10時到着を目標に家を出たんですが、関越渋滞で11:30到着。
午前中にヒルクライムの中間地点で撮影したいなと思ってたけど、既に午前の部は終了してた。
ただ、午前中はガスっていて視界が相当悪かったようです。
とりあえずゴール地点まで行き、ギャラリー用の駐車場に入ったら参加車両ですか？と聞かれ、いいえとギャラリー駐車場に案内してもらう。カップラーメンを食べ、午後の撮影に向け出発。午後は駐車場から近いSSで撮影しようと思ってたので係り員にSSの場所を聞くと、取材の方ですか？と聞かれ、いいえとwところが、SSは数台しか走らないとのことで、急遽ヒルクライムのゴールへ向かう。しかし、駐車場からゴールへは数百メートルで登りw15kgの機材を担いで頑張りました。
ゴールで撮影ポイントを探すも意外と難しくて、Csato（妻）が見つけた場所を奪還してなんとかカメラをセットした。
200mmf2.0のレンズを資金難で売ってしまったので、本気レンズは400mmf2.8しか持ってないのでそれで臨んだけど、やっぱりちょっと長かったかなw







他の写真はギャラリーにて
http://www.igcove.net/bovecove/modules/d3xcgal2/index.php?page=thumbnails&album=49

シフトノブを交換しました。
現車のがボロボロで前車から移植予定でしたが大事ってことで断念してたけど、
手に触る所だけに我慢できなかった。
だって触った感じで気持ちが萎えちゃうんだもんw

チューンドチップに交換しました。
これで40psアップで260ps
今風なパワーになりました。
低回転のトルクがアップしました。
1000-2000の吹け上がりが良くなった。
2000からのターボの効きがよくなった。

FCCUK推奨の　GTEC1というチップです。
ebayで＄30　安っw
右がGTEC1