おはようございます。
今日はエッタちんのオイル交換の為にディーラーに来ました。
この3連休の間、ジュリエッタのフェアだそうで、埼玉の「インター・ラピス」というメーカーさんのデモカーが来てました。
なかなかカッコいいなぁ。音も良かったし。

連休最終日。ちょっと風が強いけど、とっても良い天気です。
となれば、やる事は一つ！洗車道、始めます！

花粉が飛んでたり何かが飛んでたり雨が降ったりで、すっかり悲しい汚れ方をしてしまったエッタちんを綺麗にしてあげなくては。

ボンネットがね、白いのです（笑

こんな天気でしたので、いつもの洗車場もちょっと混み気味。
なので、今日はスピーディーに終わらせます。


それでも、しっかり綺麗になりましたー。
ミラフィオーリまでには、一度本格的にがっつり綺麗にしないとですね。

こんばんは。
イベントから帰ってきて、明るいうちにバルブの交換作業に取りかかりました。

前回も書いたと思いますが、この部分の作業性はホントに悪いです。このコ。

右はまだマシな方で、左はホントにもう…

バッテリー、ヒューズBOX、そしてウォッシャータンクのパイプがぎっちりと詰まり、作業スペースを圧迫します。

そこで…

外しちゃいましたー（笑

これで、少しながらスペースが広くなりました。

それでも、やっぱり鏡使わないと見えないのは変わりませんし、鏡を突っ込んだまま作業するスペースが無い事には変わりはないのですけどね（笑
まず鏡で状況を確認して、記憶を頼りに手探りで作業します。

バルブを固定してるフックが、とにかく外し難いんですよね。指が痛くなります。
それでもまぁ、何とか外す事はできましたので…

装着完了。
間が開いたとは言え、やはり一度やっていると感覚的にはやりやすいですね。

難易度の高い左を先にクリアしましたので、次は右。
左に比べればスペースが広いので、やりやすいと言えばやりやすいところ。

左よりもはるかに短い時間で取り外し…

装着完了！

やっぱりでも、一度やってると楽ではありますね。注意するポイントがわかっているのは強いです。



というワケで、無事ヘッドランプバルブ交換できました。
これで夜間走行も安心ね。

こんばんは。

先日、夜間走行してたところ、視界に妙な違和感が…
何か変だなーとか思いながら帰宅してみたらですね、


あ。


はい。左のヘッドランプが切れてました。
ブログを遡ってみると、交換したのが2012年の4月。１年と１０ヶ月の寿命でしたかー。
ちょっと短いよーな、まぁこんなもんのよーな。

当然、いつまでも片目状態でいるわけにはいきませんので、ネット通販でポチリと購入しました。
あ、カウくるでこの辺のパーツとか扱いません？あると便利なような気がするのですが（笑

で、頼んだ品が今日届きました。
今回も安心のボッシュです。前回の「ユーロブライト」から一段階ケルビン値の高い、「プラスホワイト」という銘柄にしてみました。

週末にでも交換してみようと思いますが、そういえばこの作業ってエラく面倒だったんですよね…
また狭さとの戦いか………

こんばんは。
そういえば今更ながらにふと気付きました。
去年９月のフランクフルトショーで、ジュリエッタ2014年モデルでのマイナーチェンジが発表されたんでしたね。
年内にはきっと日本にもマイナーチェンジモデルが入ってくるのでしょう。

そこで、なんとなく新旧比較なんてしてみようかと思ってみました。
今回のマイナーチェンジの変更点は、エクステリアはフェイス周りの変更。そしてインテリアが大きく変更されている模様です。

まずはフェイスの比較。

撮ってる角度が違いますが、ほとんど変わりませんね（笑
欧州車は国産車に比べるとマイナーチェンジでの外観変化が少ないのですが、ホントにぱっと見では違いがわかりません。
よく見ると、グリルのデザインが変化してるんですよね。
あと、フォグランプにメッキのリングが追加されてます。


この角度だと良くわかりますね。
でも、それ以外の変更点は無し。これは街中で見かけた瞬間は区別つきませんね。きっと（笑


後ろ姿は全く変わりません。ホイールが新デザインですね。一体何種類のホイールを構えておくつもりなんでしょうか？（笑
とりあえず、クラシカのホイールを用品売りしてくれませんか？

そして、最大の変更はインテリア。

オーディオのデザインが変わり、一般的な2DINタイプのNAVIが収まるようになりました。
やっぱり、ちょっとデザインが独創的すぎたんですかね（笑
あと、オーディオの下に並んでいたトグルスイッチが廃止され、オーディオの隣に普通のスイッチになって移設されました。
このトグルスイッチは好きなデザインだったので、個人的にはちょっと残念な変更です。
ステアリングのデザインも、盾グリルをイメージしたような形状になりました。
あとちょっと気になるのは、DNAスイッチの隣の物入れだった場所に謎のスイッチ類が設置されています。何だろう？

デザインの変化点はこんな感じですが、それ以上に気になるのはこのマイナーチェンジで追加される２リッターディーゼルターボエンジンですね。
これが日本向けにも導入されるのかどうかが注目されるところです。

まだリリース時期はわかりませんが、その時には是非とも試乗してみたいですねー。