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written by トウガラシ
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クラシックフォーミュラを運ぶため、ヒッチメンバーを取付けました。

パンダでトレーラーを引くなんて?と思いましたが、車両の取説には「牽引は950Kg以下で」って書いてあるので
ディーラーと相談のうえで取付けを決意しました。

取付けは、バンパー内の衝撃緩衝材とのトレードです。

衝撃緩衝材

ヒッチボールは着脱式です。

ヒッチメンバー取付け

ヒッチボール取付け

ヒッチボール装着

出っ張り具合は、こんな感じです。

出っ張り具合

次回は、トレーラーを繋いだ時に

2019年6月16日 21:44  | 改良  | COMMENT(0)
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written by トウガラシ
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4


 冬支度の時から気になっていた、ホイールハブのサビ処理をしました。
サビ処理前の状態
サビ転換前のハブ 作業前

さび取り前
サビ取り前のハブ

さび取り、脱脂後
脱脂後のハブ

サビ転換材塗布後
サビ転換後

念のためカッパーグリース塗布
カッパーグリース塗布後

サビ転換処理後
サビ転換後のハブ 作業完了

見た目は、かなり良くなったきがするが、やっぱり、ハブキャップは必要かもしれない。
今度、ディーラーに聞いてみようと思う。
 
2019年2月17日 14:28  | 作業  | COMMENT(1)
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written by トウガラシ
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 パンダ号に「カバナ」のシートカバーを装着しました。
オリジナルと同じデザインを特注品としてオーダーし、発注から装着までを購入したディーラーにお願いしました。

カバナ シートカバー 後席 カバナ シートカバー 前席
出来映えは期待以上です。
ヘッドレストカバー(赤色)も付属してますが、あえて装着してません。

オマケの小物入れです。

カバナ オマケ
2018年12月23日 16:18  | 改良  | COMMENT(0)
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2018
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written by トウガラシ
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パンダ号の冬支度のため、スタッドレスタイヤに履き替えました。
少々、値段は高いですが、BSのVRX2をチョイスしました。

BS VRX2

ホイールは、格安で手に入れたスチールホイールです。
見た目が今一なのでホイールキャップ装着を検討中です。

パンダ号 冬支度完了

残念なことに、装着可能なタイヤチェーンが有りません。
7ミリサイズのタイヤチェーンって何処に売っているんでしょうかねぇ。
標準(9or10ミリ)のタイヤチェーン装着には、ホイールのインチダウンが必要です。
でも、ブレーキキャリパーとのスキマはギリギリで、外径も小さくなっちゃいます。
困ったものです。

2018年12月23日 15:59  | 作業  | COMMENT(0)
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written by トウガラシ
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  久々に鈴鹿にある椿大神社に行ってきました。

椿大神社 参道入り口

目的は、車を購入したら必ず、ここのお守りを手に入れる為です。
ついでに、ミニ号とセブンの分も購入

椿大神社 お守り

でも、本当の目的は椿会館の食堂で食べる「とりめし」です。
「梅」小鉢・吸い物付き、「竹」+天ぷら、「松」+刺身、天ぷらと有りますが、「梅」で充分楽しめます。

とりめし 「梅」

帰り際に、紅葉の下での一枚です。

パンダと紅葉
2018年12月23日 15:00  | 日記  | COMMENT(0)
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ランサーEX-1800SEから始まった愛車遍歴も何台かの国産車を経て、8年前から始まった輸入車遍歴。ロータスエリーゼをスタートに英国車4台を同時所有し、更にクラシックフォーミュラを手に入れる為、老後の...
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