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お取引先各位

拝啓 時下の候、貴社におかれましては益々ご清栄の事とお慶び申し上げます。

表題の件につきまして、運送会社より夏季休業時期の配送体制の案内が参りました。

混雑や天候、コロナ禍による人員不足もあり、配送遅延の可能性が御座います。

 つきましては、大変恐縮ではございますが、お早めに御下命賜りますよう、
お願い致します。

 夏季休業前のご注文受付並びに、弊社の夏季休業について、以下の通りご案内差し上げます。

 なお、運送会社の受付期間が早めに締め切られるのでご注意ください。

また、夏季休業前の配送最終受付日は発送エリアにより異なりますのでご注意ください。


●夏季休業前 受付締め切り

   令和4年 8月  3日(水曜日)AM 沖縄県 ご注文受付最終

   令和4年 8月  4日(木曜日)AM 北海道 ご注文受付最終

   令和4年 8月  5日(金曜日)AM 東北・九州・中国四国エリア ご注文受付最終

   令和4年 8月  8日(月曜日)AM 関東・甲信越・関西・中部 ご注文受付最終

   ※8月9日・10日集荷分につきましては8月16日以降の配達となります。

    悪しからずご了承ください。

    また、夏季休業前後は運送会社の状況により通常より配送が遅れる可能性が

    御座いますので、余裕をもって御下命ください。

●日本ユニバイト株式会社 夏季休業
令和4年 8月11日〜令和4年 8月15日

●夏季休業明けの配送状況

   令和4年 8月16日(火曜日)AM ご注文受付再開  

   令和4年 8月17日(水曜日) ~到着日※発送先により異なります

 上記期間中のご注文につきましては別途対応が可能な場合がございますので、

お問い合わせください。

 お電話による問い合わせについては可能な限り対応させて頂きます。

2022年7月29日 03:29  | お知らせ





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お取引先各位

拝啓 時下の候、貴社におかれましては益々ご清栄の事とお慶び申し上げます。

表題の件につきまして、運送会社より夏季休業時期の配送体制の案内が参りました。

混雑や天候、コロナ禍による人員不足もあり、配送遅延の可能性が御座います。

 つきましては、大変恐縮ではございますが、お早めに御下命賜りますよう、
お願い致します。

 夏季休業前のご注文受付並びに、弊社の夏季休業について、以下の通りご案内差し上げます。

 なお、運送会社の受付期間が早めに締め切られるのでご注意ください。

また、夏季休業前の配送最終受付日は発送エリアにより異なりますのでご注意ください。


●夏季休業前 受付締め切り

   令和4年 8月  3日(水曜日)AM 沖縄県 ご注文受付最終

   令和4年 8月  4日(木曜日)AM 北海道 ご注文受付最終

   令和4年 8月  5日(金曜日)AM 東北・九州・中国四国エリア ご注文受付最終

   令和4年 8月  8日(月曜日)AM 関東・甲信越・関西・中部 ご注文受付最終

   ※8月9日・10日集荷分につきましては8月16日以降の配達となります。

    悪しからずご了承ください。

    また、夏季休業前後は運送会社の状況により通常より配送が遅れる可能性が

    御座いますので、余裕をもって御下命ください。

●日本ユニバイト株式会社 夏季休業
令和4年 8月11日〜令和4年 8月15日

●夏季休業明けの配送状況

   令和4年 8月16日(火曜日)AM ご注文受付再開  

   令和4年 8月17日(水曜日) ~到着日※発送先により異なります

 上記期間中のご注文につきましては別途対応が可能な場合がございますので、

お問い合わせください。

 お電話による問い合わせについては可能な限り対応させて頂きます。






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 エンジンオイルには各社代表性状というものが公開されています。

Oil-spec-energy4.png

Unil opal ではTDS=Technical Datasheetで上記のような数値が公表されています。

7e8d2e5a2e3ecc0321b90e45ab568244.png

ウェブサイトの各商品情報でも一部を抜粋して掲載しております。

 

SAE grade =SAE グレード
Specific gravity at 15℃ = 15℃比重
Kinematic viscosity at 40℃ = 40℃動粘度
Kinematic viscosity at 100℃ = 100℃動粘度
Viscosity Index = 粘度指数
Pour point = 流動点
Flash point = 引火点
CCS viscosity at -30℃ = -30℃ CCS(Cold Cranking Simulator)粘度
Sulphated ash content = 硫酸灰分値
TBN = Total Base Number 塩基価

 

 

100℃の動粘度に注目をして頂きたいと思います。

 

SAEの定める粘度グレードは低温時の流動性と100℃動粘度により分類されます。


2022-07-25-1.png

冒頭で一例として挙げたオイルは
-30℃ CCS粘度 が5,950 m・Pas で100℃動粘度が12.2 mm2/sなので5W-30に分類されます。

 

 

純正指定0W-20の車で、走行距離が増えてきたので5W-30を入れる

おそらく多くの方がやっていることだと思います。
その際、100℃の動粘度に注目していますか?

