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2020年3月14日

トレーラーヒッチメンバー取付けましたのその後1

witten by トウガラシ

とてもお得な価格でトレーラーを手に入れたら、意外な落とし穴が有りました。
ヒッチメンバー取り付けの時は、ユーロ13ピンと聞いていたのですが、手元に来たらUS7ピンだって。
と言うわけで、DAYでUS７ピンへのコンバージョンです。

ユーロ13ピンからUS７ピンへ

左は、外したユーロ13ピンのコネクターです。
取付けステーを自作して、配線を付け替えて、やっと完成です。
次回は、トレーラーを引いてる写真かなぁ。

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2020年3月14日

ハブキャップの取付け

witten by トウガラシ

もう春がそこまで来ているのに、スタッドレスタイヤのお話
昨シーズンは、こんな感じでした。

ハブキャップ無し

そして、これが今シーズンです。

ハブキャップ付き

初代パンダの純正品で、フィアットのお店で探して貰いました。
1個、500円くらいだったと思います。

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2019年6月16日

ヒッチメンバーを取付けました

witten by トウガラシ

クラシックフォーミュラを運ぶため、ヒッチメンバーを取付けました。

パンダでトレーラーを引くなんて？と思いましたが、車両の取説には「牽引は950Kg以下で」って書いてあるので
ディーラーと相談のうえで取付けを決意しました。

取付けは、バンパー内の衝撃緩衝材とのトレードです。

ヒッチボールは着脱式です。

ヒッチメンバー取付け

ヒッチボール取付け

出っ張り具合は、こんな感じです。

次回は、トレーラーを繋いだ時に

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2019年2月17日

サビ転換材を使って見た

witten by トウガラシ

冬支度の時から気になっていた、ホイールハブのサビ処理をしました。
サビ処理前の状態
サビ転換前のハブ

さび取り前

さび取り、脱脂後

サビ転換材塗布後

念のためカッパーグリース塗布
カッパーグリース塗布後

サビ転換処理後

見た目は、かなり良くなったきがするが、やっぱり、ハブキャップは必要かもしれない。
今度、ディーラーに聞いてみようと思う。

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2018年12月23日

シートカバーの装着

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パンダ号に「カバナ」のシートカバーを装着しました。
オリジナルと同じデザインを特注品としてオーダーし、発注から装着までを購入したディーラーにお願いしました。

出来映えは期待以上です。
ヘッドレストカバー（赤色）も付属してますが、あえて装着してません。

オマケの小物入れです。

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ランサーEX-1800SEから始まった愛車遍歴も何台かの国産車を経て、８年前から始まった輸入車遍歴。ロータスエリーゼをスタートに英国車４台を同時所有し、更にクラシックフォーミュラを手に入れる為、老後の...

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