ブログ

Prv

Home

2013年12月10日

ランチア　ランチ　2013に行ってきました③

witten by Mr　ショールーム

２０１３年１２月１日（日）　富士研修所にて開催された
ランチア　ランチ2013 「Zgato meets lancia」のパート③です。

今回はランチアの気になったマシンをご紹介！

ランチア　フラミニア（クーペ）（1957~
　大統領の公用車としても使われたランチアの大型高級車シリーズ。
　ピニンファリーナのデザインです～

ランチア　フラミニア（スポルト）①（1957~
　ホイールベースも短くしたフラミニアシリーズの高性能仕様！
　ザガートデザインの軽量アルミボディーを乗せてます。初期型かな？

ランチア　フラミニア（スポルト）②
　同じくスポルトですが後期型かと…

ランチア　フラミニア（スーパースポルト）（1964~
　シリーズ最強の2.8ℓエンジン搭載。生産台数も少なく、日本に2～3台とか…
　フラミニアは皆美しいですね～

ランチア　フルヴィア　ベルリーナ（1963~
　ランチアの小型車シリーズ。ベルリーナはフルヴィアの始祖。
　フルヴィア誕生50周年に相応しいモデルですね～

ランチア　フルヴィア　クーペ（1965~
　ベルリーナよりホイールベースを更に短くした
　クーペモデル。
　ラリー等にも多数参加した事でも有名です。
　この後いよいよ時代はストラトスへ…

　

ランチア　フルヴィア　スポルト　ザガート（1967~
　フルヴィアのザガートモデルです。かっけー！思わず後ろ姿もアップしてしまいました…

ランチア　アウレリア　GT/B20（1950~
　戦後初めてランチアが世に送り出された記念すべきアウレリアシリーズ。
　かなり古いマシンなのにとても美しいです～
　世界で初めてGTを名乗ったマシン！　個体はラリーカー風に仕上げられてます。

ランチア　ベータ　モンテカルロ（1975~
　ランチア初の量産ミド・シップスポーツカー
　個体はマイナー後の「シリーズⅡ」ですね～

ランチア　テーマ　8.32（1988~
　ただのセダンじゃありませんョ! 8.32のバッジはV8　32バルブ
　ご存じフェラーリ308QVエンジンを搭載した怪物セダンです～

ランチア　テージス（2001~
　カラーも美しい個体です~
　ドイツのディーラによる特注品だそうです。
　正規輸入されてないんですよね~

パート③、最後までご覧頂きましてありがとうございました。
次回はザガート…やれるかな？
その時はよろしくお願いします。

この記事へのトラックバックURL
https://carcle.jp/TrackBack.ashx?TR=eYgM19j%2fIhnYt9HbKiG%2buA%3d%3d

comment (4)

2013年12月6日

ランチア　ランチ　2013に行ってきました②

witten by Mr　ショールーム

２０１３年１２月１日（日）　富士研修所にて開催された
ランチア　ランチ2013 「Zgato meets lancia」のパート②です。

今回はランチアのレース用モンスターマシンを中心にご紹介！

ランチア　ラリー037（ストラダーレ）
　WRC　グループB向けにランチア＆アバルト＆ピニンファリーナが開発したホモロゲモデル。
　何とも豪華なチームから生まれたマシンでしょ！

ランチア　ラリー037（コンペティツィオーネモデル）
　WRCに実戦投入！037の本当の姿はやっぱりこれかも…美しきモンスターマシン。かっけー！

ランチア　デルタ　S4（ストラダーレ）
　ラリー037の後継モデル。ただのデルタと思うことなかれ。(デルタ自体が只者じゃないけど…)
　引き続きアバルトが手掛けた更に過激なモンスターマシンのホモロゲモデル。
　ハッチバックの中は荷物置きじゃありませんよ…運転席の後ろはぜーんぶエンジンです。
　スーパーチャージャー＆ターボチャージャーのツインチャージャー搭載で有名です～

ランチア　デルタ　S4（コンペティツィオーネ）
　…で、これがモンスターマシンS4の戦闘スタイルです。
　レース中の大事故等々も重なり「グループBは危険」と判断され
S４の舞台そのものが無くなりました。悲運の無冠の帝王と呼ばれる所以です。

ランチア　アウレリア　コンバーチブル
　ランチアが戦後初めて世に送り出したアウレリアシリーズ。
　クラシックランチアはとても優美！
aureria konnba1.jpg

ランチア　アッピア　GTE　ザガート
　とても可愛い車ですがザガートの手掛けたアルミボディーのスポーツクーペです。
　メタセコイアの並木にとても似合いますね~

ランチア　ハイエナ　ザガート
　これも珍しい～ハイエナさんです！！
　デルタをベースにアルミボディー＆カーボン製インテリアを装備した４WDスポーツカー。
　デザインにアーティストが関わっただけあって前衛的ですね…

