この度発売される3つのバージョンは、全て先代よりも大幅に出力が増大している。大きな成功を収めたSUVシリーズのトップに位置するのがスポーティーなフラッグシップのマカンGTS。その2.9リッターV6ツインターボエンジンは、先代を44kW（60PS）上回る最高出力324kW（440PS）を発生する、ポルシェGTS特有の応答性とトルクの供給によって、スポーツクロノパッケージ仕様車は0－100km/hをわずか4.3秒で加速し、最高速度は272km/hに達する。
マカンSにも2.9リッターV6ツインターボエンジンが搭載されており、先代を20kW（26PS）上回る最高出力280kW（380PS）を発生。これによって、静止状態から100km/hまで4.6秒で加速し、259km/hの最高速度に達する。
マカンのエントリーバージョンは新開発の4気筒ターボエンジンを搭載しており、最高出力195kW（265PS）、0－100km/h加速タイム6.2秒をマークし、最高速度は232km/h。全てのエンジンに、ポルシェの7速デュアルクラッチトランスミッション（PDK）とポルシェトラクションマネジメント（PTM）4WDシステムが組み合わされる。
 

 

 

新型マカンモデルは、幅広い状況に対応するサスペンションを提供し、最高の快適性とダイナミックなスポーツカーの性能を優れたバランスで兼ね備えている。さらに最適化されたシャシーによって、走行条件と路面条件についてより鋭敏かつダイレクトに応答し、ステアリングホイールを介してドライバーに優れたフィードバックを提供してくれる。このため、ポルシェアクティブサスペンションマネジメント（PASM）のダンパー特性などの要素がモデル専用に再適合化されており、個々のホイールの減衰力を連続的にアクティブに調整できる。PASMは、マカンにオプション装備、SおよびGTSモデルに標準装備となっている。
 

 

 

ポルシェは、いくつかの変更を加えて、ミドルサイズSUVの外見がさらにシャープになった。再設計されたノーズは、マカンのワイドボディを強調し、路上でさらに人目を引く外観となった。マカンGTSのノーズセクションの中央部とその他のエレメントはブラックで仕上げられている。リアでは、特に技術的なデザインを取り入れたディフューザーが際立ち、フロントエンドには新しい立体構造が採用されて同様の構造を備えたサイドブレードもオプションで用意されている。LEDヘッドライトのポルシェダイナミックライトシステム（PDLS）とスポーツデザインエクステリアミラーが全モデルに標準装備となる。

 

マカン：7,540,000円

マカンS：9,770,000円

マカンGTS：11,880,000円

 

プジョー3008は2021年1月に最新デザインコードのフェイスをまとい、さらに電動化モデルとして前後モーターによる四輪駆動のPHEVモデル、3008 GT HYBRID4を追加。CセグメントSUVとして、そのスタイリングと乗り味、パワートレインをライフスタイルや好みに応じて選べるパワー・オブ・チョイスコンセプトが受け入れられ日本でも人気を博している。
 

今回発売される「3008 GT HYBRID4 Red Nappa」と「3008 GT BlueHDi Red Nappa」は、PHEVモデルとクリーンディーゼルモデルに、鮮やかかつ深みのある赤いナッパレザーシートとオープンポア仕上げのモダンな印象のウッドパネルのデコレーションをインストルメントパネルに配した特別仕様車。
レッドナッパレザーシートはこれまで3008には設定されておらず、その色味はプジョーのフラッグシップサルーン、508の日本デビューの記念仕様として設定された508 First Editionと同様の特別なものとなっている。
 

 

 


 

 

3008 GT BlueHDi Red Nappa：5,346,500円

 

 

プジョー5008は2021年1⽉に最新のデザインコードのフェイスリフトを受けた都会派の7シーターSUV。7シーターSUVとしてはコンパクトな全⻑による取り回しのしやすさ、ロングホイールベースの伸びやかなスタイリング、“7シーター”もしくは“5シーター＋広⼤なラゲッジ”という使い分けによる利便性などでマーケットから⾼い評価を得ている。
 

 

 

今回発売される「5008 GT BlueHDi Red Nappa」は、最⼤トルク400Nmを誇るトルクフルなクリーンディーゼルモデルに、鮮やかかつ深みのある⾚いナッパレザーシートとオープンポア仕上げのモダンな印象のウッドパネルのデコレーションをインストルメントパネルに配した特別仕様⾞となる。
 

 

レッドナッパレザーシートはこれまで5008には設定されておらず、その⾊味はプジョーのフラッグシップサルーン、508の⽇本デビューの記念仕様として設定された508 First Editionと同様の特別なものとなっている。
 

 

5008 GT BlueHDi Red Nappa：5,676,500円

 

 





 

BMW M社が開発する高性能マシンMモデルには、2つのカテゴリーがある。1つはサーキットでの走行を可能としたMハイ・パフォーマンス・モデル、もう１つはサーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めたMパフォーマンス・モデルである。

今回発表のBMW M440i xDrive Gran CoupeはMパフォーマンス・モデルに位置付けられる。

 

 BMW 4シリーズ グラン クーペのスポーティかつエレガントなデザインに加え、Mパフォーマンス・モデル専用色となるセリウム・グレーをキドニー・グリル、エア・インテーク、エア・ブリーザー、ミラー・キャップに採用することで、ハイ・パフォーマンス・モデルとしての存在感と個性を演出している。また、トランク・リッドには、Mリア・スポイラーを装備し、空力特性を高め、高速走行時の安定性を向上させている。
 

 

 

BMW M440i xDrive Gran Coupeには、最高出力374PS（275kW）/ 5,500-6,500rpm、最大トルク500Nm/1,900-5,000rpm を発揮する直列6気筒BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジンを搭載し、0-100km/h加速は4.7秒 (欧州仕様)を実現している。また、BMWのインテリジェント4輪駆動システム「BMW xDrive（エックス・ドライブ）」や、Mアダプティブ・サスペンション、Mディファレンシャルによって、悪路でも安定したコントロールとスポーティな走りを実現することが可能となっている。
 

 

BMW M440i xDrive Gran Coupe：10,050,000円

 

 

BMW 4シリーズ グラン クーペは、スポーティでエレガントなデザインとダイナミックな運動性能を持つBMW 4シリーズ クーペをベースに、4ドア・モデルの優れた機能性を高次元で融合した革新的な商品コンセプトを持つ、プレミアム・ミドル・クラスの4ドア・クーペ・モデルである。

 

 


 

 

安全機能・運転支援システムにおいても、BMW 4シリーズ グラン クーペは、最新世代へと進化している。他のBMW 4シリーズ同様に、高性能3眼カメラ&レーダー､および高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが標準装備となり、高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し安全に寄与する運転支援システム「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備され、一定の条件下において、ステアリングから手を離しての走行が可能となっている。

 

 


 

 

コネクティビティにおいても、BMW 4シリーズ グラン クーペは大幅な進化を遂げている。「OK, BMW」と話し掛けることで、車両の操作、目的地の設定等が可能である。Apple CarPlayへの対応、BMWコネクテッド・ドライブ標準装備により、スマートフォンで事前に検索した目的地を車両に送信する等、利便性を大幅に高めている。

また、車両のキーを持たずとも、iPhoneをドア・ハンドルにかざすことで、車両のロック解除/施錠、さらには、エンジンの始動も可能である。