UNLIMITED CARCLE BLOG
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Sforzaフェラーリカーボンパーツ/アバルト自社オリジナルパーツの開発。EU/UK輸入パーツの販売。構造変更・公認車検取得。プロテクションフィルム施工など
UNLIMITED OFFICE
名古屋市昭和区五軒家町8番地の10
TEL:052-839-0278
代表 室谷昌男
OFFICEでの展示販売は致しておりません。
お取扱店様（敬称略・順不同）
A.TRUCCO川口（TOKYO）
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緊急告知 ABARTH純正70TH ANNIVERSARY/ESSEESSE 可変リアスポイラー
0
いつもブログをご覧いただきありがとうございます。
夏休み前のブログは昨日で最後のつもりでしたが、その後、夜にとてもあつーいお問合せを頂きました。
はい！ABARTH純正70TH ANNIVERSARY/ESSEESSE 可変リアスポイラーのお取り寄せとお取り付けのお問合せです。
熱帯夜の夜にふさわしいアツアツのお問合せです。
振り返ること昨年、このABARTH純正70TH ANNIVERSARY/ESSEESSE 可変リアスポイラーをイタリアから取り寄せてお取り付けまで行いました。あれから丁度1年です。
正直、ユーロ高と輸送費の高騰でお取り寄せ品ってオンラインストアでは掲載しにくいのと、余りにも価格が上がり過ぎて販売は控えておりましたが、今回のお問合せがあってから直ぐにイタリアへ確認して30分足らずで回答を得て、今の状況を把握したので期間限定でオンラインストアにて予約注文を受け付けることに致しました。
イタリアには現在、在庫無く、生産は2024年2月頃予定、納期は2024年3月頃予定。
これは少し前にアバルト695 131ラリーの生産で在庫を消化したことと材料等の調達の関係で部材がある程度集まってからの効率生産を行うスケジュールに基づいています。
もうガソリン車から完全にEV車への切り替えで材料や原料が足りない中での極少ない生産になります。
すでにオンラインストアで受付を開始しました。
イタリアは8月12日から20日までサマバケなので、為替の動向を鑑みて弊社の受付期間は2023年8月20日17時までとしました。
これからこの様な特殊（限定）パーツはますます入手困難になることは確実です。価値には費用が伴いますが、価値として捉えるなら充分ご検討に値すると思います。
但し、一旦取り付けた後に取外しは破壊してしか外せないし、同時にリアガラスも割れます。日本のディーラーで修理するとリアガラスもリアのハッチももれなくついてくるので莫大な費用が掛かります。全てに言えることですが、なんでも買うより直す方がコストはゆうに3倍以上の半沢直樹。事故ると悲惨です。よって転売は物理的に不可能。この辺を詳しく知らないと後でとんでもないことになるので十二分に情報を収集してリスクにご留意ください。全て完全にお客様の自己責任となります。本品は安易に手を出せる代物ではありません。
価格も正直、掲載すること自体、マジかよって神経を疑われそうですが、本気度は全開です。
ONLINE STORE
はこちらです。
ご予約は事前に取り付けてくれるショップさんに打診してからお願いします。事実相当なプロフェッショナルでないと無理です。よって事前によくご相談の上でお願いします。
うーん、これで休み前のブログは最後かな？！
ONLINE STORE：
https://unlimited.shop-pro.jp/
この記事はコメントの投稿を受け付けていません。
緊急告知 ABARTH純正70TH ANNIVERSARY/ESSEESSE 可変リアスポイラー
0
いつもブログをご覧いただきありがとうございます。
夏休み前のブログは昨日で最後のつもりでしたが、その後、夜にとてもあつーいお問合せを頂きました。
はい！ABARTH純正70TH ANNIVERSARY/ESSEESSE 可変リアスポイラーのお取り寄せとお取り付けのお問合せです。
熱帯夜の夜にふさわしいアツアツのお問合せです。
振り返ること昨年、このABARTH純正70TH ANNIVERSARY/ESSEESSE 可変リアスポイラーをイタリアから取り寄せてお取り付けまで行いました。あれから丁度1年です。
正直、ユーロ高と輸送費の高騰でお取り寄せ品ってオンラインストアでは掲載しにくいのと、余りにも価格が上がり過ぎて販売は控えておりましたが、今回のお問合せがあってから直ぐにイタリアへ確認して30分足らずで回答を得て、今の状況を把握したので期間限定でオンラインストアにて予約注文を受け付けることに致しました。
イタリアには現在、在庫無く、生産は2024年2月頃予定、納期は2024年3月頃予定。
これは少し前にアバルト695 131ラリーの生産で在庫を消化したことと材料等の調達の関係で部材がある程度集まってからの効率生産を行うスケジュールに基づいています。
もうガソリン車から完全にEV車への切り替えで材料や原料が足りない中での極少ない生産になります。