写真でしか見たこと無い様な車もいっぱいで…
写真の整理も遅れ気味(/ω＼)。
少しずつでもご紹介できればと思ってます。

パート②最後までご覧頂きましてありがとうございました。

この記事へのトラックバックURL
https://carcle.jp/TrackBack.ashx?TR=rUr92mBvMd5W72LdBfa1yw%3d%3d

comment (0)

2013年12月2日

ランチア　ランチ　2013に行ってきました。

witten by Mr　ショールーム

２０１３年１２月１日（日）　富士研修所にて開催された
ランチア　ランチ2013に参加させて頂きました。

今年はザガートと合同で「Zgato meets lancia」でした。
日頃お目にかかれない車の多くのくるまに囲まれて幸せなひと時を過ごしました。
気になった車をご紹介させて頂きます。

ランチア　ストラトス
　スーパーカーブーム世代にはドストライクの車。会いたかった～
　実物を拝見する機会は滅多に無いんですよね～
　レースに勝つためだけに開発されたこのマシン! 快適装備は皆無！
　美しすぎます…感激です！

ランチア　ラムダ　(1922年)
　乗用車で世界初のモノコックボディーを採用した車(何と大正11年ですョ)。
　もちろん故・小林彰太郎さんの愛車です。
　あの日、トヨタ博物館で遠くからお姿をチラッと拝見しただけにとても😢

時間をみつけて少しずつでもご紹介できればと思ってます。
(選定は独断と偏見ですが…)
最後までご覧頂きましてありがとうございました。

この記事へのトラックバックURL
https://carcle.jp/TrackBack.ashx?TR=T6tCFKK5FJglFEHYO3ijyw%3d%3d

comment (0)

2013年11月25日

パブリカ　スポーツ発見！

witten by Mr　ショールーム

２０１３年１１月２４日（日）　トヨタ博物館の
「バックヤードツアー」に参加させて頂きました。

何とバックヤードにあのパブリカスポーツが隠れていました…感激！
ご存じの方も多いかと思いますがあの復刻車です。
写真をアップさせて頂きますのでご覧ください。

全体のシルエットはやっぱりヨタハチに似てるかな~

キャノピー開放時です。
奥にも同じ様な車が写っている写真がありますが同車1/1スケールモックアップです。
ちなみに開閉は２人がかりでちょっと大変そうで、
開け閉めすると「ゴゴゴゴー」と鈍い音が…
当時のオリジナルはどうだったのでしょうか？
来年早々、トヨタ博物館にてパブリカスポーツの企画展があるそうですから
又会いに行きたいと思います。

バタバタしてまして実に約半年ぶりの更新でございます…
申し訳ございません…
最後までご覧頂きまして本当にありがとうございました。

この記事へのトラックバックURL
https://carcle.jp/TrackBack.ashx?TR=Z7iA1h9o8YYz3eUfkBKLug%3d%3d

comment (0)

2013年5月24日

a! Heart SUPERCAR (ア！ハートスーパーカー)2013 に行ってきました。

witten by Mr　ショールーム

２０１３年５月１９日（日）　名古屋港ガーデン埠頭にて開催された
「ア！ハートスーパーカー」に参加させて頂きました。

毎回イタリアの雰囲気も最高の絵になるイベントです。
午後から突然の雨に降られましたが
多くのくるまに囲まれて幸せなひと時を過ごしました。
気になった車をご紹介させて頂きます。

アルヴィス　12/50　(1925年)
　当時保守的なイギリス内でかなり意欲的なメーカーだったそうです。
　途中から軍用車両中心になってしまったそうですが…
　かなりレアな1台で(結構有名な個体ですね) 何と、ナンバー付き！
アルヴィス

ポンティアック　ソルスティス　GXP
　今はなきポンティアックの本格的ロードスター
　これもかなり珍しい1台ですね~。

シトロエン　DS21
　何度見ても飽きの来ないデザイン！
　芸術的です~
シトロエン21

　後ろのデザインも素晴らしい~
シトロエン②

プリンス　スカイラインスポーツ
(コンバーチブル)
　チャイニーズアイが目を引く伝説の車！とても高価で60台余しか世に出ませんでした。
　「コンバーチブルを見たら拝め」と言われる程レアで20台弱だそうです。
　ボディーはクラフトマンによるハンドメイド＆手縫いの本革張りシートと
　コスト無視ですね~。(今の価格で1千万円超えとか…)　
スカイライン　スポーツ①