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405はエアーホーンが入手出来ました

405はエアーホーンが入手出来ました。

純正部品では入手出来ませんでしたが同じメーカーの形状が同じ物を入手、接続カプラー部も移植してオリジナルと同じ状態に戻せました。カプラー部のピンが無く針金で縛ってあったので解体車両から拝借して無事鳴るようになりました。

ミッションオイルも交換してリフト上の作業完了。

排気系は海外で入手出来そうですので慎重に調べて購入予定です。

405はエアーホーンが入手出来ました

405はエアーホーンが入手出来ました。

ミッションオイルも交換してリフト上の作業完了。

排気系は海外で入手出来そうですので慎重に調べて購入予定です。

Panda×Panda

100HPは点検入庫、各部の点検を済ませて依頼事項部品を手配です。

水色は車検入庫です。全体チェックをしてこちらも部品手配と検査を受けます。

Panda×Panda

100HPは点検入庫、各部の点検を済ませて依頼事項部品を手配です。

水色は車検入庫です。全体チェックをしてこちらも部品手配と検査を受けます。

8月最終日、子供たちの夏休みも終わりですね

裏庭日記

8月最終日、子供たちの夏休みも終わりですね。自由が効かない世の中で少しずつ大会などが開かれており一安心な所もありますが以前のような生活に戻れるのはいつなのかな～って思いますね。

F500車検受け入れからスタートです。

特に大きな事もなく検査を受けます。

デュアロジック不調の

パンダの点検中、メカニカル部も異常なし、圧力保持に少し不安ありですが走行中の変な振動が気になる～

8月最終日、子供たちの夏休みも終わりですね

裏庭日記

F500車検受け入れからスタートです。

特に大きな事もなく検査を受けます。

デュアロジック不調の

パンダの点検中、メカニカル部も異常なし、圧力保持に少し不安ありですが走行中の変な振動が気になる～

ABARTH500は追加整備

前後の低ダスト化です。リアはディスク交換するのにキャリパーヨークのボルトが外せないのでハブキャリアごと外して作業です。外しついでのABSのセンサークリーニングを実施。

前後ともディクセルさんの超低ダストパットとディスクに交換完了です。

ABARTH500は追加整備

前後ともディクセルさんの超低ダストパットとディスクに交換完了です。

バッテリーの交換をして充電量やテスターにて故障コードの確認をします

バッテリー上がりの

500

バッテリーの交換をして充電量やテスターにて故障コードの確認をします。多数のバッテリー関連のエラーとスロットルのエラーが消えないので学習を実施して解消です。

バッテリーの交換をして充電量やテスターにて故障コードの確認をします

バッテリー上がりの

500

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