このマシンは、Stellantis Motorsportが長年にわたり培ってきたフォーミュラEでの知見と技術を結集したもので、チームを率いるのは経験豊富なシリル・ブレとなる。

ドライバーには、フォーミュラEで数々の栄冠を手にしたジャン=エリック・ベルニュ（フランス）と、近年急成長を遂げたニック・キャシディ（ニュージーランド）という、実績と実力を兼ね備えた二人が名を連ねることとなった。

公式テストは10月27日にスペインのバレンシアで行われ、シーズン開幕戦2025年12月6日、ブラジルのサンパウロePrixでデビューを飾る。

 

シトロエンCEOのザビエ・シャルドンのコメント。

「シトロエンがフォーミュラEに公式参戦できることを心から誇りに思います。私たちは、ラリーレイドやWRC、WTCCといった新しい舞台に挑戦するたびに勝利を収めてきました。モータースポーツは60年以上にわたりシトロエンの歴史と伝説を築いてきた存在であり、ブランドの情熱そのものです。今回、100％電動で大いなる意義を持つ競技に参加することで、未来を見据えた価値を共有し、都市の中心で開催されるフォーミュラEを通じて、若い世代やデジタルに親しんだ層とつながることを期待します。フォーミュラEは、技術革新の実験場であり、ブランドにとって国際的な発表の舞台です。この新しい挑戦を通じて、シトロエンのビジョンを世界に示していきます。」

 

 

「GEN3 Evo」は、フォーミュラE史上最速の電動マシンであり、持続可能なモータースポーツの象徴である。最高出力は350kW（約470馬力）、0-100km/h加速はわずか1.86秒、最高速度は約320km/hに達する。前後2基のモーターを搭載し、最大600kWのエネルギー回生を実現。レース中に消費するエネルギーの約半分を再利用でき、軽量かつ強度の高いカーボンモノコックシャシーを採用し、FIAの厳格な安全基準を満たしている。

 

マシンには、フランスの誇りを象徴するトリコロールのデザインを大胆にあしらい、フロントには情熱を象徴する鮮烈なレッド、続いてホワイトとエレクトリックブルーが流れるように配置され、スピード感とエネルギーが表現されている。
 

 

フォーミュラE参戦は、シトロエンにとって単なる競技への挑戦ではないという。

60年以上にわたるモータースポーツの歴史を背景に、再びサーキットに戻ることでブランドのDNAを改めて示し、バッテリー制御やエネルギー回生、ソフトウェア戦略といった電動化技術の進化を加速させる。
さらに、フォーミュラEはISO 20121認証を取得し、カーボンニュートラルを目指す持続可能な選手権であり、シトロエンの電動化に対する構想と深く結びついていく。
都市の中心で開催されるレースは、若い世代やデジタルに親しんだ層とつながる絶好の機会でもあり、世界でのブランドの存在感を一層高める舞台となる。
 

 

 

日本ではまだまだ認知度が低いですが、海外ではアートの一分野として高い評価を受けている｢オートモービルアート｣をテーマにした、国内では貴重な展示会となっています。

 

会場では、主に東海地方を中心に活躍しそれぞれに異なる経歴を持つ作家たちが手掛ける、クルマを中心に乗り物全般を対象にした、絵画、イラスト、版画、ワイヤーアート、または陶芸、模型などの立体作品等、さまざまな技法で表現された作品が一堂に会します。

 

モノづくりの聖地といわれる愛知県を含む東海地方においても、リアルな｢モノづくり｣に関わろうという人は減っていく傾向にあると感じる昨今です。またクルマに興味を持つ世代が高齢化の一途で、次の世代への継承・継続が果たしてできるのかという不安を感じる毎日でもあります。

そんな時代においても、それに対する情熱を表現し、同じ志を持った方たちとの交流を大切にし、特に会場に訪れる若い世代には、作品に関する技術的な情報を惜しむことなく提供したいと考えます。

 

このような方針のもと、単に完成品の展示にとどまらず、その制作過程を見せる工夫を心がけた展示を行います。

出展者一同お待ちしております。ぜひご来場ください。

 

稲垣利治　 岡田 篤　 落合匡暢　 久保田記生　

小出茂鐘　 棚瀬和重　恒川憲一　早川 光　

馬場和実　 堀部和雄　村瀬誠　 山田ジロー

 

・期間

　2025年8月26日(火) ～ 2025年8月31日(日)

・時間

　10:00～18:00　※最終日は16:00まで

・会場

　ノリタケの森ギャラリー　第一展示室

・住所

　〒451-8501 

　愛知県名古屋市西区則武新町3-1-36

 