すでにオンラインストアで受付を開始しました。
イタリアは8月12日から20日までサマバケなので、為替の動向を鑑みて弊社の受付期間は2023年8月20日17時までとしました。
これからこの様な特殊（限定）パーツはますます入手困難になることは確実です。価値には費用が伴いますが、価値として捉えるなら充分ご検討に値すると思います。
但し、一旦取り付けた後に取外しは破壊してしか外せないし、同時にリアガラスも割れます。日本のディーラーで修理するとリアガラスもリアのハッチももれなくついてくるので莫大な費用が掛かります。全てに言えることですが、なんでも買うより直す方がコストはゆうに3倍以上の半沢直樹。事故ると悲惨です。よって転売は物理的に不可能。この辺を詳しく知らないと後でとんでもないことになるので十二分に情報を収集してリスクにご留意ください。全て完全にお客様の自己責任となります。本品は安易に手を出せる代物ではありません。
価格も正直、掲載すること自体、マジかよって神経を疑われそうですが、本気度は全開です。
ONLINE STORE
はこちらです。
ご予約は事前に取り付けてくれるショップさんに打診してからお願いします。事実相当なプロフェッショナルでないと無理です。よって事前によくご相談の上でお願いします。
うーん、これで休み前のブログは最後かな？！
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Sforza Abarth 595（シリーズ4・5） カーボン フロントスポイラー
0
いつもブログをご覧いただきありがとうございます。
今回はサンプルカーにSforza Abarth 595（シリーズ4・5） カーボン フロントスポイラーを装着しました。
先ずはRALLYの画像
サイドフェンダーのアーチを真正面から見た画像。
斜め横から見ると
この赤い矢印の部分の繋がり具合が悪くて見栄えも悪いし一体感が乏しいのです。 これを解消するべくSforza Abarth 595（シリーズ4・5） カーボン フロントスポイラーの出番です。 作業の手順は、実際にはフロントバンパーを外して作業を行います。 予め両面テープをフロントスポイラーに貼り付けて準備をしておいてください。 バンパーを外したら先ずはフロントスポイラーとバンパーフィッティング具合を確かめます。
フロントスポイラーはバンパーに仮止めの状態で再度、車に取り付けて全体のバランス確認をお勧めします。 フロントスポイラーの位置が決まったら、実際に固定する作業です。取付はバンパーの先端下部にドリルで5㎜の穴を開けて4か所留める＋鉄板ビス1本2㎜をスプリッター中央下部に開ける必要があります。 ★スプリッターに鉄板ビスで留める際はスプリッター下部に2mm穴を開けて取り付けますが、この場合、スプリッターが他の色等に交換されている場合はスプリッターの強度を確保するため、バンパーにしっかりと固定することをお忘れなく。
しっかりとスポイラーがバンパーに固定出来たらボディに取り付けて作業は完了です。
目立ちすぎず、出しゃばり過ぎない大人仕様のデザインはSforza製品ならでは。
違和感のあったサイドフェンダーアーチの段差が目立たなくなって、オーバーフェンダーとの一体感があるスッキリとしたボディラインになりました。
フォグカバーレス仕様にして、ワイルドなラリー車イメージに。ちなみにバンパー部は弊社のオリジナルPVDコーティングメッシュグリル（ハーフブラック）にしているのでグロスブラックの塗装とも違和感がありません。
少し上からのアングルで撮ってみました。
下の画像はフロントスポイラー無し。
フロントスポイラーを取り付けただけで重心が更に下がって見えます。
このフロントスポイラーは595、695に装着可能で、しかも695のオーバーフェンダー装着の車両にも無加工で取り付けが可能であることが実証出来ました。
今回はTRUCCO名古屋さんのご協力を得て、サンプルカーにSforzaカーボンフロントスポイラーの取り付け検証を行いました。
もちろん、TRUCCO名古屋でご購入いただけばお取り付けも対応してもらえますので、我こそはと思うお客様はTRUCCO名古屋へお問合せ、ご購入下さい。
#UnlimitedPartsSales
#ABARTH
ONLINE STORE：
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Sforza Abarth 595（シリーズ4・5） カーボン フロントスポイラー
0
いつもブログをご覧いただきありがとうございます。
今回はサンプルカーにSforza Abarth 595（シリーズ4・5） カーボン フロントスポイラーを装着しました。
先ずはRALLYの画像
サイドフェンダーのアーチを真正面から見た画像。
斜め横から見ると
この赤い矢印の部分の繋がり具合が悪くて見栄えも悪いし一体感が乏しいのです。 これを解消するべくSforza Abarth 595（シリーズ4・5） カーボン フロントスポイラーの出番です。 作業の手順は、実際にはフロントバンパーを外して作業を行います。 予め両面テープをフロントスポイラーに貼り付けて準備をしておいてください。 バンパーを外したら先ずはフロントスポイラーとバンパーフィッティング具合を確かめます。
