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witten by Souju
世界中
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先日、ドライブがてらいつものディーラーにオイル交換に行きました。

ハクナマタタさんのレポートにもありましたが、面白いクルマ達が入庫しておりました!

ジュリエッタとデルタ! ジュリエッタは精悍な顔付き、リアからの眺めもいいですね!カッコイイ (^o^)v ちなみにターボディーゼル! お値段は・・・328万円! 安いのでは・・・?



こちらはグランデプントのアバルトです! チンクに比べればかなりレア・・・


もう一台、面白いクルマが・・・アルファロメオミトかと思えば何と! 世界限定100台のマセラティバージョン!マセラティカラーにトライデントが誇らしげに輝いています! ただ、オーナー様の都合上写真の掲載はNGと言われました。残念・・・(>_<。。)

さて、オイル交換が終わりましたが、メカニックの方からお知らせが・・・

「サスペンションのブッシュカバー、裂けてます!」

「ええっ!」

とにかく確認してみることに・・・



ちょっと見にくいですが、青丸部分にグリスが飛び散っています! 赤丸はシールで応急処置してもらった箇所です。


少々このままでも大事には至らないということですが、グリスが切れてしまった場合はベアリングが焼きつき、その分部品代は高くつくということです。
 
部品は取り寄せになるので、後日(ランチの翌週かな?)再度おじゃまして修理です。

修理に行く際は、埼玉でプチオフとなりますので、メンバーの方是非ご参加を・・・(笑)
ハクナマタタ on October 31, 2010  Sunday [EDIT]
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ありゃぁ、ブッシュカバーが裂けていましたか!

でも、早めの発見でよかったですね。

プチオフ、了解しました。
都合が付けば、ご一緒いたします。
いーさん on October 31, 2010  Sunday [EDIT]
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世界中
おおっと!
オイル交換のついでにトラブルが早期発見出来て良かったですね!
大事にならず良かったです(^^)

これも日ごろからの行いの賜物ですね!
yokyon on October 31, 2010  Sunday [EDIT]
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以前は自分もかなりの頻度で裂けてました。

どうしてもサーキット走行で熱がはいって
膨張して裂けることが多いみたいです。

Soujuさんは普通に乗ってるのに発生するんですね。
Souju on October 31, 2010  Sunday [EDIT]
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世界中
ハクナマタタさん、

前回の車検時には発見されませんでしたからね。

自分でグリスを追加しながら持たすことも可能なようですが・・・

プチオフついでに修理ということで、よろしくお願いします!
Souju on October 31, 2010  Sunday [EDIT]
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いーさん、

本当に、ついでに判明して良かったです。

部品代もたいしたことなさそうですし、来週のランチアランチはこの状態で持たせれば(いーさん達はカーくるツーリングでしたね!)良いかなと・・・

2週間後に修理予定です!
Souju on October 31, 2010  Sunday [EDIT]
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yokyonさん、

普通というか・・・yokyonさんよりは普通かと・・・?

サーキット走行だと当然磨耗は早くなりますからね。私はサーキット、未経験ですが一度思いっきり走ってみたいです!
ルカ on November 1, 2010  Monday [EDIT]
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早期発見出来て良かったですね!ハンドル切ってベアリングからガキガキ言い出したら手遅れですものねぇ。
イプシロンは蛇腹だけ部品があるんですね。国産車では当たり前でしたが、
アルファは確かドライブシャフトごとAssy交換だったと思います。
Souju on November 1, 2010  Monday [EDIT]
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世界中
ルカさん、

ほんとにタイミングが良かったです! 今まで経験したことなかったですからね。
でもアルファはAssy交換ですか!? それは高くついちゃいますよね(><)

ちなみに今回の修理費は、13,000円程度らしいです。
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およそ20年前に、イタリアでランチアプリズマに乗って以来イタ車の虜に!同時期に新車で購入した国産車を3年で手放し、1989年式ランチアテーマV6を購入。トラブル三昧の日々を送るが、それがまた楽し・・・...
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