ノリタケ株式会社(愛知県名古屋市)が創立100周年の記念事業として、ノリタケ本社敷地内に約34,000m2という広大な敷地を利用して造られました。
文化と出会う【カルチャーゾーン】、暮らしを楽しむ【コマーシャルゾーン】、歴史を感じる【ヒストリカルゾーン】をコンセプトに、豊かな緑が全体を包み込む空間となっています。
この事業を通じて、産業観光の促進や環境への寄与と、地域社会への貢献・感謝の具現化に取り組んでいます。

ステランティスジャパン株式会社は、新開発のハイブリッドパワートレインを導入した「PEUGEOT 408 GT Hybrid」を、2025年7月15日より、全国のプジョー正規ディーラーにて発売すると発表した。また、発売を記念した特別仕様車「408 GT Hybrid Selenium Edition」も100台限定で用意される。
 

 
 

PEUGEOT 408は、従来のカテゴリーに収まらない革新的なファストバックデザイン、上質でゆったりとしたインテリアスペース、そして路面をしっかりとホールドする安心感としなやかな走りを備えたCセグメントモデルである。今回、新開発のハイブリッドパワートレインを搭載した「PEUGEOT 408 GT Hybrid」が登場。独創的なデザインと快適な走行性能を備え、日常のドライブをより効率的に、そしてより上質に変える一台に仕上がっている。

 

新開発のガソリンターボエンジンと、電動モーターを内蔵した6速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせた、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用。

電動モーターのアシストにより、発進停止時の振動が抑制され、低速からの力強いトルクの立ち上がりと共にスムーズで心地よい加速が味わえる。また、走行状況によって約30 km/h まで電気による走行が可能。信号待ちの多い市街地走行では、１時間あたり約50% はエンジンを使用しない状態となり、実用燃費を飛躍的に向上させる。ガソリンエンジンモデルと比較して、22%超の燃費性能改善を実現した。

 

 

　エンジン：1.2 Lガソリンターボエンジン

　モーター：16 kW

　駆動用バッテリー：48V 897.9 Wh

　システム合計出力：107 kW / 145 ps

　トランスミッション：6速デュアルクラッチオートマチック

　燃費：20.4 km/ℓ（WLTC モード）

 
 

PEUGEOT 408 GT Hybrid発売を記念して通常のカラーラインナップに設定されていないボディカラー「セレニウムグレー」を採用した限定車、「408 GT Hybrid Selenium Edition」が100台限定で登場。

セレニウムグレーは、PEUGEOT 2008に初めて採用されて以来、好評を得ているボディーカラーで、408では昨年に続き2度目の登場となる。洗練されたグレートーンが、408の先進的なデザインをより一層引き立てている。

 

 

　408 GT Hybrid：5,290,000円

　408 GT Hybrid Selenium Edition：5,350,500円

 

 

115年の歴史を誇るアルファ ロメオ。1910年6月24日、イタリアのミラノで創業したアルファ ロメオの生誕日に、 スポーツカーの精神を、現代に受け継いだコンパクトなSUV、 Junior を発表。車名の Junior は、1960年代に登場した「GT 1300ジュニア」に由来。このモデルは、美しいボディフォルムと高性能な走りで知られるスポーツカー「ジュリア・スプリントGT」のデザインを受け継ぎ、多くの人々に軽快な走りとドライビングの楽しさを届けたスポーツモデルである。

 

トリノを拠点とするアルファ ロメオ・チェントロスティーレ（デザインセンター）の手によるエクステリアデザインは、随所にアルファ ロメオの伝統的なデザインが取り入れられている。三眼ヘッドライトや進化したトライローブ（三つ葉）形状のフロントグリル、そして1960年代にアルファ ロメオが先鞭をつけたデザイン手法、“コーダトロンカ”（空力特性のためにリアエンドを断ち切ったデザイン）を採用。機能的かつ情熱的なイタリアン・デザインを体現している。

 

インテリアは、アルファ ロメオならではのドライバーを中心として設計されたコックピットを基盤に、最新技術を採用。すべてを直感的に行えるほどの素早い感知で操作できるようレイアウトされている。インストルメントパネルの計器類はレーシングカーのように奥まった位置に配置し、モータースポーツのDNAを感じさせながらも高い視認性を確保するテレスコープデザインを採用。中央には10.25インチのタッチスクリーンを備え、ホーム画面をドライバーの好みにカスタマイズし、欲しい機能に素早くアクセスすることができる。

