　クニミツ
　※ル・マン GT2クラス優勝マシン
緑）ホンダ　NSX　( JGTC〈全日本GT選手権〉2000)　カストロール無限NSX
　 ※GT500クラス年間チャンピオンマシン

なかなか近くで見る機会の少ないマシンをじっくり見学できました～
最後までご覧頂きありがとうございました。

トヨタ会館とミッドランドのトヨタショールームに
少々珍しいオープンカーが展示されていました…
トヨタ会館
レクサスＬＦＡ　スパイダー

世界に２台しか存在しないそうです。
(多分白いヤツですね…黄色のこの個体は初めて見ました！)
後から屋根を切り取ったそうですが特別な補強も入れていないそうです。
やっぱ車の出来が違いますね～
ボディ横のＦマークがゴールドなので試作車両がベースかと思われます。

その他会館には以下の様なマシンもありました！ＬＦＡ祭り…
レクサスＬＦ-Ａ　№50ニュル24時間耐久2010　クラス優勝マシン　＆　ＬＦＡ(クーペ)


トヨタショールーム
トヨタ　FT-86　オープン　コンセプト(2013ジュネーブショー仕様)

モーターショーの赤い右ハンドル仕様よりも前に作られたファーストモデルかと…
86は展示が終わりましたが、会館のレクサスはもう少し展示されている様ですので
興味がありましたら是非！

名古屋モーターショー2013に行ってきました。

個人的には今年最後の大型イベントとなります…多分。
皆さんもご存じの事と存じますが気になった車をご紹介させて頂きます。
今回は多くの海外メーカーが参加されてましたので「輸入車編」です。

マセラティー　ギブリ
　今年発表されたばかりの３代目ギブリ!!　 復活したその名に血が騒ぎます。
　フェラーリと共同開発したV6スーパーチャージャーを搭載しているんですよね～
　（かっこ良いのですけどね～、黒系は写真写りが悪くて…）


メルセデスベンツ　SLS　AMG　GT
ファイナルエディション
　先日の東京モーターショーで発表されたばかり！
　SLS　AMGの最終モデルだそうです。
　日本25台限定です！
　カーボンを多用してかっこいいです～


ランボルギーニ　ガヤルド　LP 570-4　スクアドラ コルセ
　9月頃発表されたばかりのガヤルドの最終？にして究極モデルです～
　横のストライプと、レース車と同じ巨大なリアウイングが特徴。
　ガヤルドのワンメイクレース車両「スーパートロフェオ」を公道に持ち込んだ
　モンスターマシンだそうです～


ジャガー　Ｆタイプ
　伝説のＥタイプ販売終了から約40年。その名を継ぐ車がいよいよ登場です！
　このクーペモデルは東京モーターショーで発表されたばかりです～。
　フロントデザインはアストンマーチンやカリフォルニアを思わせますが、
　リアデザインは個性的で好きです！


マクラーレン　MP4-12C　スパイダー
　ご存じMP4のオープンモデルです。　その美しさ芸術です！


アストンマーチン　ヴァンキッシュ　ヴォランテ
　ご存じアストンマーチンの最上級モデルです～💦
　このヴォランテ（オープンモデル）は先月日本初公開されたばかり！
　アストンマーチン初のフルカーボンボディーです。　一体いくらするの？


アストンマーチン　V12　ヴァンテージS
　アストンマーチンの市販車最強モデルです～
　これもヴォランテと一緒に日本初公開されたばかりのマシンです！


BMW　コンセプト　M4　クーペ
　ちょっと有名なゴールドモデルですね。 東京モーターショーで日本初登場です！
　これを第一弾にM3はM4に移行していくのでしょうね。
　エアインテークのデザイン等々かっけーです～　


ポルシェ　パナメーラS　E-ハイブリッド
　パナ初のマイナーチェンジはハイブリッドから！
　今回プラグイン化されマシター。


シボレー　コルベット（7代目）　C7型
　ご存じ今年初めに登場した新モデル。
　伝統的スタイルは継承しながらも、前モデルよりシャープなイメージが良いですね～


テスラ　モデルS
　テスラが初めて車体から開発したモデルです。
　勿論テスラは電気自動車ですよ。


ルノー　デジール
　ひと際目立つ大胆なデザインは圧巻。
　このモデル実は2010年に公開されているのですね…
　左右非対称のドアはつかみどころ無く、いつまで見ていても見飽きないです～


好みで輸入車からアップさせて頂きました。
大阪モーターショーが始まったと言うのに今頃名古屋で申し訳けありません…

最後までご覧頂きましてありがとうございました。

２０１３年１２月１日（日）　富士研修所にて開催された
ランチア　ランチ2013 「Zgato meets lancia」のパート③です。

最後はザガートの気になったマシンをご紹介！

フィアット　ザガート　750GT　MM　Derivatao（1953
　初代フィアット500（トッポリーノ）にザガートがボディーを架装したモデルだそうです。
　ボディー側面がザガートのZに塗り分けされていてかっこ良いです～
　フロントグリル中央のライトが好きです～


