試乗車の駐車場は、インポーター毎にエリアが決まっています。
私自身は、プジョーと言うとコンパクトカーのイメージが強く、ずらっと並んだ車を眺めながら係の方に車種を告げてエスコートされたのは・・・。



こちらです、５０８SW Allure です。

とても大柄なステーションワゴンにちょっとびっくり。

因みに寸法は、

　全長×全幅×全高＝４,８１５mm×１,８５５mm×１,５０５mm

とやはり大柄なスペックです。

そして、意外や意外６０タイヤを履いており、そこにもちょっとびっくり。



早速乗り込み、試乗へ。

ミッションは、パドルシフト付６速ＡＴ。
Ｄレンジに入れておけば、全く違和感の無いＡＴとしてドライブできます。

そして、マニュアルモードにすれば、自分の意思でスポーティーな運転も可能です。

有料道路の料金所から加速すると、ストレスレスな加速を見せます。

これだけ大柄なボディーを加速させるのだから、どんなスペックのエンジンを積んでいるのか？と、後でスペックを見てびっくり。

ツインスクロールターボで過給されているものの、排気量はたったの １,５９８cc 。

そしてエンジンスペックは、

最高出力　：１１５KW（１５６ps）／６,０００rpm
最大トルク：２４０Nm（２４．５kg-m）／１,４００～３,５００rpm

と、最高出力についてはその程度？というもの。

ここでスペックをよく見ると、１,４００～,５００回転にかけて最大トルクを発生しているではありませんか！
これがストレスレスな加速を見せる理由でしょう。

そしてハンドリングもとてもナチュラル。タイヤが６０であるのもその由縁でしょうか。




インテリアで特徴的なのは、このパノラミックガラスルーフと命名されたサンルーフ。

実は、サンルーフに気付いてスイッチを押したところ、「ええーっ、どこまで開くの？」とびっくり！
何とリアシートの頭上まで一つのサンルーフになっていました。

お陰で開放感はばっちり！

ファミリーユースには大満足な装備ではないでしょうか？



フロント、リア両方のドアとも、開角度が大きく、乗り降りはとても楽です。



ラゲッジスペースも大きく、通常時で５６０L、リアシートを折りたたむと１,５９８L まで拡大できます。



最後に、プジョーならではのこのスタイリング。
走行している姿は、エレガントさが醸し出されています。



最後に、車両本体価格はなんと、 ３,７４０,０００円（消費税込）！

これだけの装備を持つプジョーブランドのステーションワゴンを、この価格で購入できるというのは、ほんとお薦めです。

先入観は全くの無しで試乗しましたが、いい車に巡り合えました。

詳細は、こちらPeugeot508 のＨＰをご覧ください。

まずはこの流麗でラグジュアリーなスタイルをご堪能あれ。
 


取材当日は天候もすこぶる良く、ホワイトのボディとオープンの佇まい、そして青空がマッチしている。



内装はシックで上質に纏められていて、シートの座り心地は柔らかすぎず、硬すぎず、しっくりくる。



試乗に出ると先ほどまでのやわらかい印象から、V8ツインパワーターボの強烈な加速と心地よいトルキーなサウンドにより、この車のもうひとつの姿をさらけ出す。しかしそれはあくまでもラグジュアリーであり、全長4895mm、全幅1895mmという大柄なボディに包まれた安心感と、オープンにしたままどれだけ加速しても髪の毛に感じるそよ風の程度の風の巻き込みは、この日試乗したオープンカーの中で随一の快適性能であった。



真冬でもオープンにして乗ることに全く抵抗の無い、むしろその後に乗ったクローズドボディの試乗車が逆に息苦いと感じるほどに、オープンであることが自然であり、快適さが際立っていた。また、今のオープン機構は少し前のものの様にロックなどを解除することなく、スイッチ一つで簡単に開閉できることも、オープンにすることのネガティブさから解放されている。





試乗12台のうちの最初の1台がこれだったので、ハードルが上がってしまった感があったが、車としての完成度は文句なく、これを一つのベンチマークとして試乗できたことはとても良かった。まあ、値段のハードルもかなり高いのだが。


BMW 650iCabrioret  
【スペック】全長×全幅×全高＝4895×1895×1365mm／車重＝2050kg／トランスミッション=8AT／ハンドル位置=右／駆動方式＝FR／エンジン＝4394cc V8DOHCツインパワー・ターボ／JC08モード燃費＝7.7km／価格＝1330万円

メーカー公式HP
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/6series/convertible/2010/showroom/index_flow.html 

JAIA 日本自動車輸入組合  が毎年開催するマスコミ向けの輸入車試乗会にカーくるも参加してきました。



今年で32回目を迎えるというこの試乗会を通じて、様々なメディアから輸入車を通じて紹介することで、輸入車の普及促進を図るというもので、1982年に初めて開催された当初から比べると輸入車の市場は5倍ほどに拡大し、2011年の販売は前年比13.1%増の20万6千台と4年ぶりに20万台を超え、日本の登録車に占める市場シェアでは海外メーカー車が7.7%、輸入車合計で10.3%と、いずれもJAIAが統計を開始した1966年以来、最も高い数値になりました。



この歴史ある試乗会にマスコミとして招待いただき3回目のカーくるは、今回合計12台の輸入車を試乗させていただきました。

以下がその試乗リストとなります。


これからレポートを何度かに分けてお送りしますのでどうぞご期待下さい。  

というわけで JAIA 日本自動車輸入組合 の試乗会に前日入りしたカーくる編集部では早速ノベルティをGETしました

カーくる会員の皆さまの中から抽選でFIATの2012年カレンダーを2名様に、マセラティの2012年カレンダーを1名様にプレゼントします。

希望者はカーくる編集部まで「欲しい！」とカーくるのメール機能を使ってご連絡下さい。

締切は2月5日（日）までとし、発送をもって発表に替えさせていただきます



FIATカレンダー　チンクがかわいい


マセラティカレンダー　めちゃCooL




 
さあ、明日はいよいよ本番です

天気がいいと嬉しいなぁ

カーとものみなさまこんにちは！

今日は JAIA 日本自動車輸入組合 さん主催のマスコミ向け大試乗会に来ています！

日本を走る輸入車の最新モデルが一同に会しており、見ているだけで嬉しくなってしまうこの企画、カーくるは今回で3年目となります。

本番は明日ですので、また後日レポート致します。

おたのしみに