コペンの第三のデザインが４月より受注開始だそうですね～
ポートメッセのオートトレンドで参考出品されてました。
(モックアップでしたけど…)

コペンらしいと言えばこのデザインかな？…

もう一台会場で目立っていたのがコレ！

４代目ロードスターです。
うーんかっこいい…これも３月から受注開始してますね！
ホンダのS660も含めて早く街中で見たいものです～

ところでポートメッセの駐車場不足は厳しいですね～
レゴランドの建設で平面駐車場が使えない…
駐車場オープン前に到着した時点で立体駐車場前に60台以上待ってましたヨ
会場に入れなかった方も多かったのでは？？？

こんなにいっぱい空いてるのにね…

2015年1月25日（日）東西合同ツーリングにお邪魔しました。
ランボルギーニ、フェラーリ、ポルシェ、マセラティー等々　
沢山のスーパーカーに囲まれてとても幸せなひと時を過ごさせて頂きました。

やっぱりスーパーカーと言えばまずはこれかな～

ランボルギーニの～　カウンタック　LP500S　や　アニバーサリー、

アヴェンタドールや～　ディアブロVTロードスターに～

ガヤルド(後期)LP560-4　おっ！限定10台のビアンコロッソですね～

あっ、フェラーリだ！　モンディアル3.2　と　モデナ360スパイダー

599GTB　と　430スクーデリアだ～

これは!!　ポルシェ　73カレラ　と　944 S2

911(Type997)GT3RS　と　911(Type991)GT3　いずれも凄いモンスターマシン。

お～っ　ケイマンGTS　!!　初めて拝見しました～

ルノー　アルピーヌA110　と　ロータス　エヴォーラ

アウディR8　と　アストンマーティン　V12ヴァンキッシュ

BMW　Z8　と　アルピーヌV6ターボ　しかも張り出したこのフェンダーは『ル・マン』ですね～

50台近くは写真を撮らせて頂きましたが感覚的には全体の三分の一～四分の一くらいかな？？？
とにかくスゴイ集まりでした。感激💦
帰りはこのままＰＡで食事して、家族にお土産買ってゆっくり帰りましたョ。
最後までご覧頂きまして本当にありがとうございました。

少～し時間が経ってしまいましたが…
2015年1月18日（日）鈴鹿サーキットにて開催された年初めの恒例イベント報告です。
昨年は雪に悩まされましたが今年は天気に恵まれて幸先よいスタートです！
気になった車をご紹介させて頂きます。

①オトモビル・ルネ・ボネ　ジェット
何と世界初のミッドシップのスポーツカーです！
昭和40年前後でこのデザインとは…これはもう芸術品ですね…


②CD(シャルル・ドゥーチェ)　パナール　62　※プロトタイプ
風洞実験など無い時代に、どうしたら空気抵抗を減らせるかを頭で考えながら
デザインしたル・マン参戦用マシン!「アルピーヌ　M63」等もこれがルーツとも言われているそうです。
そんなマシンが日本にある事がスゴイですね!

※ナンバープレートに「アウトガレリア」さんのカバーが付いていたので
　もしかしたら次回イベントの展示用か？…ワクワク…

③オートザム　AZ-1
ピニンファリーナによるデザイン？とも言われるAZ-1のボディーキット。
車検証にも名前が無いそうで「サブロー」や「スコルピオーネ」などと呼ばれてます。
何と5台しか製作されなかったそうです。


④ロータス　エリート(初代)　※サーキット仕様
ロータス初のクローズドボディー(箱車)。
乗り心地は決して良くない様ですが、FRPモノコックを採用したこのマシンは今でも人気がありますね～


⑤フォード　エスコート(Mk-1)　※サーキット仕様　　⑥オースチン　A35　※サーキット仕様
初代は特徴あるフロントグリルですね～　　　　　　　　ミニ発売以前の車ですね～
いわゆる大衆車ですがラリーで大活躍したそうです。　　ティーポットと呼ばれた可愛いやつです。


