シトロエン三重四日市の 福島 です。
前戦から約ひと月のインターバルを挟んで、７／２６（木）～２９日（日）
の日程で開催された『ラリー・フィンランド』。
WRC全戦の中でもっとも平均速度が高いグラベル（未舗装路）ラリー。
かつてラリー・フィンランドは「1000湖ラリー」という名で開催されていた。
その名のとおり、フィンランド中央部の湖水地帯が舞台となり、森と湖のラリー
とも呼ばれる。
サービスパークはフィンランド中部の都市ユバスキュラに置かれ、サービス
パークを中心に森林地帯の道で競技が行われる。
シトロエン・レーシングはこのラリーに３台体制で参戦。
クレイグ・ブリーン／スコット・マーティン 組
マッズ・オストベルグ／トシュテン・エリクソン 組
ハリ-アル・カシミ／クリス・パターソン 組
練習走行のシェイクダウンでは、M.オストベルグがトップタイムをマーク。
C.ブリーンも２番手タイムをマークし、この１ヶ月の間のアップデートが
正しい方向に向かっていることを証明して見せた。
１日目（SS1）
M.オストベルグ ６位
C.ブリーン ７位
K.アル・カシミ ３２位
２日目（SS2～SS11）
M.オストベルグはシェイクダウンの好タイムを証明する走りを見せ、O.タナク
（トヨタ ヤリスWRC）とトップ争いを展開。
総合２位でこの日を終える。
C.ブリーンは、パンクと燃料系のトラブルに見舞われ大きくタイムをロスし
９位に順位を落とす。
K.アル・カシミは慎重な走りでトラブルなく走りきり、２４位まで順位を
上げた。
３日目（SS12～SS19）
前日トップ争いを展開したM.オストベルグだったが、この日はO.タナクが
圧倒的な速さで差を広げられてしまう。
３位のJ.ラトバラ（トヨタ ヤリスWRC）ともタイム差を縮められながらも
２位をキープしてこの日を終える。
C.ブリーンはトラブルなく走りきったものの、出走順が悪くコースの掃除役
でタイムを伸ばすことができず、９位のまま。
K.アル・カシミはコースオフを喫し、デイリタイアとなってしまった。
最終日（SS20～SS23）
２位に付けるM.オストベルグは、トップのO.タナクを追いかけたいところだが、
O.タナクはこの日も圧倒的な速さを見せ逆に差を広げられてしまう。
３位のJ.ラトバラにもタイム差を縮められながら、なんとか総合２位で終える
ことができた。
C.ブリーンは最終日もトラブルなく走りきり、前日まで４位に付けていた
E.ラッピ（トヨタ ヤリスWRC）がクラッシュによりリタイアしたことで、
一つ順位が繰り上がり８位で終えた。
K.アル・カシミは前日デイリタイアとなったが、マシンを修理して最終日に
復帰。３２位でラリーを終えた。
一時苦戦を強いられていた状況から考えれば、今回の２位表彰台獲得は再度
Ｃ３ＷＲＣの戦闘力を示すことができたと言えますね。
次戦は『ラリー・ドイチェランド』
８/１６（木）～１９（日）の日程で開催されます。