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オーバーホール完了後のショックアブソーバー
  

傷の入ったピストンロッドとヨレたブッシュを交換
交換した古いパーツは一緒に返却しています。
（除くE-12ピストンロッド）
こんな状態だったのか～と見比べてみてください。
　

今回は再塗装無し。再塗装しない時は洗い油で洗浄。
錆は落ちないけれどある程度綺麗になります。
ブッシュ回りは圧入後に若干の色補修（上からの吹付のみ）

新しいオイルとガスが封入されて
20年戦士のショックアブソーバーも、まだまだ頑張れそうです！

作業記録簿付けて出荷です。

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ビルシュタインのショックアブソーバーは、消耗したパーツを交換することで初期性能を取り戻すことができます。定期的なオーバーホールをすることで、経年劣化したオイルや消耗部品の交換等で最適な状態に保つことができます。

【納期について】表示されている納期は当社にショックアブソーバーが到着し、返答をいただいてから出荷までに要するおおよその期間であり、納期を約束するものではありません。土曜・日曜・祝日など当社定休日と配送日数は除きます。

【注意】セッティング変更については別途ご相談ください。また、減衰力調整式のE-12、B16(PSS10、BPS9)、B16ライドコントロール、ダンプトロニック、クラブスポーツ、MDS、純正減衰力調整式は作業内容、部品状況によって納期が異なりますので別途ご相談ください。

2021/9/7更新

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写真のショックアブソーバーは貼られているステッカーから見ると2000年前後に作製したもの。
つまり、20年ぶりに生誕の地へ里帰りというわけです♪
長く使用してもらってるな～と実感する瞬間です。
綺麗にオーバーホールして送り出します。
まだまだ現役で活躍してもらえそうですね。

ステッカーからひも解く年代の見分け方は過去のブログを参考にしてみてください。
質問集：どこを見たらわかる？エナペタル？？

只今、オーバーホールの納期比較的短めですよ～
ご依頼おまちしております。

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ビルシュタインのショックアブソーバーは、消耗したパーツを交換することで初期性能を取り戻すことができます。定期的なオーバーホールをすることで、経年劣化したオイルや消耗部品の交換等で最適な状態に保つことができます。

【納期について】表示されている納期は当社にショックアブソーバーが到着し、返答をいただいてから出荷までに要するおおよその期間であり、納期を約束するものではありません。土曜・日曜・祝日など当社定休日と配送日数は除きます。

【注意】セッティング変更については別途ご相談ください。また、減衰力調整式のE-12、B16(PSS10、BPS9)、B16ライドコントロール、ダンプトロニック、クラブスポーツ、MDS、純正減衰力調整式は作業内容、部品状況によって納期が異なりますので別途ご相談ください。

2021/9/7更新

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トヨタヤリスシリーズ
GRヤリスに続いて、ヤリスのノーマル形状ショックアブソーバーを作製しました

TOYOTA　ヤリス　MXPA10
フロントショックアブソーバー　￥45,100/1本(税込)　※純正ストラット現物加工
リアショックアブソーバー　￥35,200/1本(税込)　※純正ショックアブソーバー片側見本必要

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ショックアブソーバーはユーザーによって感じ方の異なる機能パーツです
同一仕様が全ての方にマッチングするものではありません
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