UNLIMITED CARCLE BLOG
業務内容
フェラーリ・アバルト・ディフェンダー輸入パーツ販売。イタリアSforza社、英国Kahn社より最短2週間で納品。BRUZZO（輸入証明）付帯、構造変更・公認車検までUNLIMITEDが一貫サポート。
UNLIMITED OFFICE
名古屋市昭和区五軒家町8番地の10
TEL:052-839-0278
代表 室谷昌男
OFFICEでの展示販売は致しておりません。
お取扱店様（敬称略・順不同）
A.TRUCCO川口（TOKYO）
A.TRUCCO名古屋（AICHI）
FIAT ABARTH岐阜（GIFU）
WING AUTO （AICHI）
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Unlimited For Abarth parts development and import parts sales
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UNLIMITED PARTS SALES
ABARTH500eとABARTH595 695とのパーツ比較検証の取りまとめ第一弾💣
純正bipostoの18インチホイールはAbarth500eに装着出来る？
結果は如何に？？？
#unlimited_parts_sales
#abarth500e
#abarth695tributo131rally
#abarth
ONLINE STORE：
https://unlimited.shop-pro.jp/
この記事はコメントの投稿を受け付けていません。
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ABARTH500eとABARTH595 695とのパーツ比較検証の取りまとめ第一弾💣
純正bipostoの18インチホイールはAbarth500eに装着出来る？
結果は如何に？？？
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ABARTH500eとABARTH595 695とのパーツ比較検証の取りまとめ第一弾💣
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ABARTH500eとABARTH595 695とのパーツ比較検証の取りまとめ第一弾💣
純正bipostoの18インチホイールはAbarth500eに装着出来る？
結果は如何に？？？
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ABARTH500e ：ガソリンアバルト車との共通パーツ検証
0
いつもブログをご覧いただきありがとうございます。
昨年末、ABARTH500eが納車されて以来、ABARTHのガソリン車とのパーツの検証をこつこつと積み重ねていますが、今日までの検証結果をまとめてみます。
上の画像はABARTH500eのサイドビュー
ブルーの車両は弊社のサンプルカーABARTH 695 のサイドビューです。
こうして比べると、ABARTH500eのシュルエットはガソリン車のデザインに踏襲されているので、ガソリン車のパーツが流用できるのではないかと期待をして検証開始。
続きは
こちら・・・
ONLINE STORE：
https://unlimited.shop-pro.jp/
この記事はコメントの投稿を受け付けていません。
ABARTH500e ：ガソリンアバルト車との共通パーツ検証
0
いつもブログをご覧いただきありがとうございます。
昨年末、ABARTH500eが納車されて以来、ABARTHのガソリン車とのパーツの検証をこつこつと積み重ねていますが、今日までの検証結果をまとめてみます。
上の画像はABARTH500eのサイドビュー
ブルーの車両は弊社のサンプルカーABARTH 695 のサイドビューです。
こうして比べると、ABARTH500eのシュルエットはガソリン車のデザインに踏襲されているので、ガソリン車のパーツが流用できるのではないかと期待をして検証開始。
続きは
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2024年
0
いつもブログをご覧いただきありがとうございます。
1月6日から仕事始め。
昨年は大変お世話になりました。去年を振り返ると様々なことにチャレンジし、また、たくさんのお客様方とのご縁を頂いた一年でした。
仕事始めの6日は年末年始にご注文をいただいた商品の梱包と発送で一日を費やしました。
電気サソリは納車されて以来、最後12月末に充電して1か月充電3回（充電の総時間75分程度）でガソリン車に比べると燃料（？）実質的に半分以下のコストかなと。弊社の近所は急速充電が無料な箇所も有って、充電場所をいろいろ探るのも今はちょっと楽しみに感じます。
因みにこの電気サソリ、ガソリン車と違って、女性からの受けがすこぶる良いのも特徴です。笑
鳴り物入りのサウンドジェネレータは常時OFF。全く使っていません。敢えて使うとしたら銀座や渋谷、新宿、原宿などの人が多いところでしょうか。人が多いところは無音だと危ないですからね。それ以外は個人的にこのジェネレータは有ろうが無かろうが、この電気アバルトの本質に影響を及ぼすものではないと感じます。
