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miyuki の Audi A3 1.8T quattro と 生活
・・・スクーバダイビングと旅、コンピュータなんかも
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始めなのだが番外編としてお嫁に行った「せりか」
俗名:「流面セリカ」、「私をスキーに連れてってセリカ!」
原田知世が主演した映画「私をスキーに連れてって」で雪の中を激走するシーンで有名になったクルマです。
または、90年代初頭のWRC(WorldRallyChampionship)を代表するクルマです。

CELICA GT-FOUR(ST165)前期型
CELICA GT-FOURメーカー:トヨタ自動車
車名:CELICA GT-FOUR
形式:E-ST165
年式:昭和61年式('86)
車体色:スーパーホワイト?
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第一候補として代車がありますが、あまり乗りたくないので、繰上げ第一候補してしてバイクがあがりました。

ちなみにバイクというのは HONDA '92 CB1000SF(BIG-1)初期型です。
しかしこのバイク...半年動かしてません。
もう一台のバイクHONDA '90 NSR250Rは候補外です。数年寝かしたので既に動きません。(笑)

CBは、梅雨前にツーリングに行ったきり、そのまま寝かしてありました。
とりあえず動くかチェックしようとセキュリティーを解除したら、か細いセキュリティー解除音...ダメだ。バッテリー上がってる。

バッテリーはずして充電器につなげましたが、まったく充電しません。終ってます...セキュリティーに吸われきったようです。

仕方ないので、明日は代車で出動になることでしょう。

しかし、今度友人とツーリングへ行く話をしていたのだけど、バッテリー交換かぁ〜。
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SDeX(Super Dirt eXtreme)は初心者歓迎!のダート(未舗装路)タイムアタックです。
スポーツランド信州でおこなわれていて「普通免許」と「安全装備(ロールバーと4点シートベルト)」が付いた車検のとれる車両ならば車種を問わず、競技ライセンスも不要で誰でも参加できるイベントです。参加費用も8000円とリーズナブル。

うちのA3が点検中なのと、代車があまり長距離走るのは怖いので、GravelBattleで知り合った方がSDeXに参戦されるので同乗させてもらうことにしました。
もちろんこの方の車両はダート走行用に改造した車両です。
以前はロールバー付いた車両にちょっと嫌悪感を持ってましたが、最近はまったく気にならなくなった。乗降りも問題無しです。
逆に「がんばって楽しんでるんだなぁ〜」っと羨ましく思います。安全の為に必ず必要な装備ですから。
...ただ、私がそっち側の人間になりつつあるのかもしれません。

SDeXにはタイムアタックとは別に、いかに華麗なドリフトするかを競うD1クラスがあります。がんばりすぎて横転する車もあるみたいなんで楽しみです。

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ダート走行練習で車壊れまくったのでドライバーが破産寸前!
車の経費はドライバー持ちなんで大変です。

ラリー参加費と交通費(ガス代等)等の参加する為の経費はドライバーとナビで折半してるのですが、車の修理費や維持費等車自体にかかる費用はドライバー持ち。

ナビは余りお金かかりませんが、ドライバーは膨大にお金かかります。
練習すれば少しは壊れるし、タイヤ・ブレーキ等の消耗品はどんどん減っていくし。
車を速くしようとすれば改造費がかかるし...

...自分で走らせて見たい...っと思ったりもしますが、A3ってFIA公認(登録?)車両じゃないですものね。

公認車両じゃないとJAF準拠のレースには参加できません。
まぁ、フロアに穴開けてロールバーを取り付ける勇気もありませんし...(苦笑)
多分A3だとワンオフの特注ロールバーになるだろうし。

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A3のボディーカラーは黒色です。CELICAは白色でした。
違いを感じるのは、汚れ具合とエアコンの効き具合。

汚れ具合は
黒は埃が目立つ。白は埃はほとんど目立たない。
黒は水垢が目立つ。白は水垢はめちゃくちゃ目立つ。
黒は傷が目立つ。白は下地まで逝かなければ傷はあまり目立たない。

エアコンの効きは
よく効くA3と、余り効かないCELICA...
でも、カンカン照りの昼間では、CELICA勝利!
あまり効かないCELICAで快適なのに、腕とか寒いくらい効くA3だけど天井付近(頭とか顔)はなぜか暑い感じ。
やはり屋根の色がキーポイントなのか...

んぅぅ...白圧勝!
維持労力度・快適度では黒い車は余り良くないかも(渋)

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Audi A3 1.8T quattro に乗ってます。国内ラリーにナビゲータとして参戦したてのモータスポーツ初心者。 所属クラブチームグラデュアーレ(略称:Graduale)([ A/M/S -Ac...
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