またエアコン吹き出し口やメーター、コンソール周辺にLEDライトを配置し、夜間の車内空間に上質な雰囲気と高揚感をもたらすアンビエントライトが採用された。

 

 

国内向けのパワーユニットは2種類が導入される。ひとつは、1.2ℓ直列3気筒DOHCターボチャージャー付エンジンと16kWのEモーターを内蔵した新開発デュアルクラッチトランスミッション（eDCT）、48Vバッテリーからなるマイルドハイブリッド Ibrida（イブリダ）。もうひとつは、WLTP基準で最長494kmの航続距離を誇る電気自動車 Elettrica（エレットリカ）である。

 

Ibridaは、アルファ ロメオらしい軽快な走りを叶え、高い燃費性能を有するマイルドハイブリッド。エンジンには熱効率を高めるミラーサイクル方式を採用。さらに、可変ジオメトリーターボにより、低回転から高回転までフラットなトルク特性を実現。また、バルブトレインの改良によりエンジンの耐久性も向上。システム全体の最高出力は145psを達成。

 

発進時や渋滞時など、Stop＆Goを繰り返すシーンでは、Eモーターのみでの走行が可能。さらに、Eモーター走行中も、エンジン走行時と同様にアクセルを離すと車がゆっくりと前進する「クリープ走行」にも対応。さらに、マニュアル感覚の走りを楽しめるパドルシフトレバーも装備。

 

Elettricaは、54kwの大容量リチウムイオンバッテリーを搭載し、長距離ドライブも安心して楽しめる最大494km（WLTP）の航続距離を実現。また、バッテリー温度を自動で調整するシステムを備えており、安定した航続距離と長寿命化を確保している。また、CHAdeMO方式の急速充電と普通充電の両方に対応し、外出先でもスムーズに充電が可能となっている。

モーターは、最高出力115kW（156ps）、最大トルク270Nmを発揮し、EVならではの力強く滑らかな走りを実現。

 

アルファ ロメオが誇る独自のデザインと装備を持つベースグレード。LEDマトリクスヘッドライトをはじめ、17インチアルミホイール、10.25インチタッチスクリーンナビゲーション、Connectシステム、ファブリックシート（前席シートヒーター付）、8色のカラーが選択可能なアンビエントライトなどが標準装備される。
 

 
 

 

さらなる上質さを兼ね備えた上級モデルとなる。ブラックルーフを備えた2トーンカラーを選択できるほか、グロスブラックボディキット（Junior Ibrida Premiumのみ）、18インチアルミホイール、レザーステアリングホイール、ファブリック/テクノレザーシート（前席シートヒーター、運転席アクティブランバーサポート付）、アルミニウムキックプレートなどが装備される。

 

 

 

ローンチを記念した限定車は、ラインナップの最上位にあたるモデルとなる。アルファ ロメオの象徴である「スクデット」（盾グリル）が、BEVモデル同様にプログレッソ・デザインとなるほか、サンルーフ、マットブラック＆レッドインサートボディキット、レザー＆アルカンターラステアリングホイール、サベルト製スポーツシートが備わる。

 

 

 

＜マイルドハイブリッド＞

　JUNIOR lbrida Core：¥4,200,000

　JUNIOR lbrida Premium：¥4,680,000

　JUNIOR lbrida Speciale：¥5,330,000

く電気自動車＞

　JUNIOR Elettrica Premium：¥5,560,000

 

MORGAN SUPERSPORTは、ダイナミックなパフォーマンスと、現代的でありながら紛れもないデザインの見事な融合を体現している。 

魅力的で忘れがたいドライビングエクスペリエンスを生み出すために、あらゆる要素が入念に考慮され、モーガンのラインナップにデザイン、ダイナミクス、洗練性の新時代をもたらし、モーガンらしさはそのままに、より現代的でミニマルなデザインとなった。

新開発のアルミニウム製プラットフォーム「CXV」によって、モーガン史上最もダイナミックな走りを可能にし、ラップタイムや最高馬力をやみくもに追い求めるのではなく、ドライバーの関与と楽しみを優先したドライビングを愛する人々のためのパフォーマンススポーツカーである。
 

 

MORGAN SUPERSPORTは、モーガンの機能的なデザイン哲学を進化させ、モーガンのタイムレスなシルエットを現代的に研究しながらも、一目でモーガンとわかるデザインとなっている。