フロントスポイラーはバンパーに仮止めの状態で再度、車に取り付けて全体のバランス確認をお勧めします。 フロントスポイラーの位置が決まったら、実際に固定する作業です。取付はバンパーの先端下部にドリルで5㎜の穴を開けて4か所留める＋鉄板ビス1本2㎜をスプリッター中央下部に開ける必要があります。 ★スプリッターに鉄板ビスで留める際はスプリッター下部に2mm穴を開けて取り付けますが、この場合、スプリッターが他の色等に交換されている場合はスプリッターの強度を確保するため、バンパーにしっかりと固定することをお忘れなく。
しっかりとスポイラーがバンパーに固定出来たらボディに取り付けて作業は完了です。
目立ちすぎず、出しゃばり過ぎない大人仕様のデザインはSforza製品ならでは。
違和感のあったサイドフェンダーアーチの段差が目立たなくなって、オーバーフェンダーとの一体感があるスッキリとしたボディラインになりました。
フォグカバーレス仕様にして、ワイルドなラリー車イメージに。ちなみにバンパー部は弊社のオリジナルPVDコーティングメッシュグリル（ハーフブラック）にしているのでグロスブラックの塗装とも違和感がありません。
少し上からのアングルで撮ってみました。
下の画像はフロントスポイラー無し。
フロントスポイラーを取り付けただけで重心が更に下がって見えます。
このフロントスポイラーは595、695に装着可能で、しかも695のオーバーフェンダー装着の車両にも無加工で取り付けが可能であることが実証出来ました。
今回はTRUCCO名古屋さんのご協力を得て、サンプルカーにSforzaカーボンフロントスポイラーの取り付け検証を行いました。
もちろん、TRUCCO名古屋でご購入いただけばお取り付けも対応してもらえますので、我こそはと思うお客様はTRUCCO名古屋へお問合せ、ご購入下さい。
#UnlimitedPartsSales
#ABARTH
ONLINE STORE：
https://unlimited.shop-pro.jp/
Unlimited For Abarth parts development and import parts sales
0
UNLIMITED PARTS SALES
Sforza Abarth 595（シリーズ4・5） カーボン フロントスポイラー
UNLIMITEDオリジナルPVDコーティングメッシュグリル
フォグカバーレス仕様🫡
#unlimited_parts_sales
#abarth
#sforzacarbon
ONLINE STORE：
https://unlimited.shop-pro.jp/
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Unlimited For Abarth parts development and import parts sales
0
UNLIMITED PARTS SALES
Sforza Abarth 595（シリーズ4・5） カーボン フロントスポイラー
UNLIMITEDオリジナルPVDコーティングメッシュグリル
フォグカバーレス仕様🫡
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UNLIMITED PARTS SALES
この段差が気になっていたので、
Sforza Abarth 595（シリーズ4・5） カーボン フロントスポイラーをTRUCCO名古屋さんのご協力を得て取り付けてみました。
取り付け後は一体感のあるボディラインで見た目スッキリ➕迫力ある面構えにチェンジ⭕️
TRUCCO名古屋さん、ありがとうございました😊
#unlimited_parts_sales
#sforzacarbon
#abarth695tributo131rally
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Unlimited For Abarth parts development and import parts sales
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UNLIMITED PARTS SALES
この段差が気になっていたので、
Sforza Abarth 595（シリーズ4・5） カーボン フロントスポイラーをTRUCCO名古屋さんのご協力を得て取り付けてみました。
取り付け後は一体感のあるボディラインで見た目スッキリ➕迫力ある面構えにチェンジ⭕️
TRUCCO名古屋さん、ありがとうございました😊
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Sfoza アバルト500・595（シリーズ３・４・５） カーボンプロファイル サイドスカート
0
いつもブログをご覧いただき、ありがとうございます。
