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【 406Coupé “settant anni” 】 ・・・ Pininfarinaの70周年記念の限定車です。
明るいブルーの色に一目ボレしてしまいました。

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自分の406クーペは、タイベル交換時に上部のエンジンマウント&ブラケット交換
してます。まだ未交換なマウント類は“ミッション側”と“ドライブシャフト側”という状態。

『ミッション側のマウントはDIYで交換可能ですよ~』 と 同じプジョー406クーペ
乗りの“hidetonさん” にアドバイスをいただいたので、今回お手伝いしていただいて
クーペのミッションマウントの交換開始です。



で、 コレが取り外した 9年と7万kmを使用済みのマウント。
潰れたゴムはヒビ割れて、部分的にはチギれはじめてました(苦笑)


新旧マウントを較べると、左側の古い方は当然ですが小さく潰れて縮んでます。
ゴムの弾力性はゼロな状態・・ なので、エンジンの動きを吸収することは不可能ですね。


手際良く作業していただいた 今回のお助けマンの“hidetonさん”。
実際には、全ての作業をやってもらってしまった・・・   ありがとうございました。

交換後のクーペの走りは、一段と気持ちのイイ~ 状態になり、大満足です (^o^)丿


*重たいV6エンジンは、マウント類は痛みやすいです。、
 ガレージがあれば、エンジンマウントだって交換できますよ (^o^)丿
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【 Kondo Architects Atudio 】





 

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アウト・カプリコ さんにて、406クーペのオイル&オイルフィルター交換を行いました。

今回はLubross(ルブロス)製オイルRースペック 5W-40を入れます。


前回のオイル交換は今年の1/27、 7ヶ月で約2000km ほど使用。
そのころ、エンジンからのオイル漏れなどありましたので、また漏れる可能性も考慮して、
量販店の普通のオイルを入れてました。(現在、オイル漏れは完全に直ってます)
出てきた約2000km使用モノは、見た目の汚れはかなりの物です・・・。

お盆明け後も猛暑の今年・・・ 


ooo先日の欧州車ツーリング での高速ドライブで、油温がかなり
高くなっていたので、夏の暑い時にもタレないオイルをチョイス。
これが、サーキットで行われる“ラテンフェスタ”で使用されている
Lubross(ルブロス)製オイルです。
ナノパフォーマ添加剤が入っているのが特徴。

以前のプジョー206GTi で、個人的な使用感から暑い季節に
強いと感じていたので、406クーペでも しばらく使用してみたい
と思います。




*こだわりのオイルを使いたくなる季節ですね。
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欧州車ツーリング 第一回 『From europe が開催されました。
主催は、関西の
“AT-1ゼロカートラブル”さん。
無謀にも真夏のツーリングに参加です。 → コチラ


そんなオフ会の中で出会ったのがこちら・・・
ピニンファリーナ・デザインのランチアK(カッパ)ワゴン3.0
しかも超々格安でFor sale (情報:コチラ



とても珍しいランチアKのワゴン。新車並行で入ってきたクルマで、
ボディーカラー:グリジオウラノがとにかくオシャレ!!

ピニンファリーナ・デザインのワゴンは、どこにも邪魔なモノが無い すばらしくマッシブなたたずまい。
惚れボレしてしまいます。
格安で譲っていただけるとのことで、ただ今新しいオーナーさんを探してます。



ご好意で試乗させてもらいました。
アルファ製3リッターV6DOHCが、ランチア独自のジェントル志向に味付けされてます。
これがイイ! そして 力強いATが、気持ちの良いスタートをきめてくれます。
重量 1630kg ありますが、プジョー406版の3リッターV6ワゴンと較べると、出だしが5割増しで
軽快に走りますよ(笑) メンテナンスがいきとどいているからでしょうか???



ベージュを主体とした明るい内装色。 ランチアなので高級なのはあたりまえとしても、
このアルカンタラの座り心地の良い事。フランス車乗りがホレボレするくらいのフカフカさでした。
文句無くすばらしいです。


お約束のPininfarinaのエンブレム。 ステキです。。。
自分の406クーペが、まだまだ手を入れて行かなくてはならないので、今は購入できないのですが・・・
本気でホレちゃいそうでした(笑) (しかも、さらに・・さらに、超お値打ちで・・・(苦笑))
クルマ好きの良いオーナーさんに可愛がってもらえるとイイですね。
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お盆を過ぎても連日の“酷暑”が続く2010年の夏。。。
エアコンの具合がパワーダウンしてしまいました。

外気温度が35℃程度を超えると、急に温かい風しか出てこない。
表示が40℃を 超える頃には 汗だくです・・・ (^_^;)

Dominico さんの工場にて、ACガス“R134を2本いっときました。
満タンまで入れすぎないのが、ACガスのお約束。

帰り道は、ペギラ なみの極低温な車内に生まれ変わってました。(笑)
このまま漏れなければ良いのですが・・・  ちょっと心配。


*夏の定番、ACメンテナンスも大切ですね。、
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毎日・・ 酷暑が続いて 辛いので、涼を取るためにザガート好きのお友達と
クルマ好きが集まるカフェのBEANS・COFFEEでミニオフ会です。

彼はイタリアのザガートを訪問して、デザイナーの原田氏にVM180についていろいろ話を聞いたツワモノ(笑)


プジョー406クーペ ザガートVM180 となれば・・、 

名門 カロッツェリア・オフ会です (* ̄∇ ̄*) デザイン・バンザ~イ! 


美味しいアイスコーヒーを飲みながら、彼が行った今年のイタリア旅行の話で盛り上がリ中。 

すると、旅行で買って来てくれた美味しいチョコの “Baci” と、ピニンファリーナのお土産をいただきました。


ピニンのマークの入ったケース。
中を開けてみると・・・

こっ・・、 これは~・・・・・ ・・・!

なんと~!!!!!!!!

デュエットッタンタ2uettottanta のデザインセットでした (゚д゚) オオッ~!!

100周年のアルファ・ロメオと、80周年のピニンファリーナとの ダブル記念コンセプトカー
キターーーー!!! (思わず鳥肌・・)

美しい!
エンピツと曲線定規が入ってるぅ~!!
もったいなくて使えませんよ ゚ ゜゚*☆ 


この美しいコンセプトカーに完全に心を持っていかれている自分としては、
アルファロメオからの正式な返事が気になるところ。

ピニンファリーナの裏情報を聞いてみると、

『正式な回答はまだないそうです。』  とのこと・・ 残念。

『 ピニンとしては・・ 、

“工場でのアルファブレラ,スパイダー,ワゴンの生産終了がせまっているので、
ゼヒともこのクルマを世に出したい!” と、かなり積極的な姿勢だった。』 
 


・・・ みたいです。   期待して待ちましょう(^▽^)ノ  
 

ピニンファリーナ や ザガート のクルマが好きな皆さんで、
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【 406Coupé   Pininfarina “70th アンニ” 】 ・・・・・名古屋のコンドウです。現在 3台めのプジョーとして 406クーペ と 206Maxi(増車)に乗っています。クルマ...
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