このフィロソフィーはデザインに誠実であることを優先し、車両の多くの要素に複数の機能を持たせることを要求している。  

複数の時代背景やインスピレーションが参照にされアレンジされることで、時代を超越した魅力を持ちながらも新しいものが生み出され、表面仕上げのインテリジェンスを高め、ミニマリストですっきりとしたアプローチが、現代的な美的感覚に貢献している。

 

交換可能なカーボンコンポジット製ハードトップとモヘア製ソフトトップにより、2つの異なる個性が提供される。

ハードトップの重量はわずか19.7kgとなり、大きな曲面ガラスのリアスクリーンが装備され、広大な後方視界が提供される。

折りたたみ式のモヘア製ソフトトップは、MORGAN SUPERSPORTをストリップバックのコンバーチブルに変身させる。

モヘア製ソフトトップは7種類のカラーバリエーションから選択可能となり、下したソフトトップを収納できるフードカバーが付属している。 

取り外し可能なサイドスクリーンは、新開発の精密なマウントシステムによりスリム化・操作が容易になり、外側の固定具の必要性が減少。サイドスクリーンは室内のドアラッチを使って解除でき、前方に押すとサイドスクリーンが持ち上がる。

アルミニウム製アッパーセクションは、サテンシルバーまたはサテングレー仕上げのいずれかを選択でき、ファブリックの下部はルーフカラーとコーディネートされる。
 

 

2つの新しいデザインのホイールは、モーガンがこれまでに製作した中で最も軽量なアロイホイールとなります。 

新しい標準装備の新18インチフローフォーミングアルミホイール「スーパーライト」は、1コーナーあたりの重量がわずか10.8kg。

オプションの19インチ鍛造アルミニウム「エアロライト」ホイールは、1コーナーあたりの重量がわずか9.7kgとなる。
 

  

 

トランクは、リモートセンターロックキーで操作でき、サイドスクリーンの収納や車中泊用バッグのためのスペースがあり、内装と同じボックスウィーヴカーペットが敷かれ、トランク後部はラッカー仕上げのアッシュ材で縁取られている。
 

MORGAN SUPERSPORT（モーガン・スーパースポーツ）は、軽量化を核に設計デザインされ、車両重量はわずか1170kgで、パワーウェイトレシオは1トンあたり290psとなる。

新しい「CXV」プラットフォームの重量はわずか102kgとなり、従来の「CX」プラットフォームよりもねじれ剛性が10％向上し、ハードトップを装着するとさらに10％向上する。 

シャフトの取り回しを見直した新しいステアリングシステムは、フィードバックを改善し、ステアリングスピードを13％向上させている。
 

改良されたサスペンションは、新しいジオメトリーと標準装備のアンチロールバーにより、快適な乗り心地、優れたボディコントロール、ハンドリングの向上を実現。

標準およびオプションのホイールには、ミシュラン製パイロットスポーツ5タイヤが装着される。 

エンジンは、最高出力340psを発生するBMW B58ツインパワーターボ直列6気筒エンジンを搭載し、ZF製8速オートマチックギアボックスと組み合わされる。

BMW製エンジンの採用は、2000年のエアロ8で始まったマルヴァーンとミュンヘンの25年にわたるパートナーシップの成功を引き継ぐものとなっている。
 

 

機能

ダイナミックハンドリングパックには、MORGAN SUPERSPORT用にチューニングされた、バルブとスプリングレートを備えたアジャスタブルフロント/リアナイトロンダンパーが装備される。24段階の減衰力調整機能により、ドライビングスタイルに合わせた乗り心地を実現。 

強化されたゼンハイザーオーディオシステムは、ダッシュボードとシャーシに軽量で効率的なアクチュエーターを採用し、ドライビングエクスペリエンスにマッチする高いダイナミックレンジとラウドネスレベルを特徴としたハイファイオーディオ体験が提供される。 
 

コネクティビティパックには、センターコンソールの収納トレイに設置されたワイヤレス充電と、ダッシュボードとインジケーターストークのコントロールを使って操作するハンズフリー通話が含まれ、目立たないように収納された3つのマイクは、ビームフォーミング技術を利用して特定の音源に焦点を当て、バックグラウンドノイズを低減。
 

アクティブノイズキャンセリングとエコーキャンセリングのアルゴリズムを採用したアンプと組み合わせることで、ルーフを下げた状態でも、完璧な明瞭度で通話が可能となった。

ダッシュボードのローワーレール、センターコンソール、ドアカードにはインテリアウッドを採用し、伝統的なウォールナットを含む11種類の仕上げから選択可能で、各木材部分は熟練した職人によって丁寧に手作業で成形されている。

 

MORGAN SUPERSPORT：23,100,000円