今回はSfoza アバルト500・595（シリーズ３・４・５） カーボンプロファイル サイドスカートを取り付けされたお客様より、その画像を送っていただきましたので、そのご紹介をさせていただきます。
こちらのお客様は以前にも弊社でパーツをご購入いただいたお客様で週末の19時頃、お電話にて「在庫ある？」っと確認をされてご購入いただきました。
弊社では国際情勢の影響を受けてはおりますが、Sforza製品は可能な限り在庫をストックして、日本のオーナー様への供給体制は整えています。
そうそう、前にブログでご報告した通り、同社にSforza Abarth 595（シリーズ4・5） カーボンリアディフューザー 595 styleをリクエストして、極少数だけ生産されたブツは近々、入荷いたします。次回いつ生産されるかは全く不透明なので、狙っていらっしゃるお客様はお気軽にお問合せください。
話が逸れましたが、お客様からお送りいただいた画像はこちら！
ド迫力のアバルト！
いつもはお客様へ商品をお届けして終わりなので、実際にどうなっているのかがわからないことが大半なので、こうしてインストール後の画像を拝見できると元気も出るし、とてもうれしいのです。
【オーナー様のメッセージ】（以下全文）
こんばんは〜遅くなりましたが
スフォルツァのスポイラー装着しました。
取り付け位置に決まりが無い為、自分の思うように装着してみたのですが両面テープ部分に少し浮きが出てしまった箇所もありますが、おおよそバッチリなフィッティングでした
当初、他メーカーのサイドフラップを取り付けておったのですが、ボリュームが出て少しのオーバーフェンダーにマッチして購入して良かったです。 また何かのパーツでご縁がありましたらよろしくお願いいたします。
文章から拝見するとご自身でお取り付けになられたと推測いたしましたが、バッチリ決まっていると思います。
お取り付けいただいたSforza製品の画像は弊社からSforza社にも届けています。これは同社にお客様のご意見をフィードバックして反映させるためです。
弊社では日本のお客様にもっとSforza製品のことを知って頂いて、共に成長していける役割も担わせていただいています。
Y様、ご購入ありがとうございました。
ONLINE STOREはこちらです
ONLINE STORE：
https://unlimited.shop-pro.jp/
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Sfoza アバルト500・595（シリーズ３・４・５） カーボンプロファイル サイドスカート
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いつもブログをご覧いただき、ありがとうございます。
今回はSfoza アバルト500・595（シリーズ３・４・５） カーボンプロファイル サイドスカートを取り付けされたお客様より、その画像を送っていただきましたので、そのご紹介をさせていただきます。
こちらのお客様は以前にも弊社でパーツをご購入いただいたお客様で週末の19時頃、お電話にて「在庫ある？」っと確認をされてご購入いただきました。
弊社では国際情勢の影響を受けてはおりますが、Sforza製品は可能な限り在庫をストックして、日本のオーナー様への供給体制は整えています。
そうそう、前にブログでご報告した通り、同社にSforza Abarth 595（シリーズ4・5） カーボンリアディフューザー 595 styleをリクエストして、極少数だけ生産されたブツは近々、入荷いたします。次回いつ生産されるかは全く不透明なので、狙っていらっしゃるお客様はお気軽にお問合せください。
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ド迫力のアバルト！
いつもはお客様へ商品をお届けして終わりなので、実際にどうなっているのかがわからないことが大半なので、こうしてインストール後の画像を拝見できると元気も出るし、とてもうれしいのです。
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こんばんは〜遅くなりましたが
スフォルツァのスポイラー装着しました。
取り付け位置に決まりが無い為、自分の思うように装着してみたのですが両面テープ部分に少し浮きが出てしまった箇所もありますが、おおよそバッチリなフィッティングでした
当初、他メーカーのサイドフラップを取り付けておったのですが、ボリュームが出て少しのオーバーフェンダーにマッチして購入して良かったです。 また何かのパーツでご縁がありましたらよろしくお願いいたします。
文章から拝見するとご自身でお取り付けになられたと推測いたしましたが、バッチリ決まっていると思います。
お取り付けいただいたSforza製品の画像は弊社からSforza社にも届けています。これは同社にお客様のご意見をフィードバックして反映させるためです。
弊社では日本のお客様にもっとSforza製品のことを知って頂いて、共に成長していける役割も担わせていただいています。
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