ICERブレーキパッド（交換直後編）｜Alfa Spider のある暮らし

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2011年2月7日

ICERブレーキパッド（交換直後編）

witten by ハクナマタタ

またまた時間が空きましたが、カーくるで当選したICER ブレーキパッドに交換しましたので、その様子をご報告いたします。

交換をお願いしたのは、スパイダーを購入してからずっとお世話になっている、フィアット・アルファロメオの正規ディーラーです。

ディーラーへ

メンテナンス用工場で交換していただき、ついでにホイールも洗っていただきました。

そいうことで、写真では交換したことが全然わかりませんが、とりあえず綺麗になったホイ－ルを（笑）。

ICERへ交換フロント

こっちはリアです。

アップです。

この時のODDメーターは、２０,８３６km。

ICER交換後ODDメーター

まだ交換したばかりですが、運転してブレーキングした印象をご報告いたします。

普通に街乗りでのブレーキングについては、純正とほとんど違和感はありません。
っていうか違いはほとんどわかりません。

あえて言うのなら、いい意味でちょっとソフトになった感じがします。

効き具合については、今のところ純正とほとんど変わりません。

ただ未だ距離を乗っていないので、もう少し走行してから、ブレーキダストの様子を含め再度ご報告したいと思います。

まずは、満足！のレベルです。

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comment (16) trackback(0)

■いーさん on February 7, 2011 Monday [EDIT]

おはようございます！

パッドを交換されたようですね～（＾＾）

走行後のダストの出具合等々レポートが楽しみです！

■くうが on February 7, 2011 Monday [EDIT]

おはようございます！
　出すと、確かに、純正は（というか、欧州車全般に言えることですが）ダストが凄いですよね（＾＾；；）もっとも、それと引き換えのあの効き味ですが。

レポート、お待ちしております（＾＾）

アタシも、近々、ローター＆パッドの交換を予定いたしております（＾＾；；）

■のあパパ on February 7, 2011 Monday [EDIT]

ブレーキパッド交換お疲れ様です。
パーツが変わると、車も進化したみたいで嬉しいですよね。
ブレーキダストの様子気になりますね。ご報告お待ちしいてます。

■yokyon on February 7, 2011 Monday [EDIT]

うはぁ～まだ20,000kmなんですか！

タッチはいい感じみたいですね。
懸念のダストはどういう結果になるのかたのしみですね。

■ハクナマタタ on February 7, 2011 Monday [EDIT]

いーさん、

そうです、やっとブレーキパッドを交換しました。
私もどうなるか楽しみです。

結果はもうしばらくお待ちくださいね～。

■ハクナマタタ on February 7, 2011 Monday [EDIT]

くうがさん、

そうなんですよね、欧州車はブレーキダストが凄いですよね。
特に、ドイツ車は凄いような気がします。

さてさて結果はどうなるか、もうしばらくお待ちくださいませ。

■ハクナマタタ on February 7, 2011 Monday [EDIT]

のあパパさん、

やっと交換しました。
確かに、新しいパーツにすると何故かウキウキします（笑）。

ブレーキダスト、どうなりますかね。
私も楽しみです。

■ハクナマタタ on February 7, 2011 Monday [EDIT]

yokyon さん、

そうなんです、あまり乗ってません（笑）。
特に、暑い夏と寒い冬は駄目ですねぇ。

なので、次のリポートはしばらくお待ちくださいませ。

■あ on February 7, 2011 Monday [EDIT]

カーくるで当選した・・・
って、そういう「ありがたいこと」があるんですか？！
良いですね、カーくる！！素晴らしい！

ブレーキダスト・・・
ブラックのホイールだと汚れが良くわからない＾＾；
僕も気をつけます！
ハクナマタタさんは本当に大切に乗っておられるご様子。
ホイールもピカピカですね！

■ハクナマタタ on February 8, 2011 Tuesday [EDIT]

きあらさん、

そうなんです。時々懸賞とかやるときあるので、要チェックです。

今回のブレーキパッドは、パーツレビューをカーくるのブログに書く、という条件ですので、当選者としてその義務を果たしているところです（笑）。

ホイールは、ブレーキパッドを交換した際、ディーラーで洗ってくれたので綺麗なんです（汗）。

■Sの怪人 on February 8, 2011 Tuesday [EDIT]

パッドの当たりが出る前から純正と変わらない効き味ですか。凄いかも。

当たりが出てからのﾌｨｰﾘﾝｸﾞの変化も気になりますね。

ウチのも今年中に交換しようと思ってます。あまり選択肢が無いとは思いますが。

■Souju on February 8, 2011 Tuesday [EDIT]

とうとうスタートですね！

まずはブレーキの効きは問題なしですね。

あとは話題になっていたダストですよね。イプシロンも結構激しいですから・・・

結果が楽しみですね。

■ハクナマタタ on February 9, 2011 Wednesday [EDIT]

Sの怪人さん、

そうなんです、フィーリングはなかなかいいですよ。

おっしゃるように、アタリが出てからどうなるかも楽しみです。

また、パニックブレーキングに近いことはしていないので、そのうち何処かでやってみようと思います。

■ハクナマタタ on February 9, 2011 Wednesday [EDIT]

Souju さん、

普通に乗っているには、何ら問題はありませんし、違和感もありませんね。

これからいろいろなシーンがあるかと思いますので、そのうちリポートしたいと思います。

イプシロンもダストの少ないタイプ、欲しいですね。

■ルカ on February 13, 2011 Sunday [EDIT]

先ずは第一印象良好なようで何よりです。

私はブレーキのダストや鳴きを全く気にしないのですが（逆にブレーキが鳴く車の方がスペシャルな感じが…）、やはり、スパイダーのように素敵でお洒落なクルマは、ダストの量が減ると良いですね。

■ハクナマタタ on February 13, 2011 Sunday [EDIT]

ルカさん、

一番気になっていたブレーキタッチが違和感なかったので、まずは及第点ですね。

ブレーキダストは、ある程度は仕方が無いと思っていますが、多いより少ない方がいいと思っております。

純正のパッドの時は、上り坂でブレーキングすると鳴きが入って気になっていました。
私は修業が足りないのか、鳴きをスペシャルと感じることができませんでした（笑）。