UNLIMITED CARCLE BLOG
 

業務内容　
 

  • Sforzaフェラーリカーボンパーツ/アバルト自社オリジナルパーツの開発。EU/UK輸入パーツの販売。構造変更・公認車検取得。プロテクションフィルム施工など 　　　　　　
  • UNLIMITED OFFICE
    名古屋市昭和区五軒家町8番地の10
    TEL:052-839-0278
    代表 室谷昌男
  • OFFICEでの展示販売は致しておりません。　

お取扱店様（敬称略・順不同）

A.TRUCCO川口（TOKYO）
A.TRUCCO名古屋（AICHI）
FIAT ABARTH岐阜（GIFU）
WING AUTO　（AICHI）
ROSSO CARS　（YAMAGATA）

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Unlimited For Abarth parts development and import parts sales
世界中
うんうんする
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UNLIMITED PARTS SALES
フィアット アバルト岐阜様にて。

 #unlimited_parts_sales
#abarth
#abarthparts
#abarthcarbon
#abarth695tributo131rally

スクリーンショット 2023-11-22 210044.png

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ONLINE STORE：https://unlimited.shop-pro.jp/




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フィアット アバルト岐阜様にて。

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UNLIMITED PARTS SALES
Sforza カーボンパーツ
希少 / Sforza Abarth 595 695（シリーズ4・5） カーボン リアライト ルーバーインサート
Sforza Abarth 500 595 695（シリーズ3・4・5） カーボンドアピラー＆トライアングルカバー　
Sforza Abarth 595（シリーズ4・5） カーボンリアディフューザー 595 style
Sfoza アバルト500・595（シリーズ３・４・５） カーボンプロファイル サイドスカート
Sforzaカーボンパーツ各種在庫を豊富に取り揃えています☆
ブラック🐦‍⬛フライデー開催中

 https://unlimited.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=2793903...
#unlimited_parts_sales
#abarthcarbon
#madeinitaly🇮🇹
#abarth

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UNLIMITED PARTS SALES
BLUETOOTH 5.0 HEADPHONES　
イタリア🇮🇹アバルトのオフィシャル商品
商品構成
USB充電コード付き
AUXケーブル付
収納ネット付き
無線距離：10M
抗菌処理されたABS/PUラバー
英文説明書付き
仕様
サイズ：20cm×15cm×4cm
充電時間：2時間
使用時間：9時間
無線距離：10m
重量：190ｇ
MP3スロット装備
イヤーパッド抗菌
電話通話/応答/切断

 https://unlimited.shop-pro.jp/?pid=176979194
 #unlimited_parts_sales
#abarth
#italy

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電気サソリも猛毒
世界中
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いつもブログをご覧いただきありがとうございます。

EVのABARTH500eが発表されて各地でフェアやイベントが盛んに開かれている様子ですね。

弊社も先日1泊2日で試乗車を借りて、自動車としての完成度が高まったABARTH500eに感動しました。

2311220839.jpg

このABARTH500eにはガソリン車にあるブレンボやレコモン、KONIといった3種の神器がなく、ブーストメーターも付いていませんが、試乗している間、それが無いからと言って寂しい気には全くなりませんでした。

2311220840.jpg

むしろ、見方を変えて考えると今の自動車全般の車群からすれば、やっと現代レベルに追いついたとも言えるでしょう。例を挙げると、それはサウンドジェネレーターとかのギミックではなく、車本来の求める走りの質感と剛性が格段に上がったことによる安定性と操作性の向上。

2311220841.jpg

もちろん、ガソリン車でしか味わえない魅力（毒）は多くのアバルトファンが増え続けている証ですが、時代と共にまた新たな魅力がぎっしりと詰まっている電動アバルトはすごいなって思わされました。

ABARTH500eでダメなのは走行可能距離が短い事。これは乗り方にもよりますが、せめて400㎞程度は無充電で走り切れないと。しかし、その弱点はあっても個人的にも自分のフィアット500、ABARTH595、695といまだ3台乗り続けている事実からすれば、その魅力（毒）に侵されているパラノイアの一人じゃないのかなと。

こうして弊社がパーツ屋を生業としているのも、その毒の虜になっているからに他なりません。

2311220842.jpg

初回デリバリーされたABARTH500eは事前の予想に反し、ほとんど完売状態で、ハッチバック、カブリオレが残りほんの僅かの様です。

因みにイタリア車は初期ロットを避けた方が良いという都市伝説もありますが、実際は逆で初期ロットの方がコスト度外視で生産されており、彼らは様子を見ながらコストダウンを図っていくので考え方によっては初期ロットの方が良いのです。これはアルファロメオ等も同様。

ということでアバルトはいつの時代も人を魅了し、その毒をまき散らせて私個人もその毒牙にかかっていますが、好きなことに関われるのは幸せなことと思ってます。

#unlimitedpartssales

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むしろ、見方を変えて考えると今の自動車全般の車群からすれば、やっと現代レベルに追いついたとも言えるでしょう。例を挙げると、それはサウンドジェネレーターとかのギミックではなく、車本来の求める走りの質感と剛性が格段に上がったことによる安定性と操作性の向上。

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もちろん、ガソリン車でしか味わえない魅力（毒）は多くのアバルトファンが増え続けている証ですが、時代と共にまた新たな魅力がぎっしりと詰まっている電動アバルトはすごいなって思わされました。

ABARTH500eでダメなのは走行可能距離が短い事。これは乗り方にもよりますが、せめて400㎞程度は無充電で走り切れないと。しかし、その弱点はあっても個人的にも自分のフィアット500、ABARTH595、695といまだ3台乗り続けている事実からすれば、その魅力（毒）に侵されているパラノイアの一人じゃないのかなと。

こうして弊社がパーツ屋を生業としているのも、その毒の虜になっているからに他なりません。

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初回デリバリーされたABARTH500eは事前の予想に反し、ほとんど完売状態で、ハッチバック、カブリオレが残りほんの僅かの様です。

因みにイタリア車は初期ロットを避けた方が良いという都市伝説もありますが、実際は逆で初期ロットの方がコスト度外視で生産されており、彼らは様子を見ながらコストダウンを図っていくので考え方によっては初期ロットの方が良いのです。これはアルファロメオ等も同様。

ということでアバルトはいつの時代も人を魅了し、その毒をまき散らせて私個人もその毒牙にかかっていますが、好きなことに関われるのは幸せなことと思ってます。

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