正直私は古いアルファ・ロメオには詳しくありません。ですが、こういう四角いデザインは今の時代では非常に映えると思います。

マセラティ・グランツーリスモ。いつかは乗りたい車の筆頭です。これはたまらないですよ。

ランチアのベータで良いのでしょうか。値札が付いて売ってました。

あまりにもしっくり来ているので、本物のトミーカイラ製と間違われることがあるとのことです。全然違和感がありません。

後ろのフードが開いていると通りすがりのおばちゃんから、後ろが開いてるけど大丈夫？とか効かれるそうです。そんなこと聞かれるのも車徳のなせる業でしょうか。

フィアットX1/9でいいと思います。今見てもいい形してると思います。

アルファ・ロメオの集団。たまりませんねえ、これは。

ランチア037ラリー。いわゆるマルティーニカラーのものしか見たことがなかったので（写真ですが）、妙に新鮮でした。

元Tipo編集長の嶋田さんとモータージャーナリストの西川さんがミラフィオーリに続き来られていました。実はずっと隣の女性が気になっていました。明らかに普通の人とは違うオーラです。

マセラティ・カリフ。初めてみました。最初アルファ164かと思ってみたらマセラティでした。良い形してます。

バルケッタも数台来ていました。自分のと違ってピカピカしてます。羨ましい。

マセラティの3200GTで良いのでしょうか。個人的にはこういう厳つくないデザインが好きです。

マセラティのテールはやっぱりこのブーメランだと思います。日本車みたいだと文句が付いて変えたということを聞きましたが、どこにこんな素敵なデザインの日本車がいますか！？

F40がいました。やはり他を圧倒するようなパワーがあります。スゴイです。

F40のエンジン。これは芸術品ですから、皆に見えるようにしなければなりません。

クーペ・フィアット。バルケッタと同時期のキレたデザインの一台。サイドの切れ込みをもって完成する稀有なデザインだと思います。

ランチア・ストラトス。一度乗ってみたいストラトス。たまらないです！

名前が分かりませんが、たぶんミッレミリアとかに出られるようなクルマではないでしょうか。

アルファ・ロメオRZ。よくここまでアクの強いデザインをやったものだと思います。アルファだから許される？

ディーノ246でしょうか。現代のクルマからするともはや小さいくらいですが、この存在感はスゴイです。

古いアルファ・ロメオをおりました。それこそそのままミッレミリアに出られると思います。

この形のスパイダーが欲しかったです（買えませんが）。今のスパイダーはカッコイイはイイのですが、普通になってしまって・・・。

ヌヴォラブルー。ヌヴォラとはイタリア語で雲の意。またタツィオ・ヌヴォラーリから取ったともいわれています。このヌヴォラと称する色は本当に不思議で、光線の具合でいろいろな色が見えてきます。写真は日が当たっている状態で、黄色味の混ざった青に見えています。日本車でこの色を使ったら完全に色負けするでしょうね。

デルタというとやっぱりこれを思い浮かべてしまいます。ちなみに、ホモロゲーションでないデルタは普通のクルマだそうです。普通のデルタを見たことがありません。

何やっちゃったのフィアットのムルティプラ。でも普通になった新しい方が何やってんのでした。新しいモデルとなったら古いコチラの人気が出たそうです。これはイイです！

アバルト1000GTでいいのでしょうか。現代でこういうクルマを作ってくれないものでしょうか。これがダウンサイジングの正しい姿だと思います。

初めてみました。ASA。フェラーリと因縁があるそうです。詳細は下のリンクを参照願います。

木陰で休んでいるかのようなフィアット500です。なんかこう擬人的なものを感じてしまうのは車徳のなせる業なのでしょうか。それは嬉しいことに現代の500にも受け継がれているようです。

8Cコンペティツィオーネ。これは欲しい。激しく欲しいです。

アルファ・ロメオGT。シンプルでありながらも惹き付けてやまないデザインはなんなのでしょう。素晴らしいと思います。

一人じゃないバーベキューはとても楽しかったです。いつぶりでしょうか。秋空の元でなんて贅沢なのでしょう。前の道を良い音を立ててクルマが通るたびに、皆そちらを見てました。

一応自分のクルマも撮っておきました。

普段は一体どこに生息しているのでしょうか。イタリア車という枠だけなのにでこれだけ集まるのですからスゴイことです。