2018.11.20
秋のイベントシーズン、各地で色々と楽しいイベントが開催されています。 先日はブログでも書いた様に岐阜基地航空祭がありました。 普段なかなか見る事ができない、自衛隊の飛行機をたくさん見る事ができる 貴重なイベントでした。 そして飛行機よりも更に見る事が出来ないものに熱気球があります。 その熱気球を近くで見る事ができるイベントが三重県の鈴鹿で開催されます。 イベント名は『鈴鹿バルーンフェスティバル2018』 全国5か所で行う『熱気球グランプリ』の最終戦だそうです。 ホンダ熱気球グランプリ 駐車場は鈴鹿川の河川敷、『鈴鹿川河川緑地運動公園』のすぐ傍にある臨時 駐車場のようです。
鈴鹿バルーンフェスティバルの駐車場と見られる時間帯と場所は？ 人気のあるイベントなので、早めに駐車場に到着した方が良さそうです。 下記はイベントの概要やスケジュールが載ったpdfです。 クリックしてご確認下さい。 「鈴鹿バルーンフェスティバル2018」表面 「鈴鹿バルーンフェスティバル2018」裏面 スケジュールによると、24日(土)の夕方4時から7時半ぐらいまで鈴鹿サーキット で暗闇で光るバルーンを観ることが出来そうです。 なかなかお目に掛かれないバルーンを間近で観ることができる希少なイベントです ので是非この機会に行ってみてはいかがでしょうか？ by IBARAKI
2018.11.18
ブログ入力開始時刻の9時18分、既に岐阜基地での航空ショーが開催されて いる時間です。 遅ればせながらのお知らせですが、15時までやっているのでお近くの方は これからでも楽しめると思います。 岐阜基地航空ショー 弊社、一宮末広店からだと10キロぐらいで岐阜に入りますが、アクアトトぎふ や、一宮タワー、スイトピア江南、各務原の運動公園など、木曽川沿いで飛行 をご覧いただけると思います。 もしまだ観たことが無いという方にはお薦めのイベントです。 写真はお客様が撮影したものを拝借いたしました。 by IBARAKI
2018.11.17
『クルマの『いま』がわかる自動車ニュースメディア』で有名なサイト、 クリッカーさんが最新の情報でUPしている【新型トライトン】。 クリッカー・新型トライトン エンジンは2.4リットルのディーゼルターボで178馬力／430Nmのスペックらしく、 最大トルク発生回転数が2500回転ととても低く、極低速から力強いトルクが発生 するとの事でとても興味深いエンジンです。 顔はアウトランダーとエクリプスクロスと足して感じで、最近の三菱自動車が 統一している【ダイナミックシールド】です。 ちなみにこのダイナミックシールドとは 『力強いパフォーマンスとプロテクションの安心感を表現したコンセプト』らしく こちらで確認ができます。 MITSUBISHI DESIGN 新型トライトン、なかなかカッコいいなぁ、なんて思いながら色々と検索したら 世界で販売されている三菱車を確認できるサイトに辿り着きました。 MITSUBISHI MOTORS GLOBAL NETWORK 日本国内だけの販売と思っていたデリカD:5が香港でも販売されている事を知り、 少し驚きました。 良かったら皆さんも一度ご覧になってください。 by IBARAKI
三菱エクリプスクロスがRJCカーオブザイヤーを受賞致しました！ 『2017年11月1日から2018年10月31日までに発表された国産車を対象に、RJC選考委員の 投票によって実施され、11月1日に「6ベスト」が選出され、それらの中から11月13日 の投票によって2019年次「RJCカーオブザイヤー」が決定した』 三菱自動車 エクリプスクロスサイト 昨日もお客様のご試乗で隣に載り色々とご感想を伺っていましたが、現在RVRに乗られて いるお客様からすると低速のトルクがあり、アクセルをそれほど踏まなくてもスイスイ 進んでくれるとの事でした。 1,800CCのターボ無しRVRよりも1,500ダウンサイジングターボの方が良く走るとの事で とても良い印象を持っていただきました。 クリッカーさんにとても分かりやすい記事が載っていましたので、良かったらご一読下さい。 クリッカー エクリプスクロス さてそんなエクリプスクロスですが『スピードギア』と言う特別限定車が出ます・・・・。 と、いうのは冗談ですが、実は弊社にこのようなエクリプスクロスがあります。 内装はこのような感じです。 スタッフの遊び心で造ってみたエクリプスクロスですが、グレーのボディに黄色も 似合いますよね。
1500CC前後のクルマは各メーカーから各種発売されていますが、その中でも走りは トップクラスだと思います。 是非一度ご来店の上、ご試乗なさってみて下さい。 by IBARAKI
最近アウトランダーPHEVでの牽引をご検討される方が増えています。 私自身、キャンピングトレーラーをデリカD:5で牽引していますが、たまに 会社のPHEVでトレーラーを牽引する事があります。 デリカD:5のディーゼル・6ATという牽引に向いた設定ですが、アウトランダー PHEVの電気での牽引時のトルク感には負けます。 そんな牽引するパワーと、停車時の電源供給車としても役に立つことが大きな 要因だと思います。 ヒッチメンバーを装着する際にはこのようにバンパーに四角い穴を開けて、 そこにスワンネックと呼ばれるヒッチメンバーを差し込む仕組みになって います。 このヒッチメンバーは元々BRINKと言うメーカーなのですが、、スウェーデン の世界最大のカーキャリアメーカー・スーリーに吸収され、現在はTHULEブランド で発売されています。 (THULEは本来「テューレー」または「トゥーレ」と発音するらしいのですが、 初めて日本国内で展開する際に商社であるFET極東が命名されたとの事です) このような感じでヒッチメンバーの後ろに空いている穴に・・・ しっかり差し込む前は鍵のあるロック部分が赤いのが分かります。 しっかりと差し込むとこのように緑になります。 ここまでしっかりと入ると鍵を掛ける事ができ、落下防止、盗難防止としても 役立ちます。 配線はヨーロッパで主流のEU13Pであればこのように装着されますが・・・ 使わない時な折りたたまれてこのような感じになります。 普通に立っていれば、配線がある事さえ気づかれません。 弊社で取り付けられる方であれば、後３本残っていますので、お問合せを お待ちしております。
by IBARAKI