3納車前にセカイモンでイギリスのサプライヤーから買ったVELOCE RWD Q2「AWDはQ4」の現地仕様のバッジを貼りました。本当は2年位経ってから貼ろうと思ってましたが、又、何時でも買えると思って貼り付けることにしました。アルファロメオブティックで買おうと思ってディーラーに聞いたらFCAとは全く関係ないとのこと。どなたか取引された方がいらしたら情報提供願います。
2GIULIAの純正アクセサリーにも指定されているCTEK社(Swedenのメーカー、製造中国)のバッテリー充電器を購入、ディーラーさんの好意でワンタッチコネクターの取り付け工賃はサービスして頂きました。5月末の納車から8月末の3ヶ月で走行が2200KM。この夏は無茶苦茶暑かったので相当バッテリーは弱っていると思われます。自宅へ帰って早速、使用を開始、17時半位からスタート、フル充電まで約４時間掛かりました。今後も3ヶ月に一度位のペースで充電したいと思います。今回、購入した製品はバッテリーの状態を自動で診断して最適化してくれるので過充電もなく安心です。
14 GIULIAのセキュリティ(モニタリング)がシビアなので、ディーラーさんの勧めもあり感度を最低レベルに下げてます。感度レベルが高いとロックして駐車中に豪雨に打たれると警報が鳴りだします。感度を最低レベルにしてもロックの状態で窓を強く拭いただけで警報が鳴りだしますのでロックを解除してキィーを車の中に置いておないとダメです。このモニタリングの件をクリアする為、ゴリラ(ナビ)をシガーライターのソケットから電源を取ってダッシュボード他に設置しようかと検討しましたが、ダッシュボードは想像以上に隆起しており、中央のエアコンパネル当たりは操作の邪魔になるので断念。そもそも、日本の主要都市で若い頃から営業をしていたのでナビなんか無くても大抵の所へは行けますし、常時電源オンなので電力消費が激しくバッテリー上がりの原因となります。GIULIETTAの時は買って半年で自宅ガレージから出れなくなりましたが、その際にディラーのメカニックさんから「休日ドライバーが土日に数時間乗っただけではバッテリーは持たないと」言っておられました。GIULIAはメインのインフォーメーションの液晶を電源オフ出来ますがフロント(パーキングライト)のLEDとリアのライセンス燈のLEDは常時点灯、フロントはメインのライトを点灯しなくても走行可能なくらい明るいです。GIULIETTAの純正ナビはオプションでオービスナビが付けられたので、初めて行く場所や久しぶり行く場所のお伴としてソーラーパネルでも充電可能な探知機を両面テープ固定してダッシュボードの上に置いてました。GIULIAは、それも難しいので滑り止めマットの上に置いてますが、かなり荒い運転をしたとしても微動だにしません。オービスナビはAC用電源のソケットから取りますがGIULIETTAのオプションより遥かに親切で精度も高いです。因みにGIULIAのAC用電源のソケットはアームレストの中にありますがちゃんとGPSを測位します。但し、音楽を再生しているとアナウンスが聞こえないので注意。次回は安心運転装備のパート2としてGIULIA純正アクセサリーにもなっているCTEK社(ポルシェ等の高級スポーツカーメーカーも採用)の充電器をご紹介いたします。
8MADE IN USAのGIULIA専用サンシェードです。楽天の販売店さんの申告通り、発注してから手元に届くまで１ヶ月半掛かりました。アルファ純正の形状記憶合金の入ったサンシェードと比べると重くて場所をとりますが、流石、アメリカ製品、とてもヘビーデューティ！な作り込みで、分厚く何層もの構造、紫外線対策は期待出来そうです。アルファのロゴは付いてないので手持ちのステッカーを貼りました。ジュリエッタ、ブレラ用のものを含めこれでサンシェードが3つになりましたが、真南のフロント対策と右サイドの西陽対策に3つを全て有効活用してます。
9アルファは純正は勿論のこと、高級ブランドのショパール等とのコラボで腕時計を出してます。今回、ハミルトンのカーキシリーズの様にアーミータイプのモデルがリリースされ、早速、イタリア自動車雑貨店さんで販売が開始されました。過去に迷ってる内に売り切れて後悔した経験から、今回は迷わずに即買いました。オリジナルはベルトがレザーですが、手持ちのドイツ製ヘルマンスタイブ「IWCに極厚のステンレスメッシュベルトを供給」に交換、少しだけ高級感が出ました。