フィアット　750　ザガート（1957
　フィアット600（セイチェント）がベースかな？
　ザガートと言えばダブルバブルの屋根ですね～ヘルメットが当たらないためとか！
　エンジンに直接エアをたたき込む様な後部のエア・インテークが素敵です。


アルファロメオ　グランスポルト・クアトロルオーテ　ザガート（1965頃
　生産台数も少ない上に特注の右ハンドル仕様…これは珍しいです～
　あの赤ジャケットのルパンⅢの愛車です。(ファーストはフェラーリエンジン換装のベンツSSK）
　CMアイキャッチで車に飛び乗ろうとしたルパンがハンドルごと反対側に転げ落ちるやつ…
　「♬ルパン　ザ　サーード…あれ？♬」と言うやつです。


アルファロメオ　2600　SZ(スプリント・ザガート)(1967年
　うーんこれも珍しい！SZはわずか100台余しか生産されていないとか…しかも2台！
　美しいデザインです～


ザガート　ガビア
　これも珍しい！確か日産レパードがベースだったかと。一体何台現存しているんでしょうか？


アストンマーチン　V8　バンテージ　ザガート（1986~
　おお～これも珍しい！（先程から珍しいばっか…）
　50台余しか生産されていない様で、しかもこの個体は
　ジュネーブショーに発表展示されたプロトタイプなのだそうです。
　言われてみれば顔は確かにアストンマーチンっぽいかな～

アルファロメオ　ジュリエッタ　SZ（スプリント・ザガート）1＆2
　ザガート製の架装ボディーは勿論アルミ製！当時ジュリエッタの最強モデルでした。
　お尻の丸いSZ1（左）とお尻を切り落としたSZ2（右）


アルファロメオ　ジュニア　ザガート
　初めて見た時はそのデザインに衝撃を受けました。バンパーデザインからして初期型かな？


アルピーヌ　A110　
　おまけ①　こんなマシンも参加されてマシター。
　アルピーヌ伝説のマシンですね～
　何時見ても美しいデザイン…


オトモビル・ルネ・ボネ　DB ミシル
　おまけ②　珍しい最後です～始めて見ましたョ!


見たこと無い車ばかりでずーっと感激していた1日でした。
オーナーの皆さまに感謝です。
パート④、最後までご覧頂きましてありがとうございました。
大変遅くなってしまいました…(/ω＼)

２０１３年１２月１日（日）　富士研修所にて開催された
ランチア　ランチ2013 「Zgato meets lancia」のパート③です。

今回はランチアの気になったマシンをご紹介！

ランチア　フラミニア（クーペ）（1957~
　大統領の公用車としても使われたランチアの大型高級車シリーズ。
　ピニンファリーナのデザインです～


ランチア　フラミニア（スポルト）①（1957~
　ホイールベースも短くしたフラミニアシリーズの高性能仕様！
　ザガートデザインの軽量アルミボディーを乗せてます。初期型かな？


ランチア　フラミニア（スポルト）②
　同じくスポルトですが後期型かと…


ランチア　フラミニア（スーパースポルト）（1964~
　シリーズ最強の2.8ℓエンジン搭載。生産台数も少なく、日本に2～3台とか…
　フラミニアは皆美しいですね～


ランチア　フルヴィア　ベルリーナ（1963~
　ランチアの小型車シリーズ。ベルリーナはフルヴィアの始祖。
　フルヴィア誕生50周年に相応しいモデルですね～


ランチア　フルヴィア　クーペ（1965~
　ベルリーナよりホイールベースを更に短くした
　クーペモデル。
　ラリー等にも多数参加した事でも有名です。
　この後いよいよ時代はストラトスへ…
　

ランチア　フルヴィア　スポルト　ザガート（1967~
　フルヴィアのザガートモデルです。かっけー！思わず後ろ姿もアップしてしまいました…


ランチア　アウレリア　GT/B20（1950~
　戦後初めてランチアが世に送り出された記念すべきアウレリアシリーズ。
　かなり古いマシンなのにとても美しいです～
　世界で初めてGTを名乗ったマシン！　個体はラリーカー風に仕上げられてます。


ランチア　ベータ　モンテカルロ（1975~
　ランチア初の量産ミド・シップスポーツカー
　個体はマイナー後の「シリーズⅡ」ですね～


ランチア　テーマ　8.32（1988~
　ただのセダンじゃありませんョ! 8.32のバッジはV8　32バルブ
　ご存じフェラーリ308QVエンジンを搭載した怪物セダンです～


ランチア　テージス（2001~
　カラーも美しい個体です~
　ドイツのディーラによる特注品だそうです。
　正規輸入されてないんですよね~


パート③、最後までご覧頂きましてありがとうございました。
次回はザガート…やれるかな？
その時はよろしくお願いします。