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【 406Coupé “settant anni” 】 ・・・ Pininfarinaの70周年記念の限定車です。
明るいブルーの色に一目ボレしてしまいました。

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欧州車ツーリング 第一回 『From europe が開催されました。
主催は、関西の
“AT-1ゼロカートラブル”さん。
無謀にも真夏のツーリングに参加です。 → コチラ


そんなオフ会の中で出会ったのがこちら・・・
ピニンファリーナ・デザインのランチアK(カッパ)ワゴン3.0
しかも超々格安でFor sale (情報:コチラ



とても珍しいランチアKのワゴン。新車並行で入ってきたクルマで、
ボディーカラー:グリジオウラノがとにかくオシャレ!!

ピニンファリーナ・デザインのワゴンは、どこにも邪魔なモノが無い すばらしくマッシブなたたずまい。
惚れボレしてしまいます。
格安で譲っていただけるとのことで、ただ今新しいオーナーさんを探してます。



ご好意で試乗させてもらいました。
アルファ製3リッターV6DOHCが、ランチア独自のジェントル志向に味付けされてます。
これがイイ! そして 力強いATが、気持ちの良いスタートをきめてくれます。
重量 1630kg ありますが、プジョー406版の3リッターV6ワゴンと較べると、出だしが5割増しで
軽快に走りますよ(笑) メンテナンスがいきとどいているからでしょうか???



ベージュを主体とした明るい内装色。 ランチアなので高級なのはあたりまえとしても、
このアルカンタラの座り心地の良い事。フランス車乗りがホレボレするくらいのフカフカさでした。
文句無くすばらしいです。


お約束のPininfarinaのエンブレム。 ステキです。。。
自分の406クーペが、まだまだ手を入れて行かなくてはならないので、今は購入できないのですが・・・
本気でホレちゃいそうでした(笑) (しかも、さらに・・さらに、超お値打ちで・・・(苦笑))
クルマ好きの良いオーナーさんに可愛がってもらえるとイイですね。
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お盆を過ぎても連日の“酷暑”が続く2010年の夏。。。
エアコンの具合がパワーダウンしてしまいました。

外気温度が35℃程度を超えると、急に温かい風しか出てこない。
表示が40℃を 超える頃には 汗だくです・・・ (^_^;)

Dominico さんの工場にて、ACガス“R134を2本いっときました。
満タンまで入れすぎないのが、ACガスのお約束。

帰り道は、ペギラ なみの極低温な車内に生まれ変わってました。(笑)
このまま漏れなければ良いのですが・・・  ちょっと心配。


*夏の定番、ACメンテナンスも大切ですね。、
 夢のガレージハウス・・・  興味のある方は コチラ をクリック! →  
【 Kondo Architects Atudio 】


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毎日・・ 酷暑が続いて 辛いので、涼を取るためにザガート好きのお友達と
クルマ好きが集まるカフェのBEANS・COFFEEでミニオフ会です。

彼はイタリアのザガートを訪問して、デザイナーの原田氏にVM180についていろいろ話を聞いたツワモノ(笑)


プジョー406クーペ ザガートVM180 となれば・・、 

名門 カロッツェリア・オフ会です (* ̄∇ ̄*) デザイン・バンザ~イ! 


美味しいアイスコーヒーを飲みながら、彼が行った今年のイタリア旅行の話で盛り上がリ中。 

すると、旅行で買って来てくれた美味しいチョコの “Baci” と、ピニンファリーナのお土産をいただきました。


ピニンのマークの入ったケース。
中を開けてみると・・・

こっ・・、 これは~・・・・・ ・・・!

なんと~!!!!!!!!

デュエットッタンタ2uettottanta のデザインセットでした (゚д゚) オオッ~!!

100周年のアルファ・ロメオと、80周年のピニンファリーナとの ダブル記念コンセプトカー
キターーーー!!! (思わず鳥肌・・)

美しい!
エンピツと曲線定規が入ってるぅ~!!
もったいなくて使えませんよ ゚ ゜゚*☆ 


この美しいコンセプトカーに完全に心を持っていかれている自分としては、
アルファロメオからの正式な返事が気になるところ。

ピニンファリーナの裏情報を聞いてみると、

『正式な回答はまだないそうです。』  とのこと・・ 残念。

『 ピニンとしては・・ 、

“工場でのアルファブレラ,スパイダー,ワゴンの生産終了がせまっているので、
ゼヒともこのクルマを世に出したい!” と、かなり積極的な姿勢だった。』 
 


・・・ みたいです。   期待して待ちましょう(^▽^)ノ  
 

ピニンファリーナ や ザガート のクルマが好きな皆さんで、
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今年のゴールデン・ウィーク (5/1 ~ 5/5 の5連休) は、 晴天が続いた事もありまして 3台とも稼働
する事ができました。   

・ 5/1アヴァンタイム“恒例試乗会”&“お買い物”へ出撃, 
・ 5/2カングーで “飛騨高山”&“白川郷”に日帰り旅行,  
・ 5/4406クーペで 四日市の“アリスレイ”さんのガレージ・メンテナンスのオフ会に参加,

そして 本日 、
・ 5/5は ・・・ ハイブリッド HS250の 運転手 をさせられてました (^_^;) 

まぁ~ とにかく、 ドライブの多い 連休となったことは、ウレシ~い コトです。


*ドライヴ好きの皆さんで、
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実際のところ、 アヴァンタイム406クーペは 最近あまり乗れていなかったので、可哀相にバッテリー
が 弱り気味・・・ でした。  キッチリと 走って チャージ完了です!
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406クーペフロント・ブレーキ系がすでに限界を迎えていたので交換です。

純正ブレンボ製キャリパーのストッピングは、想像していた以上に鋭いものです。
以前に乗っていた 右ハンドル『306』では、“ブレーキを踏込むと奥で効きが甘い” 感覚が
常に気になっていましたが、 コチラのフィーリングは完璧。 
気にいてます。

なので、 いろいろ社外品も考えましたが、今回は両パーツ共 プジョー純正品にての交換としました。 


すでに7万キロを超えたので、ローターのミゾがかなり深く減ってしまってました。
交換後は音鳴きも無くなり、グイっと力強いストッピングが復活。
 

タッチも自然で良いです。  また一歩 快適になりましたよ(笑)


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【 406Coupé   Pininfarina “70th アンニ” 】 ・・・・・名古屋のコンドウです。現在 3台めのプジョーとして 406クーペ と 206Maxi(増車)に乗っています。クルマ...
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