いち個人の感想としてはガソリン車より脚も良く、イージーで、確実にガソリン車よりダントツ速い。何度か街中でガソリンのアバルトと遭遇してランデブーを試みましたが、アバルトに限らず電気自動車なので当然のことながら比べるまでも無く圧倒的な速さを実感できました。（五感に訴えかけるという点ではガソリン車が優位です）
ということで、本年はこの電気サソリをボチボチ弄っていこうと思っていますのでよろしくお願いいたします。
ONLINE STORE：
https://unlimited.shop-pro.jp/
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2024年
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1月6日から仕事始め。
昨年は大変お世話になりました。去年を振り返ると様々なことにチャレンジし、また、たくさんのお客様方とのご縁を頂いた一年でした。
仕事始めの6日は年末年始にご注文をいただいた商品の梱包と発送で一日を費やしました。
電気サソリは納車されて以来、最後12月末に充電して1か月充電3回（充電の総時間75分程度）でガソリン車に比べると燃料（？）実質的に半分以下のコストかなと。弊社の近所は急速充電が無料な箇所も有って、充電場所をいろいろ探るのも今はちょっと楽しみに感じます。
因みにこの電気サソリ、ガソリン車と違って、女性からの受けがすこぶる良いのも特徴です。笑
鳴り物入りのサウンドジェネレータは常時OFF。全く使っていません。敢えて使うとしたら銀座や渋谷、新宿、原宿などの人が多いところでしょうか。人が多いところは無音だと危ないですからね。それ以外は個人的にこのジェネレータは有ろうが無かろうが、この電気アバルトの本質に影響を及ぼすものではないと感じます。
いち個人の感想としてはガソリン車より脚も良く、イージーで、確実にガソリン車よりダントツ速い。何度か街中でガソリンのアバルトと遭遇してランデブーを試みましたが、アバルトに限らず電気自動車なので当然のことながら比べるまでも無く圧倒的な速さを実感できました。（五感に訴えかけるという点ではガソリン車が優位です）
ということで、本年はこの電気サソリをボチボチ弄っていこうと思っていますのでよろしくお願いいたします。
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2023年 仕事納め アバルト695限定車専用カーボンサイドスカート完成
0
いつもブログをご覧いただきありがとうございます。
今回は2023年最後のブログになります。
2023年最後の仕事というか、今年は本当にいろいろありましたが、今夏に導入したアバルト695トリビュート131ラリーの総仕上げが仕事納めとなりました。
それは・・・こちら・・・
パッと見、判りにくいかもですね。
アップでご覧いただくと、お判りでしょうか…
アバルト695 70° Anniversario（セッタンタ アニヴェルサーリオ）、アバルト 695 トリビュート 131ラリー（Tributo 131 Rally）、アバルト695 Anno del Toro（アンノデルトーロ）に搭載されている専用ボディキットのサイドスカート部のカーボンパーツを開発いたしました。
アバルト695トリビュート131ラリーを導入した理由は2つ。
⓵Sforza社のパーツを取り付けたサンプルカーの製作
②弊社オリジナルカーボンパーツの開発とパーツを製作するためでした。
なかでも一番取り組み立ったのが、この695限定車仕様のサイドスカートのカーボンパーツ。ノーマルボディのナロータイプはSforza社のカーボンサイドプロファイルサイドスカートが取り付けできますが、限定車であるアバルト695 70° Anniversario（セッタンタ アニヴェルサーリオ）、アバルト 695 トリビュート 131ラリー（Tributo 131 Rally）、アバルト695 Anno del Toro（アンノデルトーロ）にはそれが取り付けられません。その総台数は正規ディーラー車で320台と少数であるため、ここのパーツを開発するサプライヤーはゼロです。パーツを開発するにあたっては通常、数多くの需要見込みがなければ採算が合わないので着手しませんが、このパーツはどーしても作りたかったのです。
こちらの画像はプロトタイプになりますが、実車合わせを行ってアウトラインが確定しましたので、来年年明けにはオーダー受付開始の予定です。
上の画像はグラスファイバー製
純正のサイドスカートは両面テープと下側でネジ留め（5本）で固定されていますが、本カーボンパーツは純正のサイドスカートを取り外しての交換タイプになります。両面テープと既存のネジで固定する仕様。
多分、日本国内でここを取り外した人はほぼ皆無ではないかと。
フツーのメカさんじゃ、ここは外せませんね！
なぜってこれを取り外した後、修復できない可能性もあるのです。初めてナマコを食った人の心境がわかります。
一か八か、気合を入れて死ぬ気で思い切って外してみました。
下画像の通り、この純正サイドスカートは一体で供給されていて、元々この箇所は分割する意味がないのです。推測するに、ここは695Bipostoの名残ではないかと。
ということで、今年の大きな目標の一つであった695限定車のサイドスカートのカーボンパーツが完成いたしました。
これにより、いままで595・695のノーマルボディでしか、カーボンサイドスカートは取り付けすることが出来ませんでしたが、本パーツにより限定車オーナー様もインストールが可能です。