⑦ヒルマン　インプ　※サーキット仕様　　　　　　　⑧フォード　コーティナ(Mk-1)　※サーキット仕様　　ミニに対抗して生まれた小型車。　　　　　　　　　　　ミニに対抗して生まれた中型車。　　　　　　　　　　
何ともかわいい顔してます。　　　　　　　　　　　　　個体はMk-1の中でも前期のコンサル・コーティナ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　


⑨ルノー　アルピーヌ　V6ターボ(GTA)　　　　　　　⑩ルノー5／サンク(第一世代)　ターボ　　         　　　　　　FRPボディーのフランスを代表するスポーツカー。　　　ミッドシップに変更してWRCのホモロゲモデル　　　　　　　　　　
室内とエンジンルームが一体のレイアウトは　　　　　　として登場しました！　　　　　　　　
うるさく無いのかな？　　　　　　　　　　　　　　　　ワイドボディーでカッコ良いです～


⑪ランチア　ベータ　モンテカルロ(後期)　　　　　　　⑫アルファロメオ　ジュニアZ／ザガート(前期)  　　　　　　　　　　　　ピニンファリーナデザインの美しい車ですね～　　　　　カロッツエリアのザガートによるモデル。　　　　　　　　　　
当初はフィアットのペケワンの上級グレード　　　　　　ホンダの初代CR-Xはこのモデルの影響を受けて　　　　　　　　　　
として企画された車だそうです。　　　　　　　　　　　いたとか…


⑬マセラティー　グラントゥーリズモ　　　　　　　　　⑭フェラーリ　カリフォルニアT　     　　　　　　　　　　　　　MCストラダーレ　　　　　　　　   　　　　　　　　　　「T」はターボのT！　　　　　　　　　　　　　　　マセラティー公道仕様最速マシンですね～　　　　　　　　F40以降久々のターボ搭載のフェラーリです。　　　　ボンネットのエアインテークとホイールデザイン　　　　　４シーターで電動ルーフで…　　　　　
は最新バージョンかな？　　　　　　　　　　　　　　　　個人的にはフェラーリの中でも秀作だと
鈴鹿走ったら早そ…　　　　　　　　　　　　　　　　　　思ってます。


最後までご覧頂きましてありがとうございました。
今年は少しでも多くご紹介できる様に頑張りますので宜しくお願いします。

久しぶりのイベント参加です…
2014年9月7日（日）御殿場にて開催された
「CGフェスタ2014」にお邪魔しましたのでご報告します！
まるで自動車雑誌の中にいる様で感激の連続でした～

①フェラーリ　ラ フェラーリ
ご存じフェラーリ初のハイブリッド車。
エンツォの後継にあたるフラッグシップモデルですね～すごい存在感！
ちなみに1億6000万円で世界限定499台は完売したそうです…


②マクラーレン　P1
これもご存じマクラーレン最強のハイブリッド車。
まるで生物みたいなデザインは圧巻でした！
限定375台で、日本割り当て分は完売だそうです…お値段1億円也！


③BMW i8(本国仕様) & i3
これも注目のBMWハイブリッド車。2台一緒に見られるなんて幸せです～
i8もいよいよ日本の公道を走り始めるそうですよ！楽しみです。


④ランボルギーニ　ウラカン LP 610-4
ガヤルド(ベビー・ランボ)の後継モデルがいよいよ登場。日本では7月に発売されたばかりですね～
アヴェンタドールを少しシンプルにしたイメージかな！


⑤アルファロメオ 4C
7月発売されたばかりのアルファロメオ初量産ミドシップマシン。
会場での注目度もかなり高かったです。


⑥フェラーリ　458　スペチアーレ
最強458はV8フェラーリの頂点に君臨するモンスターマシン。
ボディーサイドシルのエアロフィンがその証ですねー。


⑦マクラーレン　650S　スパイダー
実質のMP4-12Cの後継モデル。P1に似てますね～
P1より7000万円以上安いなんて…と、お値打ちに感じてしまう私はおバカです…


⑧ジャガー　Fタイプ　Rクーペ
Fタイプの中でも最上のタイプRですね～
ボディーカラーが赤いのも初めて見ましたョ！いいネ。


⑨アストンマーティン V8ヴァンテージ N430
ヴァンテージの中でもレーシングカーをベースとしたN430。
フロントグリルやピラーが色違いになるのが特徴ですね～。このカラーリング好きです！