 

例えば弊社のオイルでOPALJET FE-V 0W-20という商品があります。
ボルボ承認オイルです。

100℃の動粘度は9.22mm2/sです。0W-20の100℃動粘度は9.3mm2/s未満なので0W-20の中では上限に近い固めのオイルになります。

 

5W-30のオイルでOPALJET MILLENIUM4という商品があります。
プジョー・シトロエン承認オイルです。

100℃の動粘度は9.6mm2/sです。5W-30の100℃動粘度は9.3以上12.6未満なので、5W-30の中では下限に近い柔らかいオイルです。

 

走行距離が増えてきたので0W-20から5W-30を入れる、という際に
弊社製品のOPALJET FE-V 0W-20からOPALJET MILLENIUM4 5W-30への変更となると
100℃動粘度は9.22→9.6 という変化のため、表示グレードの0W-20→5W-30と変わっていても実際の粘度はあまり変わらず、期待される効果が得られないことも考えられます。

もちろん、オイルの特徴は100℃動粘度だけでなくHTHSやベースオイル、その他いろいろな要素により変わりますので一概には言い切れません。

 

同じ5W-30でもOPALJET MILLENIUM4とOPALJET ENERGY3は100℃の動粘度で
9.6と12.2となりますので、MILLENIUM4は5W-20に近い5W-30、ENERGY3は5W-40に近い5W-30となります。

 

 

 

エンジンオイルの選択の際はSAEグレードだけでなく100℃動粘度にも注目をしてみてください。


2022年7月26日 09:23  | 商品情報





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 エンジンオイルには各社代表性状というものが公開されています。

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Unil opal ではTDS=Technical Datasheetで上記のような数値が公表されています。

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ウェブサイトの各商品情報でも一部を抜粋して掲載しております。

 

SAE grade =SAE グレード
Specific gravity at 15℃ = 15℃比重
Kinematic viscosity at 40℃ = 40℃動粘度
Kinematic viscosity at 100℃ = 100℃動粘度
Viscosity Index = 粘度指数
Pour point = 流動点
Flash point = 引火点
CCS viscosity at -30℃ = -30℃ CCS(Cold Cranking Simulator)粘度
Sulphated ash content = 硫酸灰分値
TBN = Total Base Number 塩基価

 

 

100℃の動粘度に注目をして頂きたいと思います。

 

SAEの定める粘度グレードは低温時の流動性と100℃動粘度により分類されます。


2022-07-25-1.png

冒頭で一例として挙げたオイルは
-30℃ CCS粘度 が5,950 m・Pas で100℃動粘度が12.2 mm2/sなので5W-30に分類されます。

 

 

純正指定0W-20の車で、走行距離が増えてきたので5W-30を入れる

おそらく多くの方がやっていることだと思います。
その際、100℃の動粘度に注目していますか?

 

例えば弊社のオイルでOPALJET FE-V 0W-20という商品があります。
ボルボ承認オイルです。

100℃の動粘度は9.22mm2/sです。0W-20の100℃動粘度は9.3mm2/s未満なので0W-20の中では上限に近い固めのオイルになります。

 

5W-30のオイルでOPALJET MILLENIUM4という商品があります。
プジョー・シトロエン承認オイルです。

100℃の動粘度は9.6mm2/sです。5W-30の100℃動粘度は9.3以上12.6未満なので、5W-30の中では下限に近い柔らかいオイルです。

 

走行距離が増えてきたので0W-20から5W-30を入れる、という際に
弊社製品のOPALJET FE-V 0W-20からOPALJET MILLENIUM4 5W-30への変更となると
100℃動粘度は9.22→9.6 という変化のため、表示グレードの0W-20→5W-30と変わっていても実際の粘度はあまり変わらず、期待される効果が得られないことも考えられます。

もちろん、オイルの特徴は100℃動粘度だけでなくHTHSやベースオイル、その他いろいろな要素により変わりますので一概には言い切れません。

 

同じ5W-30でもOPALJET MILLENIUM4とOPALJET ENERGY3は100℃の動粘度で
9.6と12.2となりますので、MILLENIUM4は5W-20に近い5W-30、ENERGY3は5W-40に近い5W-30となります。

 

 

 

エンジンオイルの選択の際はSAEグレードだけでなく100℃動粘度にも注目をしてみてください。







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 000-1-768x576.jpg
7月3日に開催されましたClassic car Café(クラシックカーカフェ)2022チャリティーツーリングに初出展させて頂きました。こちらのイベントの存在を知ったのは、昨年のミラフィオーリで弊社出展ブースに運営の方がお越し頂いた事がきっかけです。

…もっと見る
2022年7月6日 05:38  | イベント





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7月3日に開催されましたClassic car Café(クラシックカーカフェ)2022チャリティーツーリングに初出展させて頂きました。こちらのイベントの存在を知ったのは、昨年のミラフィオーリで弊社出展ブースに運営の方がお越し頂いた事がきっかけです。

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