アバルト695限定車専用のカーボンサイドスカートの開発に着手したのは国内外でも弊社だけ。なぜ他社が開発しないかは採算が取れないからに他なりません。でもね、採算なんて考えていたら面白いものは開発できないのです。今回もカーボンドアパネル・カーボンダッシュパネルと同様、弊社の信条とする【無いものは作る】を具現化いたしました。
今回の超わがままなミッションは多大なご協力なしには絶対コンプリート出来ませんでした。関係各所の皆様には心から感謝いたします。
これで弊社のアバルト695トリビュート131ラリーのドレスアップミッションは終了。納車から4か月、2千㌔で引退し、NEW ABARTH 500e ローンチエディション“Scorpionissima” Poison Blueのカブリオレにスイッチとなりました。
このアバルト695限定車専用のカーボンサイドスカートは翌年2024年1月中にオーダーの受付を開始いたします。
今年はいろいろなことにチャレンジした一年となりましたが、2023年のブログはこれが最後となります。
本年は大変お世話になりました。
来年良い年をお迎えください。
#unlimitedpartssales
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2023年 仕事納め アバルト695限定車専用カーボンサイドスカート完成
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2023年最後の仕事というか、今年は本当にいろいろありましたが、今夏に導入したアバルト695トリビュート131ラリーの総仕上げが仕事納めとなりました。
それは・・・こちら・・・
パッと見、判りにくいかもですね。
アップでご覧いただくと、お判りでしょうか…
アバルト695 70° Anniversario（セッタンタ アニヴェルサーリオ）、アバルト 695 トリビュート 131ラリー（Tributo 131 Rally）、アバルト695 Anno del Toro（アンノデルトーロ）に搭載されている専用ボディキットのサイドスカート部のカーボンパーツを開発いたしました。
アバルト695トリビュート131ラリーを導入した理由は2つ。
⓵Sforza社のパーツを取り付けたサンプルカーの製作
②弊社オリジナルカーボンパーツの開発とパーツを製作するためでした。
なかでも一番取り組み立ったのが、この695限定車仕様のサイドスカートのカーボンパーツ。ノーマルボディのナロータイプはSforza社のカーボンサイドプロファイルサイドスカートが取り付けできますが、限定車であるアバルト695 70° Anniversario（セッタンタ アニヴェルサーリオ）、アバルト 695 トリビュート 131ラリー（Tributo 131 Rally）、アバルト695 Anno del Toro（アンノデルトーロ）にはそれが取り付けられません。その総台数は正規ディーラー車で320台と少数であるため、ここのパーツを開発するサプライヤーはゼロです。パーツを開発するにあたっては通常、数多くの需要見込みがなければ採算が合わないので着手しませんが、このパーツはどーしても作りたかったのです。
こちらの画像はプロトタイプになりますが、実車合わせを行ってアウトラインが確定しましたので、来年年明けにはオーダー受付開始の予定です。
上の画像はグラスファイバー製
純正のサイドスカートは両面テープと下側でネジ留め（5本）で固定されていますが、本カーボンパーツは純正のサイドスカートを取り外しての交換タイプになります。両面テープと既存のネジで固定する仕様。
多分、日本国内でここを取り外した人はほぼ皆無ではないかと。
フツーのメカさんじゃ、ここは外せませんね！
なぜってこれを取り外した後、修復できない可能性もあるのです。初めてナマコを食った人の心境がわかります。
一か八か、気合を入れて死ぬ気で思い切って外してみました。
下画像の通り、この純正サイドスカートは一体で供給されていて、元々この箇所は分割する意味がないのです。推測するに、ここは695Bipostoの名残ではないかと。
ということで、今年の大きな目標の一つであった695限定車のサイドスカートのカーボンパーツが完成いたしました。
これにより、いままで595・695のノーマルボディでしか、カーボンサイドスカートは取り付けすることが出来ませんでしたが、本パーツにより限定車オーナー様もインストールが可能です。
アバルト695限定車専用のカーボンサイドスカートの開発に着手したのは国内外でも弊社だけ。なぜ他社が開発しないかは採算が取れないからに他なりません。でもね、採算なんて考えていたら面白いものは開発できないのです。今回もカーボンドアパネル・カーボンダッシュパネルと同様、弊社の信条とする【無いものは作る】を具現化いたしました。
今回の超わがままなミッションは多大なご協力なしには絶対コンプリート出来ませんでした。関係各所の皆様には心から感謝いたします。
これで弊社のアバルト695トリビュート131ラリーのドレスアップミッションは終了。納車から4か月、2千㌔で引退し、NEW ABARTH 500e ローンチエディション“Scorpionissima” Poison Blueのカブリオレにスイッチとなりました。
このアバルト695限定車専用のカーボンサイドスカートは翌年2024年1月中にオーダーの受付を開始いたします。
今年はいろいろなことにチャレンジした一年となりましたが、2023年のブログはこれが最後となります。
本年は大変お世話になりました。
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