⑩アストンマーチン　DB9　カーボンエディション
DB9ベースに随所にカーボンを採用した仕様です～。初めて見ました～


⑪ダイハツ　コペン(2代目)　ローブ
おおー！これは2台もいらっしゃいました。
名古屋のモーターショーでプロトタイプを拝見して以来です～
市販モデルは初めて見ました。会場でも人気でしたよ！


途中で一時雨も降る天気でしたが、
雨宿りがラフェラーリやＰ1と一緒なんて…幸せ！
最後までご覧頂きましてありがとうございました。

来週はフェラーリ　レーシング　デイズの予定です～

2014年3月9日（日）開催された
「ロータスオーナーズミーティングin中部」にお邪魔しました。
貴重なマシンが多数集結しましたので遅くなりましたがご報告します。

①ロータス　エリーゼ(Mk-Ⅰ)
新時代のロータスとして復活の狼煙をあげたエリーゼのファーストモデル。
可愛い顔に似合わず軽量＆剛性＆パワーは他の追随を許さない！
アルミシャシーが接着剤で組み立てられてると聞いた時は驚きましたけど…(ﾟдﾟ)！
 

②ロータス　エリーゼ(Mk-Ⅱ)
モデルチェンジで精悍な顔つきになった２代目。更に上質なライトウエイトスポーツカーに進化しています。
写真はシリーズ最強のスーパーチャージャー搭載モデル『ＳＣ』です～
 

③ロータス　エリーゼ(Mk-Ⅲ)
３代目エリーゼ。ウインカーをヘッドライト内に埋め込む等スッキリしたデザインになりました。
ちょっとフェラーリっぽいかな～
 

④ロータス　エキシージ(Mk-Ⅰ)
エリーゼのサーキット用マシン「スポーツ・エリーゼ」のロードゴーイングモデルとして登場したのが
この初代エキシージ！実物初めて見ました～　何とレーシーなボディ！
 

⑤ロータス　エキシージ(Mk-Ⅱ)
エリーゼのモデルチェンジにあわせて登場した2代目エキシージ！
モデルはカーボンを多用した「CUP260」。公道も走れるサーキットモデルです。
まさにエキシージの真骨頂！


⑥ロータス　エキシージ(Mk-Ⅲ)
現行3代目エキシージはスタイル＆パワーともエリーゼと差別化が進み別の進化を始めました！
このモデル　映画「ＲＥＤリターンズ」でイ・ビョンホンとヘレン・ミレンが乗り回してましたカッケー


⑦ロータス　２・１１(ツー・イレブン)
軽くするため屋根もエアコンもありません。ドアもありません(ﾟдﾟ)！
ただ早く走るために…まさに公道のフォーミュラーカー。オーナーさんの覚悟が感じられます。脱帽…
 

⑧ロータス　３４０Ｒ
覚悟のマシンをもう一台…コンセプトカーの様ですが紛れもない市販モデル。
実物は初めて拝見しました～感激。やっぱり屋根もドアもエアコンもありません！
(屋根が存在しないからエアコンは意味が無いのでしょうけど…)
 

⑨ロータス　エキシージ(Mk-Ⅱ) タイプ７２(限定モデル）
ロータスのＦ1の歴史に輝かしい成績を残したタイプ72のボディーカラーを採用した限定モデルです。
ブラックにゴールドのラインはロータスに似合いますね～


⑨ロータス　１１(イレブン）
ロータスの代表的な一台と言ったらこれ！会場でもオーラは別格でした～


かなぁ～り時間が経ってしまい申し訳ございません。
写真をご覧頂くとお分かりの通りまだまだ沢山のお宝マシンがありましたが
とても紹介しきれませんでした～
比較的新しいマシンが中心でしたが写真でしか見たことの無いものも実車で拝めて幸せなひと時でした。
主催者さん＆オーナーさんに感謝です！
最後までご覧頂きましてありがとうございます。